Спасибо.
Спасибо.
Я правильно понимаю,что если увеличить кол-во маленьких шайб в стопке "14",то за счет этого увеличиться канал для прохода масла и у вилки появиться некоторая мягкость в начале диапазона вращения?10cae9ef4a9a.jpg
Или эти шайбы влияют строго на ВСК,и диапазон жесткости за счет их подстроить не получиться?Мануал по тюнингу абсолюта скачал,но там на английском,я с ним никак не дружу.
там хватает глянуть на стек, и на график. на одном графике показано несколько кривых - на несколько кликов крутилки от открытой до закрытой.
появится мягкость на полностью закрытой abs+. если исчезнет преднагрузка широких шайб - то останется линейная компрессия без платформы. если останется зазор - то компрессия будет начинаться не с нулевой скорости сжатия на закрытой крутилке. (т.е. избыточный плюш с лёгкой останавливающей способностью демпфера, и это всё на залоченной крутилке. остальные 90% кликов крутилки будут вообще не различимы)
Ага,понял,значит шайбы тогда можно вообще не трогать.Хм..что-то я растерялся
Привет!
у никсона 2008 года потерялася крутилка отскока. скажите, от какой другой манитухи подойдет, а то нигде именно для никсона найти не могу.
Коллеги, дурацкий вопрос!
Есть Manitou R7 Platinum SPV. Демпфер регулируется накачкой этого самого СПВ. Хочу долить 1 см3 масла в демпфер, ключа на 24 нет и искать пока нет времени.
Если спустить СПВ, выкрутить сердечник ниппеля и шприцом залить этот самый 1см3 - проканает?
Когда спускал давку перед плановой сменой масла в штанах, сделал это недостаточно плавно и аккуратно, и где-то с полкубика масла пеной вышло через клапан. Ну и на "усохло" добавить не помешает.
Можно не добавлять. Никуда там не усыхает ничего.
Через клапан долить прокатит. Но лучше при плановой переборке разберите и налейте столько, сколько должно быть в миллиметрах.
_
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)