Определение правильной ВЕЛОФАРЫ.

[Banderas]

В связи с многочисленными просьбами сделать серийную велофару, было принято решение узнать как это должно быть у конечных пользователей, т.е. у вас.

Необходимо ответить на несколько ключевых вопросов.

Сами пока определим это:

Название фонаря: MTB Light

Применение: велосипедный фонарь с креплением на руль.

И вопросы:

1. Цена.
2. Даты больших сезонов. К какому месяцу лучше сделать фонарь.
3. Основные функции и свойства, ожидаемые от фонаря.
4. Светодиод тип/цветовая температура, например CREE R2 5000K или Q3 4000K
5. Кол-во режимов и способ переключения.
6. Режим - яркость/продолжительность работы (для указанного в п.5 каждого режима).
7. Тип электронной схемы.
8. Тип бимшота, заливно или фокусированный свет или что-то другое.
9. Тип выключателя (кнопки) - с прямым или обратным кликом и его расположение на фонаре.
10. Тип элемента питания и их кол-во.
11. Размеры.
12. Вес.
13. Материалы.
14. Структура фонаря (состав), описание модели.
15. Форма поверхности - накатка, резина и т.д.
16. Уровень водонепроницаемости.
17. Аксессуары.

18. Похожие модели, существующие на рынке.

19. Другие пожелания:

Ну и как обычно Fenix порадует нас большим количеством новых моделей в следующем году, возможно среди них будет и велофара.

[A-E]

По наиболее принципиальным для меня пунктам:
Равномерная засветка, угол желателен не менее 100-110 градусов;
Цветовая температура от 3000 до 4000 К;
Яркость - сложно определить конкретно, но чтобы было достаточно для езды по мокрой дороге, как-то так;
Питание - возможность ставить как в тело фонаря, так и выносной аккумулятор (нечто вроде Сигмы), тип - литиевые или NiMH;
Выносная кнопка желательна, особенно при тряской дороге. Вероятно крепление на руль;
Режимы - малый (30%), средний (70%), максимум (100%), строб лично мне не актуален.
Возможно позже довыскажу...

[alefedos]

Я ща реальный креатив рожу.

1. Цена.
2500-3000 рублей

2. Даты больших сезонов. К какому месяцу лучше сделать фонарь.
Не принципиально

3. Основные функции и свойства, ожидаемые от фонаря.
Дистанционное управление на руле (опционально)

4. Светодиод тип/цветовая температура, например CREE R2 5000K или Q3 4000K
Не более 5000K, лучше одновременно 2 диода: 4000К для полной темноты и 5000К для езды в условиях низкого освещения с возможностью выбора нужного диода кнопкой на руле/корпусе.

5. Кол-во режимов и способ переключения.
Не более 3 режимов с постоянной яркостью и строб отдельной кнопкой.

6. Режим - яркость/продолжительность работы (для указанного в п.5 каждого режима).
High - 4 часа
Mid - 12 часов
Low - 36 часов

7. Тип электронной схемы.
Чего? Если речь о наличии или отсутствии драйвера - однозначно с драйвером.

8. Тип бимшота, заливно или фокусированный свет или что-то другое.
Zoom

9. Тип выключателя (кнопки) - с прямым или обратным кликом и его расположение на фонаре.
Строб с прямым с возможностью мягкого нажатия без фиксации, для режимов с постоянной яркостью непринципиально.

10. Тип элемента питания и их кол-во.
Только 18650! И лучше в параллель, чтобы можно было работать как от 1шт, так и от 4шт. Разумеется, с возможностью лёгкой замены акков в темноте, чтобы не ломать голову над всеми замочками.

11. Размеры.
Без фанатизма))

12. Вес.
Ну, в первую очередь он не должен быть избыточным и обеспечивать безаварийную работу в постоянных режимах на остановках.

13. Материалы.
Ударопрочные.

14. Структура фонаря (состав), описание модели.
А? Чего? Нужно указать, где у него филейная часть, где позвоночник, голова?)))

15. Форма поверхности - накатка, резина и т.д.
Устойивая к истираниям и ударам, чтобы следы не были заметны.

16. Уровень водонепроницаемости.
Да ясенпень, должен в любую погоду оставаться сухим внутри. IP66 я полагаю или IPX8, если уж так понравилось

17. Аксессуары.
Резервный блок аккумуляторов

18. Похожие модели, существующие на рынке.
ой не знаю))

19. Другие пожелания:
Я думаю, что одним фонарём лучше не ограничиваться.

[Alt-R.Native]

Banderas, прилепите опрос к теме, перечислив возможные диапазоны или варианты ответов. нааамног проще будет результаты оценивать.

[Banderas]

Надо определиться с самыми популярными вариантами, а потом всеобщий опрос без ломания голов устроить.

Главное чтобы конструктиву побольше было.

[A-E]

У Алефедоса конструктив - изменение фокуса реально могло бы быть полезно)).

[vaska]

А чего спрашивать? Клон Люпина, как это сделали китайцы с Мэджикшайном, с возможностью смены оптики под желания юзера и отдельной кнопкой без фиксации для "турбо" или "строба". Ну и, в отличие от Люпина и Мэджикшайна, поажурнее и поребристее башку, чтобы теплоотвод чутка улучшить.

[alefedos]

Бандерас! Я предлагаю создать революцию в мире велосипедного света!

Почему-то свет принято вешать на руль, но это решение имеет серьёзные недостатки:
1) сложное крепление
2) прокручивание фонаря на руле на сильных расколбасах и, как результат, изменение направления света по вертикали
3) затруднено представление о рельефе поверхности дороги, так как свет направлен сверху вниз, а не параллельно земле (а параллельно его направлять бесполезно, т.к. он очень высоко)
4) занимает место на руле, которое может потребоваться для навигационных приборов, компасов, термометров, планшетов, ноутбуков, домашних кинотеатров, кухонных наборов, георгиевских ленточек, подставочек, лавочек, скамеечек...

Короче, давайте расширять горизонты!
Я предлагаю ставить свет на вилку. У этого решения масса приемуществ:
1) наглядность рельефа
2) низкие потери света с расстоянием
3) простое и надёжное крепление
4) отвод тепла прямо в вилку
5) при установке комплекта из двух вилочных фонарей появляется возможность смешивать их световые потоки как больше нравится: можно оба направить вперёд так, чтобы их лучи встретились на бесконечности (яркий центр с падением уровня засветки к краям) или направить слегка в разные стороны, чтобы их лучи немного расходились (более широкая, ровная засветка между световыми осями)

P.S.: ща поужинаю и продолжу фантазировать

[prcoder]

Применение: велосипедный фонарь с креплением на руль.

И с креплением на шлем (как сделано в Sigma Evo/Evo X). Это не сильно удорожит.

1. Цена.

200-300$ для конечного потребителя.

2. Даты больших сезонов. К какому месяцу лучше сделать фонарь.

Начало октября - конец ноября. Самое тёмное время, пока не выпадет снег.

3. Основные функции и свойства, ожидаемые от фонаря.

Гладкий гермитичный корпус, чтобы удобно было мыть и чтобы он легко снимался без сбивания настроек по высоте-углу.

4. Светодиод тип/цветовая температура, например CREE R2 5000K или Q3 4000K

Cree MC-E или SSC P7. С температурой затрудняюсь, но явно не холодного бина.

5. Кол-во режимов и способ переключения.

Три режима Hi, Mid и Low, возможность ярко мигнуть из любого режима. Переключение отдельной кнопкой. Обязательно на руле под пальцем ! Можно совместить с кнопкой включения питания, это не столь критично.

6. Режим - яркость/продолжительность работы (для указанного в п.5 каждого режима).

Hi (100%) - максимальная мощность (3,5 - 4 часа)
Mid (30%) - долгоиграющая мощность (10 -13 часов)
Low (3-5%) - бычок чтобы добраться домой с разряженными аккумуляторами (80 - 100 часов)
Flash (100-120%) - возможность кратковременно мигнуть из любого режима

7. Тип электронной схемы.

Понижающий импульсный преобразователь (buck) с КПД 80-95%.

8. Тип бимшота, заливно или фокусированный свет или что-то другое.

Нужно два варианта - мягкий заливной свет и дальнобойный луч 4-6 градусов. (см. Sigma Evo/Evo X)

9. Тип выключателя (кнопки) - с прямым или обратным кликом и его расположение на фонаре.

Расположение кнопки не на фонаре, а на руле.
Кнопка перекидная как у скутеров, мотоциклов.

10. Тип элемента питания и их кол-во.

Разборная кассета со сменными элементами 18650. Соединение 2P2S. Всего 4 элемента.

11. Размеры.

Источник питания 95x80x30 мм - плоский, все элементы в ряд, чтобы была возможность убрать в карман джерси.

Фара - наружний диаметр коллиматора или отражателя не менее 35 мм (чтобы пара шлепков грязи его не залепляла весь). Диаметр фары 50-70 мм, длина 50-60 мм без крепления.

12. Вес.

Источник до 300 г, сам фонарик до 100 г.

13. Материалы.

Источник - ABS пластик, с креплением на раму и возможностью убрать в карман (см. Sigma Evo/Evo X, только разборный).
Фонарик - алюминий.
Крепление фонаря, да и, желательно, источника - алюминий.
Пластик не подходит тем, что ломается на сильном морозе.
Оптика если коллиматор - стекло (не царапается при отмывании грязи, более прозрачное), но не критично, можно и пластиковый коллиматор. Если отражатель то аллюминий. Никаких нежных пластиковых отражателей с гальваникой.

14. Структура фонаря (состав), описание модели.

1) Круглый компактный фонарик - 1 шт.
2) Крепление на руль - 1 шт.
3) Крепление на шлем - 1 шт.
4) Плоская кассета на 4 элемента 18650 - 1 шт.
5) Крепление кассеты на раму/вынос - 1 шт.
6) Провод с кнопкой на руль - 1 шт.
7) Провод с кнопкой для варианта на шлем - 1 шт.
8) Зарядное устройство для четырёх элементов 18650.
9) Качественные максимально ёмкие на данный момент элементы 18650 - 4 шт.
10) Широкая оптика
11) Дальнобойная оптика
12) Инструкция по эксплуатации.

Отдельно должны быть доступны:
1) Крепление на руль
2) Крепление на шлем
3) Разветвительный провод для подключения к одному источнику
4) Кнопка на руль
5) Кнопка на шлем
6) Широкая оптика
7) Дальнобойная оптика
8) Сам фонарик
9) Разборная кассета питания
10) Зарядное устройство

15. Форма поверхности - накатка, резина и т.д.

Поверхность резиновая краска на пластике ABS (см. Sigma Evo) и глубокое анодирование на алюминиевых деталях.

16. Уровень водонепроницаемости.

IP57...IP68

17. Аксессуары.

Рассеивающий фильтр, светло-жёлтый фильтр, красный фильтр, тряпочка для протирки оптики.

18. Похожие модели, существующие на рынке.

Lupine Edison, китайский MagicShine, Sigma Evo/Evo X

19. Другие пожелания:

Индикация степени разряженности аккумуляторов (светодиодная шкала), надёжные разъёмы, которые случайно не выдёргиваются, но достаточно легко соединяются/рассоединяются в велоперчатках. Кнопка на руль, которую можно зимой нажимать в веловарежках (см. кнопки скутеров). Желательно отдельный аксесуар - кассета питания для туристов на батарейках типоразмера D. Для использования в условиях где подзарядиться невозможно.

Комплектацию и аксесуары за основу можно взять Sigma Evo. Очень удачный вариант, не считая кнопки на самом фонаре. Потом к фонарю можно докупить второй (Evo X), дополнительный аккумулятор (NiPack) и т.п.

Я не слишком размечтался ? :D

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предудущее сообщение было в 22:07 ----------

Я ща реальный креатив рожу.
12. Вес.
Ну, в первую очередь он не должен быть избыточным и обеспечивать безаварийную работу в постоянных режимах на остановках.

Вот это вот главное заблуждение.
Вес обеспечивает безаварийную работу только в китайских фонарях. А в нормальных теплоотвод обеспечивает площадь радиатора, а не его вес. При этом надо ещё немножко подумать как там воздух будет циркулировать и будет ли.

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предудущее сообщение было в 22:11 ----------

Короче, давайте расширять горизонты!
Я предлагаю ставить свет на вилку. У этого решения масса приемуществ:
1) наглядность рельефа

А ты пробовал ставить свет на вилку ? Я пробовал. Жесть.
Рельеф настолько нагляден, что возможности получить реальное представление о размере препятствия практичнски нету. В таком свете можно ехать только крадучись

[aphlux]

лучше исправить недостатки мэджикшайна, чем изобретать свой собственный велосипед

1. аккумуляторы должны быть сменными по умолчанию
2. крепление не должно быть хлипким
3. рефлектор должен быть таким, чтобы основной пучок света приходился бы вниз и вперед, а не вверх.