Фэтбайк клуб

[baton66]

Бывалые, подскажите новичку.
Шины Maxxis Mammoth 4", вес райдера 75 кг. Для передвижения по твердым поверхностям будь то укатанный грунт, асфальт, какое давление в шинах оптимально? Желательно в единицах атмосферного давления имеющихся на шкале манометра, в PSI моя твоя не понимать. Спасибо заранее.
зы. Есть ли какой-нибудь он-лайн калькулятор давления шин fatbike по типу вот этого для mtb? http://mtb.ubiqyou.com/

никакой калькулятор вам не нужен
для катания "по асфальту" качаете зимой и летом 10psi
летом это давление стабильно, зимой на -10/-15С падает на морозе до 7psi, что для городских катаний "самое то"
уже год не заморачиваюсь с тасканием насосов-манометров, выставил дома (в тепле) и поехал
сам 77 кг

[Mantrid]

Сегодня мне перебрали тормоза и к вечеру неспешно собрал хардтейл на мамонтах. Вся конфигурация была с зимы еще, полгода не катался на хардтейле, с 16 февраля все фэт-подвес. Короче, выкатил вел на улицу, попытался поехать... Сразу дискомфорт по всем фронтам: "поза креветки" (с) с высоко поднятым седлом и где-то далеко, почти за горизонтом руль на 100-мм выносе, к которому больше тянешься, чем едешь. Жуткие ощущения, реально жуткие! Сразу сидушку притопил на половину торчащей длины штыря, выровнял по горизонту - стало чуть полегче. Завтра над срочно искать нормальный, короткий вынос. Иначе не езда вообще. Всю недолгую поездку (разгонял герметик в покрышках) нещадно трясло, а палец судорожно искал левую манетку подседела, но тщетно. И как я раньше мог ездить на нем? Подвес, выходит, просто нереально расслабляет, даже слов нет. Но для зимы подвес подходит слабо, стакдауны в подсиделе и амморте ловить неохота. Да и Д5 встанут только на хардтейл. Нет универсальности на свете

[Varx]

нещадно трясло

Это твоё высокое давление в покрышках. Если подспустить - по другому покатит.

[Mantrid]

Это твоё высокое давление в покрышках. Если подспустить - по другому покатит.

Да это понятно, но герметик лучше на высоком давлении прикатывать, так он лучше во всякие щели забивается между покрыхой и ободом. Да и подскакивание - это так, мелочи жизни. В конечном итоге до снега можно чисто на подвесе ездить и в ус не дуть, велосипеда-то два. Я просто про то, что посадка на подвесе, а так же расстояние до руля и прочая геометрия субъективно гораздо правильнее оказалась, нежели у меня было ранее на хардтейле, где я мечтал о подсиделе с ситбеком (фасепалм). Надо щас насколько можно ближе к подвесу привести все эти расстояния, высоты и прочее. Всерьез думаю о дилдоподседеле снова на хардтейл. Хотя, руку на сердце положа, дилдоподседел для любого байка хорош

[Varx]

дилдоподседел для любого байка хорош

Тяжел только

[Mantrid]

Тяжел только

Это да, тут не поспоришь. Хотя, если не брать в расчет всякий гей-лайт в подседелах, то разница между нормальным карбонием 31.6 мм и тем же дилдоподседелом на 30.9мм, через "стакан" установленным, не так уж и велика: 250-300 грамм в плюс примерно. Но профита гораздо больше. К этому ништяку привыкаешь очень быстро, черезрулька уходит в прошлое Но зимой бывают проблемы: стакдауны на морозе, умирающие прокладки в клапане... Нет в мире совершенства, увы.
З.Ы.: на подвесике дилдоподседел обязателен, имхо. Я бы обкакался в горку крутить на подвесе, если бы седло все время внизу было, "по-правильному". А так - тыц манетку! - и ты уже ко-ко-контрила, бодро катишь в горку с гордо поднятым штырем, седлом и задницей

---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:21 ----------

З.Ы.Ы.: полез на своем форуме историю титанофэта поискать, нарыть вес дилдоподсесдела на 30.9мм. Нарыл: 515 грамм без манетки, KS на 125 мм ходу. С ним вес увеличился на 300 грамм, был карбоний от сармы. Так что цифры верные, увеличение веса не трагичное при смене подседела.

[muumipeikko]

Да это понятно, но герметик лучше на высоком давлении прикатывать, так он лучше во всякие щели забивается между покрыхой и ободом

как заметил первую усадочную пакатушку лучше проводит не по асфальту, а по каменистой тропе на давлении хотя бы на 1-1,5пси ниже обычного чтобы и покрышка играла и герметик везде проник. до этого раньше так не делал и удивлялся почему тичет по шву стыка герметик, попробовал по совету бывалых и заметил улучшение.

для матраса и покатушек типа КК дропер нафиг не нужен, если же лезть в траил и дальше в сторону АМа то да там без него не обойтись.

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:48 ----------

Тяжел только

а вы берите компоненты по легче:

[Mantrid]

для матраса и покатушек типа КК дропер нафиг не нужен, если же лезть в траил и дальше в сторону АМа то да там без него не обойтись.

Дак в том-то и хитрость, что фэт-подвес кардинально стиль катания перестроил Матрасинг есть, конечно, но его уже поменьше: за последние полгода потолок скоростей повысился ощутимо, да и всякие пропрыгивания мелкий препятствий и поребриков, а так же закладывание резких поворотов вошли в норму и как-то прижились. Плюс появилась некоторая смелость в проездах мест, где на хардтейле раньше бы и не сунулся даже. Но дилдоподседел реально нужен и там, и там. Если бы Д5 лезли в подвес, то зиму я как-нибудь пережил бы, может, и на одном байке Хотя, хардтейл имеет очевидные преимущества зимой: он легок, с сильно разгруженным передом и требует минимальной обслуги, надежно работает в минус тридцать. Д5 поддерживает

[Loewa]

Хотя, руку на сердце положа, дилдоподседел для любого байка хорош

а без него порой лучше Самое оправданное на фэте: зима, сугробы, узкие тропинки...

[Товарищ Сухов]

Да это понятно, но герметик лучше на высоком давлении прикатывать, так он лучше во всякие щели забивается между покрыхой и ободом. Да и подскакивание - это так, мелочи жизни. В конечном итоге до снега можно чисто на подвесе ездить и в ус не дуть, велосипеда-то два. Я просто про то, что посадка на подвесе, а так же расстояние до руля и прочая геометрия субъективно гораздо правильнее оказалась, нежели у меня было ранее на хардтейле, где я мечтал о подсиделе с ситбеком (фасепалм). Надо щас насколько можно ближе к подвесу привести все эти расстояния, высоты и прочее. Всерьез думаю о дилдоподседеле снова на хардтейл. Хотя, руку на сердце положа, дилдоподседел для любого байка хорош

Вообще-то - хоть на хардтейле, хоть на подвесе посадка для одного и того же райдера должна быть примерно одинаковой...
И в том, что ты катаешься на неправильных и неподходящих тебе велосипедах и страдаешь от этого - виноват только ты сам.

---------- Добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:15 ----------

Дак в том-то и хитрость, что фэт-подвес кардинально стиль катания перестроил Матрасинг есть, конечно, но его уже поменьше: за последние полгода потолок скоростей повысился ощутимо, да и всякие пропрыгивания мелкий препятствий и поребриков, а так же закладывание резких поворотов вошли в норму и как-то прижились. Плюс появилась некоторая смелость в проездах мест, где на хардтейле раньше бы и не сунулся даже. Но дилдоподседел реально нужен и там, и там. Если бы Д5 лезли в подвес, то зиму я как-нибудь пережил бы, может, и на одном байке Хотя, хардтейл имеет очевидные преимущества зимой: он легок, с сильно разгруженным передом и требует минимальной обслуги, надежно работает в минус тридцать. Д5 поддерживает

Ну, то есть, подвес слегка сглаживает что ты ездишь как мешок некоторое несовершенство в технике катания... всё правильно, так и должно быть.