Hardtail vs Fullsuspension

[ESN]

. Им жалко их пачкать и долго отчищать эти места от грязи.

Так это имеет банальное определение - ЛЕНЬ

[Tanio]

Первый год катал на харттейле. За год сложилось мнение, что надо 2-хподвес. Купил 2-хподвес 100мм. Катаю на нем уже три года, мыслей об увеличении хода или о переходе обратно на ХТ не возникает. Для меня 100мм - оптимально.

Безусловно все надо пробовать самому ,по форуму не поймешь!)))

[Dusty]

Бери только подвесы-они технологически лучше,хардтейлы не внушают, аморт с пропедалем и блокировкой(фокс), подвеска типов i-drive, vpp, DW-link, нормальные начинаются от 50-ти где-то.
Да, езда по городу тоже лучше на подвесе(можно порыгать по пути итп), + плохой асфальт и рельсы, трамвайные пути пофиг,а они встречаются. Пересев на подвес уже к табуретке не потянет

Чую, как только автора уговорят на подвес - начнется холивар: хватит ли 120 мм хода подвески для езды по асфальту или минимум 150 надо?

[xArt81x]

Ну я вообще на 160 хода гоняю) по городу на работу,а затем по битце- а что нормально-ощущене что все пофиг не отпускает ни на минуту:D
Хода много не бывает, другое дело вес.

А если серьезно, то это оверкилл, я для города(и не только) собираю лайтовый 100мм подвес на базе айрон хорс азур.

[Horace]

Никто не забыл, что подвесы нужны там, где на хардтейле проехать малореально или очень медленно?
А если лень зад от седла оторвать на бордюре или лестнице, может лучше купить скутер?

+1! Не понимаю людей, которые покупают подвес только для того, чтобы в городе на бордюрах и ямках было "попке мягко". Лучше тогда сразу аппарат для мотокросса, чтобы нигде не отрывать ленивый зад.

[Raskladnoy]

платформенные амотры типа Фокса с пропедалем мелочь почти не отрабатывают, помогает только низкое давление в покрышках. и чтоб по корням БЫСТРО гонять все равно надо телом работать, чтоб не отрывать зад от сиденья кантрийных 100мм мало.

+1000
сам из-за этого продал антем и купил хардтейл - получается типа то же самое, только если телом забыл обработать получишь пинок чуть сильнее, но зато скорость возрастает шопипец!
ну уж как минимум ощущение скорости.

Первый год катал на харттейле. За год сложилось мнение, что надо 2-хподвес. Купил 2-хподвес 100мм. Катаю на нем уже три года, мыслей об увеличении хода или о переходе обратно на ХТ не возникает. Для меня 100мм - оптимально.

Безусловно все надо пробовать самому ,по форуму не поймешь!)))

у Танио очень жёстко накачан аморт - есть ни чем не обоснованное предчуствие, что издалека похожих ощущений можно добиться на тонком подседеле и податливых задних перьях хардтейла - на анти-кляйне каком.

[Павел Бородулин]

Всегда уважал людей, которые возвращаются к хардтейлу после двухподвеса. Такому осознанному выбору хочется даже позавидовать )

[yvkc]

А я бы тоже вернулся к хардтейлу, с удовольствием, к стальной машинке вроде нашей Kona Lava Dome, +10 к скорости и т. п. Но банально не хватает физподготовки, нету сил задницу вне седла всё время держать. И ещё проблема - такой байк просто требует крутить, рвать, а у меня уже дыхалка дохнет, и всё тут. Поэтому остаётся матрасить, медленно и печально. Чем больше катаю, тем больше убеждаюсь в необходимости подвесов исключительно во фрирайдных и DH дисциплинах.

[khudognik]

А мне больше алюминиевый хардтейл приятен, дорогу чувствую как в кедах, каждый камешек. Разгон моментальный, на ногах езжу 60%, люблю прыжки тем более на хардтейле сильнее чувствуешь правильно ли приземлился или нет.
Рамы глотающие стиральную доску недолюбливаю, на них как будто ноги "онемели" привык ощущать трассу.
Главное топталки с мощными шипами чтоб нога не соскакивала, и на "стиралке" при разгоне подвес "порву" танцовщицей. Вот так вот.

[yvkc]

А мне больше алюминиевый хардтейл приятен, дорогу чувствую как в кедах, каждый камешек.

Это уже дело вкуса. Меня это мало волнует (каждый камешек), а вот факт, что хардтейл быстрее - это да.

Разгон моментальный,

От материала рамы разгон слабо зависит. На хороших карбоновых, стальных, титановых рамах разгон ничуть не хуже.