Технологии Manitou

[gol]

artemha, в штаны - моторку синтетическую, в воздушную пружину - трансмиссионку, в демпфер - какое подойдет с присадкой от вспенивания, например "вилочное" (:

[Armand]

artemha, в штаны - моторку синтетическую, в воздушную пружину - трансмиссионку, в демпфер - какое подойдет с присадкой от вспенивания, например "вилочное" (:

таки моторное масло, равно как и трансмиссионное, в вилку лить не стоит.
лучше не полениться и поискать вилочное (в мотомагазинах может быть), либо подождать заказав в инете.

[Albus]

таки моторное масло, равно как и трансмиссионное, в вилку лить не стоит.
лучше не полениться и поискать вилочное (в мотомагазинах может быть), либо подождать заказав в инете.

Стоит, стоит. Вилочное только для демфера, а в остальные места моторное и трансмисионное, у вилочного смезывающая способность не та.
Читайте мануалы там все написано.

[schizo]

На pvdwiki пишут, что Manitou Semi-Bath Oil и есть моторное Motorex 5W-40..

[vesur]

А какое масло, из тех что в России легко найти, можно в вилку залить?

я лью тоже 5W в ноги, поролонки промочил в какомто густом трнасмиссионном, чето 80W...

---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:46 ----------

А какое масло, из тех что в России легко найти, можно в вилку залить?

ах да, в демпфер лей Fork Oil, продают в автомагазах с маслами.

[pancake]

а чем смазывать резьбу демпфера и пистон в левой ноге? в инструкции на эндурофорксилс написано super slick grease или PrepM, а аналог у них какой есть, чтоб в мотомагазине купить можно было?

[vesur]

а чем смазывать резьбу демпфера и пистон в левой ноге? в инструкции на эндурофорксилс написано super slick grease или PrepM, а аналог у них какой есть, чтоб в мотомагазине купить можно было?

синие\зеленые сопли, продается также в автомагазах, так и спроси типо зеленая\синяя прозрачная консистентка

[IUSius]

Появилась ещё пара мыслей по поводу назначения "поролоновых цилиндров"

Во-первых дополню возможные последствия впитываемости масла в губки. Если цилиндры способны впитывать масло как губка, то они также легко пропускали бы в себя и воздух при сжатии вилки, к концу хода получим сжатый в губках воздух, и губки погруженные в масло, а при расжатии получим эфект губки для мытья посуды и фейри, когда из пор губки через слой масла начнёт расширяться воздух, т.е. по идее их впитывающими изготавливать нельзя. к этому ещё добавляется и вероятность попадания воздуха под поршень компрессии при разжатии.

Во-вторых я заметил что цилиндры вешаются только на не mrd демпферы. Я думаю что в не mrd демпферах сжатия, при входе штока демпфера отскока в ногу, уровень масла вырастает не значительно а = > и давление воздуха над маслом в демпфере тоже возрастает незначительно. Я к тому что цилиндры необходимы для уменьшения объёма воздуха не только для антипробоя (эта функция скорее всего вторична), но и для увеличения давления масла в демпфере сжатия, для более лёгкого опорожнения его при отскоке, т.е. возможно что без цилиндров, при малом давлении в демпфере сжатия при отскоке масло не успевает вытекать через отверстия и клапаны оттока масла в поршне, и под ним начинает выделяться абсорбированный воздух ну или поросту начинается кавитация (эт я рассмотрел случай быстрого отскока после полного сжатия, когда демпфер сжатия максимально наполнен маслом). те. они против кавитации и вспенивания

[schizo]

они против кавитации и вспенивания

+1, звучит похоже на правду.

И ещё насчёт закрытопористых цилиндров в манитушках. Есть пример применения их в воздушных пружинах, кажется R7 MRD 2008 г. (Noble Air?). В них они называются Air Compensator и рекомендуются к периодической замене из-за износа материала (т. е. их давлением воздуха жамкает).

[IUSius]

Итак Intrinsic Damper (который без SPV клапана) - экстремальная длинноходная версия TPC, оснащённая IFP (подпружиниваться может как витой пружиной исходя из ссылки, так и воздухом как на схеме в первом посте, с пружиной видимо просто против кавитации, с воздухом ещё и для прогрессии)