Фэтбайк клуб

[Varx]

Фэт-ригид на внедорожном фэт-давлении по гладкому асфальту, однако, уныл.

У меня бескамерка, покрышка В8 и давление 7пси - никакой унылости не наблюдаю. В том плане, что качать больше не вижу смысла, наката не даёт. При том, что стоит багажник с велоштанами, куда я пересыпал повседневное содержимое рукзака, плюс всякие полотенца-пенки и т.п.

[Loewa]

Что ждем от фэт-подвеса? Вырисовываются хода в сумме от 15 см, правда треть из них - недемпфированные.

я пробовал на подвесе под 150 ездить зимой на шиповке с давлением 1-1,5 атмосферы - мне не понравилось имхо или подвеска или амортизация резиной...

[Mantrid]

hdabiln, тут уже писали на счет подвеса, надо в теме про вилки искать. Но я согласен с камрадом Loew'ой - толку от вилки чуть, если он вообще есть. На низких давлениях она не нужна в принципе, я считаю. А за высокие меня тут уже анафеме чуть не предали Если подумать, то действительно, аммортизационная вилка вряд ли нужна. Плюсов я не наблюдаю, а вот минусов вагон: это и утяжеленный передок (даже если внезапно аналог SID'а по весу сделают, это уже полтора кило против полкило карбона), будет ненужное "зарывание" в снег и в говна, обратно вытаскивать тоже печально, теряется управляемость в таких местах; ход вилки будет "съедать" педалирование в горки, а на резких высоких торчках вообще можно будет не въехать (вспоминаю по найнеру) - вилка "съест" усилие целиком; обслуживание вилки - отдельный большой геморрой; сумки-рюкзаки спереди повесить маловероятно. И это только то, что мне, как любителю, видится. Профи оспорят, может, но я даже не думал в сторону аммортизации ни разу. Это примерно как фэт-подвес - красиво, да, но практичности ноль.

[Varx]

толку от вилки чуть, если он вообще есть. На низких давлениях она не нужна в принципе, я считаю.

Это смотря с какой скоростью и по насколько неровному рельефу хочется вжигать. Я вон порой руки расслаблаю, едва держусь, и вилку на скорости колбасит хорошо.
Но таки да: пожирать сил оно будет.... скорее всего неоправданно много!

[CATAHuCT]

давление 7пси - никакой унылости не наблюдаю

Аналогично. 6-7пси в лысых онванах бескамерно. Что песочек, что на асфальте трудностей не ощущаю. Больше - приходится булки поднимать на кочках, в лесу не комфортно. Меньше - тож пока нужды не ощутил

[Mantrid]

скоростью и по насколько неровному рельефу хочется вжигать.

Согласись, что это больше справедливо для лета. Летом, на асфальтах и прочих твердых поверхностях смысл есть, возможно, спорить не буду. Но зимой-то? Там упор прежде всего на проезжабельности как таковой, с любой возможной скоростью, такая вилка будет только в минус.
Насчет ригида летом: то же самое, лечу вниз по корням, руль рвет из рук, но если чуть попривыкнуть, то вилка превращается из врага в друга и позволяет прокачивать скилл езды по бездорожью. Насчет амморта на корнях... Ну, это должен быть ОЧЕНЬ хороший амморт, плюшевый, если мы не о ДХ говорим. Иначе большое количество корней на большой скорости вилка отработать может не успеть и тогда профит от ее использования так же стремится к нулю.
Не далее как позавчера, встретился на покатушке с двумя местными камрадами, один из них очень суровый ДХ-шник по меркам города. Ребята были на двух подвесах с широкой резиной (до 3 дюймов), один из подвесов Kona Operator, если кому-то что-то говорит. Покатали по городу, потом закатили на трассу, где было ХСО в 2012-м. Перед тем заехали на пляж, много-много рыхлого сухого песка было. Подвесы там не ехали, но не ехал и фэт на 4.0 резине. Пришлось давление скидывать где-то до 10 пси, тогда фэт поехал Не добавляя до своего "номинала" ( в 20 пси), закатили на скалисто-мшистую трассу с корнями, камнями, стволами, мхами и прочим богатством. Фэт не подвел. Скорость на корнях была явно выше ДХ-подвесов, в том числе в подъемах,я как минимум не отставал. И это при том, что я "матрасник", а ребята катают серьезно. Потом поменялись, я на "коне" сразу чуть не убрался и был неприятно удивлен, сколько сил тратится на педалирование и проезжание несложных участков. И да, вилка там была с хорошим ходом, 160, вроде. Мягко, но на фэте с горы не хуже точно. Фэт, к слову, ДХшникам очень понравился и был однозначно одобрен

[A.N.]

А мне вот, иногда хочется подвески и на фэте тоже. Отдельно вилки при жёстком хвосте - нет. Подвесить и морду и хвост - вполне себе, идея. Правда, это не будет один велосипед для всего. Закатить для фана по какому-нить расколбасу - да. Туристить - уже нет. Но не вижу ничего плохого в идее.

[Loewa]

Закатить для фана по какому-нить расколбасу - да.

не слишком ли велика цена да и вроде есть у тебя подвес!? или уже придумал нишу фэтподвесу

[A.N.]

Подвес есть. Висит на стене (2 собранных велосипеда мне давать некуда, приходится один разбирать, пока на другом катаю). Если-б он был фэт-подвес, у меня было-б на один комплект колёс меньше.

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:49 ----------

Собсно, цена и останавливает. Ибо, это надо и сам подвес затарить и Пагс сменить на что-то симметричное, чтоб одни колёса использовать можно было. Это уже не говоря о том, что подвес должен быть не абы каким, а и с подвеской нормально спроектированной и с вилкой/амортом приличными...

[iPenetrator]

Подвес есть. Висит на стене (2 собранных велосипеда мне давать некуда, приходится один разбирать, пока на другом катаю). Если-б он был фэт-подвес, у меня было-б на один комплект колёс меньше.

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:49 ----------

Собсно, цена и останавливает. Ибо, это надо и сам подвес затарить и Пагс сменить на что-то симметричное, чтоб одни колёса использовать можно было. Это уже не говоря о том, что подвес должен быть не абы каким, а и с подвеской нормально спроектированной и с вилкой/амортом приличными...

Тогда это тебе нужны к примеру Mukluk и Bucksaw