Фэтбайк клуб

[DevotioN]

Baлepa, понял, а воздух между слоями тоже выходит?

Давление в этих автоклавах такое, что там все лишнее уходит... И дорог даже не сам карбон и смолы (все это купить и самому можно) а именно формы для автоклавов. Матрицы. Они делаются максимально меньшим количеством деталей. С правильным расположением литников и практически не поддаются правке в будущем (максимум могут сточить часть материала) цены на матрицы вообще заоблачные

---------- Добавлено в 02:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:13 ----------

Ну, кроме того, что эти волокна могут держать усилие только на растяжение. А в остальном вообще пофиг, да. Косинус угла наклона расскажет вам о том, сколько было потеряно.

Кстати заказчик может как сам направление волокон сказать, так и предоставить это на выбор производителя. Могут отказать в паре направлений, если у них нет подходящего препрега. Так же они очень не любят намотку на форму, хотя это чуть ли не самые прочные слои выходят.

[Tiermann]

Спасибо за ликбез, а то со стороны удивило

[Fleymerillo]

Кстати заказчик может как сам направление волокон сказать, так и предоставить это на выбор производителя.

Что говорит исключительно о том, что в лисапедостроении всё делается тяп-ляп.

А формы делают во многих отраслях. И они везде стоят ого-го. Например штампы, которые дороже этого, якобы дорогого, барахла в сотни раз. И ничего, мир живет. Велорама по сложности и технологичности это конструкция, типа ящика для мусора, и не более того. Но буковки спеш или трек вызывают у некоторых позывы к ползанию на коленях))))) На том и стоят. Лох - не мамонт))))

[starflex]

Что говорит исключительно о том, что в лисапедостроении всё делается тяп-ляп.

нет, он скорее всего хотел сказать что производитель может подсказать как лучше располагать слои углеволокна ибо от этого сильно зависит прочность обода
а насчет спэша ты прав ))

[Fleymerillo]

производитель может подсказать

Производитель должен это сказать. Иначе все местные сказки про некие "расчеты" или "новую крутую модель" как-то блекнут... Ну, то есть это чистой воды враньё.

[Товарищ Сухов]

Давление в этих автоклавах такое, что там все лишнее уходит...

Это ты сейчас к чему?
Имеет место только при изготовлении курошир... которые сделаны по вообще другой технологии, чем прочие...
Всё остальное - как бы, мимо.

[starflex]

Производитель должен это сказать. Иначе все местные сказки про некие "расчеты" или "новую крутую модель" как-то блекнут... Ну, то есть это чистой воды враньё.

да если бы за них проектировали, например конструктора которые делают "углепанели" вертолетов ка 50/52 ))
а так не имея хорошего опыта проектирования таких вещей, методик расчета, испытательных лабораторий и времени для этого остается изучать чужой опыт
у производителя скорее всего есть опыт создания неудачных моделей и пр.

[Fleymerillo]

а так не имея хорошего опыта проектирования таких вещей, методик расчета, испытательных лабораторий и времени для этого остается изучать чужой опыт

Именно. Смешные и убогие потуги сделать что-то от себя только это подтверждают. За редким исключением

[starflex]

Именно. Смешные и убогие потуги сделать что-то от себя только это подтверждают. За редким исключением

надо верить )) нараны у них были хороши для своего времени, рама шамана неплоха ...

[Baлepa]

Ну, кроме того, что эти волокна могут держать усилие только на растяжение. А в остальном вообще пофиг, да. Косинус угла наклона расскажет вам о том, сколько было потеряно.

Там же внутри трубка с воздухом под давлением. Поэтому все слои ровненько лежат.