Все о Manitou

[Data_Link]

Доброго дня.
Manitou McLeod, практически новый (5-10 поездок в режиме "покатать по лесу на расслабоне").
В конце хода подвески при ее расжатии (отскок) имеется ощущение "удара", но не педалкик, а именно как будто в амортизаторе что то ударяется. Как будто в конце хода поршень в дно банки упирается. Звука удара при этом не слышно, как будто резина об резину. Не помню, было это сразу или нет. Чувствуется это только в момент прыжка или вроде того, когда амортизатор отскакивает, расжимаясь полностью.
Регулировки работают при этом нормально, других аномалий в работе нет. Работает на весь ход. Не чавкает, только сопит при сжатии (как многие другие аморты и вилки что у меня были).
Что это может быть? Нехватка масла в демпфере? Утечек масла из аморта не было, насколько я помню в самом начале все работало нормально.
Перебрать аморт пока не могу-нет нигде инструмента для откручивания заглушки на ниппеле IFP.

[Otradnik]

Denchik228, что ж Вы так неаккуратно-то?!)))

[Data_Link]

Так и есть, - только Open и Firm если использовать родную манетку. Главное неудобство в том, что выход троса абсолютно прямой, без изогнутой направляющей. Как результат,- рубашка вместе с тросом по идиотски торчит дугой впереди руля на 15...20см. Поэтому и ищу альтернативу. Фоксовская манетка кое как работает, но у неё ход другой и оба режима Open и Firm не будут одновременно работать на ней. в отличии от фирменной манитушной.

Манетка переключателя на 2 или 3 скорости не спасет?

[Yokozuna]

Data_Link, У Mcleod'а есть известный косяк с поршнем IFP Из за него полностью или частично может стравить компенсационка. Маниту даже по гарантии меняют сам поршень. Случается такое с первыми версиями аморта 2014..15 г.вып.

[Data_Link]

У Mcleod'а есть известный косяк с поршнем IFP Из за него полностью или частично может стравить компенсационка. Маниту даже по гарантии меняют сам поршень. Случается такое с первыми версиями аморта 2014..15 г.вып.

не, мой 2016 года (30.08.16 сделан). В саппорт маниту написал, жду ответа.
на МТБР писали, что поршень который пофиксили красного цвета, но без разборки амортизатора этого я не увижу-а с этим проблемы.
Поможет ли снять\установить воздушную камеру? При этом произойдет сброс давления в негативке, на МТБР это предлагалось как совет для исправления стука в аморте (у меня его, повторюсь, нет).

Предположим я найду чем открутить пятигранную заглушку, подойдет ли адаптер для накачки монарха к маклауду?

Кстати, там же написали что для удаленного управления IPA отлично подходит передний грипшифт.

[skadi]

чем открутить пятигранную заглушку

из плоской спицы сделай пинцет с повернутыми относительно друг друга лепестками. там не сильно закручено.

адаптер для накачки

весгда можно просто прижать отрезанный от камеры ниппель

[Data_Link]

из плоской спицы сделай пинцет с повернутыми относительно друг друга лепестками. там не сильно закручено.

да, что то типа того я и думал.

А что, 300 пси можно руками удержать?

[skadi]

можно руками удержать?

можно
только один человек держит, второй качает.

[Data_Link]

только один человек держит, второй качает.

Тогда в сервис сдам, там ребята плечистые

Все-таки, действительно ли моя проблема связана с багом в поршне IFP? ПО дате выпуска амортизатора не сказать, да и симптомы странные совсем...

[Yokozuna]

Кстати, там же написали что для удаленного управления IPA отлично подходит передний грипшифт.

Подходит вообще любая манетка, так как компрессия на маклауде регулируется без ступенчато. Но вот полный ход манетки должен быть 20мм, иначе при переключении не будет охватывать весь диапазон, т.е будет неполноценное управление ІРА