Здравствуйте! Очень нуждаюсь в совете опытного вело-путешественника о том, какой втулке и кассете отдать предпочтение для длительных путешествий в разное время года по автодорогам и бездорожью. Прежде всего мне интересно узнать мнение о материале. Понимаю, что алюминий легче, а сталь надежнее. Путешествовать буду по России и странам СНГ в ближайшем будущем, поэтому необходимы такие детали, ремонт или замену которых можно будет осуществить в большинстве регионов. Заранее спасибо!
Проблемы с переключением заднего переключателя
Что-то накосячил и теперь не могу настроить тросик, пересмотрел кучу гайдов, ничего не нашел, чтобы помогло.
Затянул тросик, переключаю передачи, все идет очень легко и плавно, НО САМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕ ДВИГАЕТСЯ, и где-то на 3 начинает шевелиться, ну а после становится ооочень тугим, что дальше не переключить.
Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 05.05.2018 в 08:56.
Что-то нашаманил, теперь вроде только одна передача не работает, значит я иду в правильном направлении)
В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
Бегемот
Вчера ездил кататься в лес. После двух даунхилов, и последующего взбирания в очередную гору на самой низкой передаче обнаружил, что цепь начала сползать с большой звёздочки сзади, и лезть к спицам. Остановился, всё поправил, поехал кататься дальше.
В процессе последующего катания всё начало плохо переключаться. При детальном изучении проблемы, было обнаружено, что задний переключатель Shimano Acera прилично люфтит по оси в точке крепления к петуху (на рисунке ниже выделено красным). Подёргал его руками, пока искал где-что люфтит, и поехал домой обратно по асфальту.
Все передачи снова начали переключаться корректно, как будто всё отлично. Задний переключатель проехал 4200 км. Вопрос: в месте люфта ещё можно что-то сделать, или это конец заднему переключателю, и стоит уже думать о его замене?
зп.png
Последний раз редактировалось RockTeam; 14.05.2018 в 10:56. Причина: перенесено из другой темы
Установлена причина люфта переключателя. Ось крепления переключателя (болт) с двух сторон поджимается пластиковыми шайбами (видно на рисунке), которые довольно сильно "ушатались" при езде по кочкам. Сам переключатель нигде не люфтит, что приятно. Менять его пока не имеет смысла.
Починил (заодно почистил, и смазал) путём подбора железной регулировочной шайбы нужного размера из какого-то авто набора.
Последний раз редактировалось RockTeam; 02.06.2018 в 22:12.
Всех приветствую. Не разбираюсь с велосипедами совсем.
На данный момент имеются следующие проблемы:
Ручка переднего переключателя стоит на 2 скорости, на 3 переключить могу, на 1 ручка просто не идет ни в какую.
Но при этом, переключая 3 скорость, фактически ничего не меняется. Цепь остается также на 2 звезде. (Всего звезд 3)
Поэтому велосипед получается с одной звездой, левая ручка ничего сделать не может.
Сегодня решил отрегулировать, появилась проблема, что 1 скорость не включается на ручке, ручка просто заблокирована, как будто.
Вчера мог переключить с 1 на 2 и все.
При этом: на ручке переключения стоит 1 скорость - цепь на 1 звезде.
На ручке переключения стоит 2 скорость - цепь все также находятся на 1 звезде.
И только переключив на 3 скорость, мы получаем, что цепь перескакивает на 2 звезду. Фактически происходит -1 от скорости.
Вернемся к регулировке. Посмотрел на ютубе гайды, попробовал отрегулировать суппорт с помощью двух болтиков H и L
При закручивании или выкручивании болта L видно, что суппорт двигается, когда я пытаюсь затянуть или наоборот растянуть болт H, не происходит ровным счетом ничего.
В итоге на данный момент у меня не доступна первая передача на самой ручке.
Я не могу переключить с 1 звезды на 2. Фактически могу ехать только на 2 передачи и все.
Если будут какие-то вопросы, задавайте. Просто не могу все и сразу корректно описать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)