Выбор легкого КК вилсета (строго UST)

[BGSM]

а в чем разница то ?
если только вариант,что гвоздь прошьет и покрыху и флиппер...
P.S. зырь личку

sharoff, да... мне тоже интересно в чем разница ???
Третий год катаю на разных ZTR'ах а разницы до сих пор не знаю
Зато видел например как на ходу разбортовываются SL и SLR, может в этом разница ?

[Dauer962]

СЛр тут очень хорошо разрекламирован. Эти колеса для понтореза покупают,если б не красные фтулки и плоские спицы все б на ХТЯ ездили,у которых кстати есть 4 преимущества над СЛР:
- бесшумность
- поддержка резины 2.3
- более быстрый барабан
- оч. надежные втулки

недавно тема была, у нескольких челов на ВМ СЛРы люфтили и кажись это приподносилось как норма

[Tasselhof]

Бесшумность это не пруимущество, резину 2.3 на "сверхлёгкий КК вилсет" явно ставить не планируют, надёжность спорна - именно из-за того что мало кто катает.
А люфты и т.п. на лайтвейт колёсах может быть обусловлен отсутствием подобающего ТО и неправильной эксплуатацией.

Вот про "более быстрый барабан" - интересно. Кто и как это измерял ?

[multig]

СЛр тут очень хорошо разрекламирован. Эти колеса для понтореза покупают,если б не красные фтулки и плоские спицы все б на ХТЯ ездили,у которых кстати есть 4 преимущества над СЛР:
- бесшумность
- поддержка резины 2.3
- более быстрый барабан
- оч. надежные втулки

недавно тема была, у нескольких челов на ВМ СЛРы люфтили и кажись это приподносилось как норма

Типа сам не ездил, но наслышан. По пунктам:
- А некоторым Хоп про2 нравится...
- Если не написано только 2.1, то это не значит, что нельзя ставить 2.3. На многих колесах есть ограничение и по минимальной ширине, однако, это не мешает ездить на сликах 1.0 - 1.4
- обоснуй
- не менее

У СЛР иногда начинает люфтить барабан (и не только у СЛР) при истирании керамического кольца. Еще бывает засирается подшипник в барабане. Промывается за 10 минут.
Есть на форуме дядька один. У него три таких вилсета и ни на что менять не собирается.

[sharoff]

sharoff, да... мне тоже интересно в чем разница ???
Третий год катаю на разных ZTR'ах а разницы до сих пор не знаю
Зато видел например как на ходу разбортовываются SL и SLR, может в этом разница ?

А резина-то какая была? UST или обычная, поставленная без камер.
Я на обода DT 4.2d ставил не так давно безкамерные Hutchinson Python, еле поставил (обычный Python ставится даже без монтировок), шансов разбортироваться ноль, так хорошо сели покрышки, при накачивании ни грамма воздуха не просочилось. Белую муть не заливал, но за неделю даже намека на потерю давления.

СЛр тут очень хорошо разрекламирован. Эти колеса для понтореза покупают,если б не красные фтулки и плоские спицы все б на ХТЯ ездили,у которых кстати есть 4 преимущества над СЛР:
- бесшумность
- поддержка резины 2.3
- более быстрый барабан
- оч. надежные втулки

недавно тема была, у нескольких челов на ВМ СЛРы люфтили и кажись это приподносилось как норма

Ну, по поводу XTR не надо, его не даром в моем списке предпочтений нет, у него плюсов нет, только минусы.

Безшумность мне по барабану, сейчас езжу на Hope Pro 3, а их треск разгоняет пешеходов так что ни каких звонков не надо
Резина 2,3 не нужна, 2,1 мне в самый раз.
Быстрый барабан? Ну, по сравнению со втулками от Chris King он совсем не быстрый
Опять же Chris King или Hope будут намного надежней.
Я с радостью собрал бы на Chris King колесья, но тяжеловаты получаются они (прикидывал только с Mavic XM819), хотя надо на ZTR попробовать посчитать.
Что скажете про эти обода
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=38851

[Nicephorus]

так так а подробнее про минусы ХТР виллсета?
самый выгодны по соотношению деньги - качество - виллсет ХТ.

[sharoff]

так так а подробнее про минусы ХТР виллсета?
самый выгодны по соотношению деньги - качество - виллсет ХТ.

А что хорошего во втулках Шимано? Да и обода со спицами неизвестно кто делает. Если потребуется ремонт, где брать запчасти?

[Deman]

так так а подробнее про минусы ХТР виллсета?
самый выгодны по соотношению деньги - качество - виллсет ХТ.

Минусы ХТЯ - у них все внутренности несерийные, насколько я знаю. Т.е., деталей хрен найдёшь.

Автору советую КроссМаксы СЛ. Откатал на них уже почти 2 года, всё ок (3*тьфу!). Главное - не лить густую смазку.
Комплект собачек у дилера стоит 15 евро, подшипники 30 евро за набор, барабан - 35 евро. Обслуживание - 7 евро.

Один раз во время гонки разбортировалось переднее колесо, но до финиша добрался своим ходом и даже не заметил, что что-то не так.
Но в этом я был сам виноват - очень спешил и накачал ниже минимума.

А СЛР - этот тот же СЛ, только понтовее раскрашеный.

[sharoff]

А СЛР - этот тот же СЛ, только понтовее раскрашеный.

Ну, мне тоже так кажется.

[Dauer962]

Бесшумность это не пруимущество, резину 2.3 на "сверхлёгкий КК вилсет" явно ставить не планируют, надёжность спорна - именно из-за того что мало кто катает.
А люфты и т.п. на лайтвейт колёсах может быть обусловлен отсутствием подобающего ТО и неправильной эксплуатацией.

Вот про "более быстрый барабан" - интересно. Кто и как это измерял ?

1.5кг это не сверх легкий вилсет:cool: Барабан измеряется ногами. Расчет на резину 2.3 дает намек на нечто большее чем обычное кк.
Ну и в журнале МБ СЛРы слегка опустили. На втором месте у них стоял ХТЯ, а на первом.... да да, ДТ