Фэтбайк клуб

[Товарищ Сухов]

Это ты на куроширы ничего не надевал. Адовые и самые геморрные обода, что я видел. Даже с 710-ми проще не порядок.

Ну... это, мягко говоря, не так...
Но - да, с ними есть нюансы и я уже давно об этом говорил.

А самые геморные, что видел я - это, конечно, мулефуты.

З.Ы. И, как я уже, опять же, говорил - нексти "в бытовом обращении" куда как проще/удобнее/приятнее всех этих курошир, хедов и прочих извращений топовых решений, вместе взятых.

З.З.Ы. Кстати, уже вполне встречаются 105-е с весом "580-", так что...

[cyberli0n]

самые геморные, что видел я - это, конечно, мулефуты

у кого-то просто руки не из плеч растут, это факт.

3 комплекта мулефутов. Все снимается и надевается без проблем.

[simono]

Если исходить из канонической формулы, что сила давления на стенки сосуда есть произведение давления газа на площадь стенок сосуда, то разница в силе будет соответствовать соотношению площадей покрышка+обод.

Ерунда какая-то. Предлагается умножить давление воздуха на площадь всего колеса? И что получится? Сила - это вектор, куда этот вектор будет направлен? Эта формула только для плоской стенки и нормали к ней. Если предлагается посмотреть силу давления на единицу площади, то она будет одинаковая для покрышек разного размера с одинаковым давлением в них. Поскольку, это и есть определение давления.
Разные ощущения при давлении на стенку пальцем покрышек с одинаковым давлением связаны с разной кривизной поверхности и упругих сил, действующих в ней, которые компенсируют давление воздуха.

площадь контакта покрышки с поверхностью, которая является определяющей, ибо несет весь вес, а оценить ее можно только эмпирически

Вот поэтому как раз площадь пятна контакта отлично вычисляется через давление и вес на колесе. И она практически не зависит от размеров колеса.

[Tiermann]

Забыли еще тот момент, что при разном объеме воздуха в замкнутом пространстве - разное количество того самого воздуха сопротивляется сжатию одного участка покрышки, как и удерживает от обратной деформации разное количество резины. Тут слишком много величин и нюансов, связанных даже с расположением кнобов(а у разных размеров одной модели оно разное) и разной жесткости резины на разных участках покрышки, так что все эти расчеты - вилами по воде, имхо..

[alistair]

Считать можно по-всякому, но на практике легко убедиться что 10 psi в покрышке 2.1 и 10 psi в покрышке 4.8 - совершенно разные вещи.

[Товарищ Сухов]

Считать можно по-всякому, но на практике легко убедиться что 10 psi в покрышке 2.1 и 10 psi в покрышке 4.8 - совершенно разные вещи.

Никита, ЖЖОШЬ...!

---------- Добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:00 ----------

3 комплекта мулефутов. Все снимается и надевается без проблем.

Это никак не отменяет того, что они - самые геморные.

З.Ы. У меня - вообще всё без проблем. Потому, что руки золотые и голова работает.
Вопрос лишь в том, что разные задачи и разный результат может потребовать различных затрат времени и усилий.

[Vorchuh]

Ерунда какая-то. Предлагается умножить давление воздуха на площадь всего колеса? И что получится? Сила - это вектор, куда этот вектор будет направлен? Эта формула только для плоской стенки и нормали к ней.

Да вы что? Предлагаю вспомнить школьный курс физики, например, и как выводится основное уравнение МКТ. Вектор направлен по нормали к касательной плоскости к поверхности покрышки в каждой конкретной точке, очевидно.

Разные ощущения при давлении на стенку пальцем покрышек с одинаковым давлением связаны с разной кривизной поверхности и упругих сил, действующих в ней, которые компенсируют давление воздуха.

Т.е. то, что шоссейное колесо при 5 псах продавливается до обода мизинцем, а 4.8" фэт-колесо — нет (хинт, оно практически каменное), в вашей картине мира связано с разной кривизной поверхности и упругих сил в покрышке? Я ору, спасибо

Вот поэтому как раз площадь пятна контакта отлично вычисляется через давление и вес на колесе. И она практически не зависит от размеров колеса.

Напомните, у вас фэт есть или вы очередной понабежавший в горячую тему диванный теоретик?

[uncle sergio]

Вопрос лишь в том, что разные задачи и разный результат может потребовать различных затрат времени и усилий.

Вообще- это и есть критерий проблематики ( или гиморности процесса)

[Товарищ Сухов]

Т.е. то, что шоссейное колесо при 5 псах продавливается до обода мизинцем, а 4.8" фэт-колесо — нет (хинт, оно практически каменное), в вашей картине мира связано с разной кривизной поверхности и упругих сил в покрышке? Я ору, спасибо

А с чем это связано, по-твоему?

[simono]

Да вы что? Предлагаю вспомнить школьный курс физики, например, и как выводится основное уравнение МКТ. Вектор направлен по нормали к касательной плоскости к поверхности покрышки в каждой конкретной точке, очевидно.

Раз все так очевидно, можно все-таки ответить:

сила давления на стенки сосуда есть произведение давления газа на площадь стенок сосуда

Тут явно подразумевается простая формула в три члена(все же очевидно!). Можно ее написать и рассказать про каждый из членов, что он из себя представляет и куда направлен, если вектор?

Т.е. то, что шоссейное колесо при 5 псах продавливается до обода мизинцем, а 4.8" фэт-колесо — нет (хинт, оно практически каменное), в вашей картине мира связано с разной кривизной поверхности и упругих сил в покрышке? Я ору, спасибо

Да, все так, зря орете. Утверждение про разную силу давления воздуха на палец действительно смешно. Сила давления воздуха зависит только от площади и давления. Если давление равно, палец тычет одинаковый, то площадь равна и сила тоже.

Напомните, у вас фэт есть или вы очередной понабежавший в горячую тему диванный теоретик?

Есть.