Тупым труборезом
|
|
|
|
Тупым труборезом
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
IUSius, что за штука на 0.5" , где берут, и дорогая, наверно ?.. Надо бы как-то самому сварганить инструмент для этого !
Последний раз редактировалось yuniki; 12.02.2018 в 12:05.
советам веры нет,Сообщение от IUSius
ты хоть раз пробовал именно это место вальцануть этой хренью?
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Конечно нет
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
Подскажите, как позиционируется Manitou Marvel Comp (2017, с черными ногами)?
По материалам из которых изготовлена и весу - вроде Recon Gold. По весу тоже близко к нему.
А как по работе? Конструктив достойный, не ломучий?
До недавнего времени обитал в омуте глубокого разочарования двухподвесами, вообще как классом велосипедов. Мой Jamis Dakar 2008 с амортизатором Manitou Metel R ощущался как хардтейл (раньше катал на GT Avalanche 1.0 2009), хотя средние и крупные препятствия подвес отрабатывал как положено. Но вот на утоптанных снежных тропинках с относительно мелкими и частыми кочками и ямами (типа "стиральной доски") вел вытрясал из меня часть души. Причём тупил именно задний аморт. Вначале я подумал, что двухподвесы в принципе не способны обеспечить приемлемую плавность хода из-за низких неподрессоренных и подрессоренных масс, поэтому решил тупо пересесть на советский дорожник и зимой тоже (рекордно низкое время на ТО в обмен на комфорт). Но не стал спешить. Ведь больше самого катания я люблю настраивать подвеску, а потом тестировать изменения ходовых качеств. В итоге, дальнейший ход действий был очевиден.
У Metel R раздельные каналы демпфирования сжатия и отбоя и, соответственно, раздельные их регулировки: стек из 5 пружинных шайб для сжатия и стек из 3 шайб + игла для отбоя.
На корпусе демпфера написано - Platform plus technology - то есть платформа против раскачки при педалировании, которая реализована стеком из 5 шайб. Кроме того, их количество, а также геометрические размеры задают характеристику сжатия в целом.
Короче, пробовал убирать часть шайб, менять масло (с другой вязкостью), ставить мягкую пружину аморта - результат был, но не столь ярко выраженный. Несмотря на изменения, желаемой плавности хода добиться я не мог.
Пришла пора зарыться в теорию. Книг с глубоким анализом работы велоподвески не нашёл (вероятно их и нет), поэтому обратил внимание на мотоподвеску, как самую близкую:
Thede Paul and Lee Parks - Race tech's motorcycle suspension bible;
Foale Tony - Motorcycle handling and chassis design: The art and science.
Также наткнулся на Youtube-канал Vorsprung Suspension по двухподвесам с очень годным контентом, объясняющим фундаментальные принципы (частота, неподрессоренные и подрессоренные массы, скорость и ускорение и т. д.)
Мои изыскания увенчались случайным успехом: в книге Foale Tony наткнулся на простую и вместе с тем очень гибкую конструкцию реализации демпфирования. Конкретно моё внимание привлекло наличие перепускного канала (Bypass flow):
Вот где была зарыта собака. Сверлить отверстия в поршне штока не стал, а просто убрал все шайбы (3 штуки) демпфирующие отбой. Таким образом, я запараллелил поток масла в фазе сжатия: при низких скоростях оно идёт по каналу отбоя (через полый винт штока и далее через иглу), а при высоких дополнительно отгибается стек из 5 шайб на сжатие. В фазе отбоя масло идёт только через иглу и полый винт.
Работа заднего амортизатора кардинально изменилась: велосипед приобрёл замечательную плавность хода. Да так что у меня чуть глаза из глазниц не повылезали. Настолько сильными оказались изменения.
На "стиральной доске" меня перестало чрезмерно трясти, а с увеличением скорости вела вибрации становились ещё меньше.
Из неприятных моментов: появилась знатная раскачка при педалировании (платформы-то теперь, как таковой, нет); изменяя низкоскоростной отбой положением иглы, я параллельно меняю в том же направлении низкоскоростное сжатие.
Всем доброго времени суток! Нужна помощь. Решил сам перебрать вилку, город маленький веломастеров нет. У меня manitou marvel comp под 26 колеса. Подскажите пожалуйста сколько масла, какого и куда заливать. За ранее благодарю.
Rinascimento, переборка Manitou Marvel от Lexapskov:
Я посмотрел спасибо, хорошее доходчивое видео, но про объемы ни слова. (((
Вот здесь все ответы, в разделе MANUALS и GUIDES
https://www.manitoumtb.com/support/
Последний раз редактировалось ddk81; 18.02.2018 в 19:56.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
