Слики совсем и не совсем гладкие.

[dt2006]

Я считал, что протектор (или, наоборот, борозды) на покрышках для асфальта нужны затем, чтобы воде было куда деваться из-под колеса и покрышка лучше держала в дождь. Однако из Мишленовских покрышек в описании при держании в дождь особо рекламируется гладкий

Клинчер шоссе Michelin Pro2 GRIP
Невероятное сцепление с дорогой.
Идеальная покрышка, когда погода становится мокрой.
Низкое сопротивление качению.

Вопрос. Что я не понимаю?

[ilvo]

Отвод воды - чтобы не было аквапланирования -
велосипеду это не грозит - скорости маленькие

[MOPO3]

По своему опыту езды на сликах 26" и на дорожной резине с протектором:

Гладкий слик хоть и легкий, но "негигиеничный". Поскольку вода не отводится из пятна контакта, то она собирается по центру покрышки и активно разбрызгивается веером в радиальной плоскости. Для этого достаточно даже не лужи, а влажного асфальта после поливалки.
А уж когда слик начал ловить стекла и регулярно прокалывать камеры, то сменил его, не дожидаясь проплешин. Теперь езжу на резине с дорожным протектором и антипрокольным слоем.

[Gothman]

Думаю у этих покрышек принципиально другой компаунд, в отличии от шипастых.

[aphlux]

michelin pro 3 grip не особо гладкий, у него шероховатая поверхность

[LLIYM]

По своему опыту езды на сликах 26" и на дорожной резине с протектором:

Гладкий слик хоть и легкий, но "негигиеничный". Поскольку вода не отводится из пятна контакта, то она собирается по центру покрышки и активно разбрызгивается веером в радиальной плоскости. Для этого достаточно даже не лужи, а влажного асфальта после поливалки.
А уж когда слик начал ловить стекла и регулярно прокалывать камеры, то сменил его, не дожидаясь проплешин. Теперь езжу на резине с дорожным протектором и антипрокольным слоем.

Я с тобой координально не согласен, я тоже ездил на резине с протектором и гладких мишленах, ощущения с точностью наоборот, так как резина абсолютно гладкая то она не может набрать в протектор воду (то есть общая площадь на поверхности которой распределяется вода меньше, чем меньше обща площадь поверхности резины тем меньше она удерживает на поверхноси воды) и тем самым она не брызгается так сильно как протекторная резина, воть

[Rebzza]

Я с тобой координально не согласен, я тоже ездил на резине с протектором и гладких мишленах, ощущения с точностью наоборот, так как резина абсолютно гладкая то она не может набрать в протектор воду (то есть общая площадь на поверхности которой распределяется вода меньше, чем меньше обща площадь поверхности резины тем меньше она удерживает на поверхноси воды) и тем самым она не брызгается так сильно как протекторная резина, воть

Так же поддерживаю уменя контенинталь слики почти моментально перестаёт брыжить после проезда по луже

[iskandartde]

Отвод воды - чтобы не было аквапланирования -
велосипеду это не грозит - скорости маленькие

Аквапланирование будет на любых скоростях (если не зиро), просто на разных скоростях разный объем воды, тише едешь мало, тем быстрее и воды побольше. Кроме того, широта шин тоже играет роль, чем шире тем много каналов нужно для отвода и вайс верса. По опыту скажу, если наехать на лужу (размер лужы и скорость выше среднего) то велик точно будет парить НА воде!!!

[Крепкий]

Так же поддерживаю уменя контенинталь слики почти моментально перестаёт брыжить после проезда по луже

+1 Такая же ситуация.

[reginald]

Велосипедистам, к счастью, повезло — аквапланирование не применимо к велосипеду, поскольку скорость движения велосипеда недостаточно высокая, а пятно контакта — недостаточно широкое. Также, давление в велосипедных шинах слишком высоко для возникновения аквапланирования.
Практически - ездил много, в том числе в мокрую погоду, на сликах Максис Ксенит 1.5 на байке и всегда только на сликах 20-23 мм на шоссере - никаких проблем со сцеплением не наблюдал. Только мокрая дорожная разметка представляет некоторую опасность.