|
а я думал только я один такой тихоход ))) У меня 28-30 км/ч на 3-7.. Максимально пробовал разгонятся по горизонтальной на 3-8 (24-скоростной) но больше 35км/ч не перевалил, ровная дорога закончилась
А так в основном самая ходовая 2-6,7 и 3-6,7.. 2-5 уже медленно, а 3-5 "кривая".
2makoo:
та же ерунда... только под небольшую горочку разгонял на 3-7 до 44.7 км/ч
Ездить приходится практически на всех передачах, но в основном, конечно это начиная с 2-4 и до 3-7
Еще я пользуюсь такой фичей: когда еду на 2-7, то щелкаю сразу(!) двумя большими пальцами и получаю 3-5, что тож самое, и потом уже можно на 3-6, по ситуации.
И здесь же вопрос к спецам: можно ли вместо 7 звезд сзади поставить кассету на 9? С минимумом изменений в остальной части железа.
Ничто нас в жизни не может вышибить из седла... (с) К. Симонов
собственно мои пять копеек.
вчера под горочку лёгкую и длинную до км. с целью догона автомобиля разогнался на 3-7 до 44.1 км/ч....потом бросил это бесполезное занятие, ибо водитель меня испугался и на 80 умчался вдаль...
( OFF Жаль не догнал ........... другого слова на него нету. )
В остальном оптимально сочетание для асфальта 3-3 - 3-8. Крейсерская скрость прогулки 24 км/ч, на комбинации 3-7.
А вот когда по леску, да по песочку, да по горочкам с деревьями: тут как Господь на душу положит - только успевай щелкать, чтобы ветер не потерять.
Впрочем может это только сейчас , а потом со временем придет понимание правильного пользования девайсом, но пока....
Merida matts 500M c 2006 года
[/quote]
Нет. Даже если стоит кассета на 7 (в чем я сильно сомневаюсь, скорее всего-трещетка, а под нее совершенно другая втулка, нежели под кассету), то ее ширина меньше чем, у кассеты на 8/9 (которые по ширине одинаковы). Следовательно и орех на втулке короче.
Если реально тянет на апгрейд, то придется раскошелиться на новое колесо с втулкой под кассету - вряд ли есть смысл пересобирать на существующем ободе. Ну а потом пойдет "эффект домино" : поставишь колесо с кассетой на 9 -> меняй задний переклюк -> меняй хотя бы правую манетку минимум на Деор (или SRAM Attack trigger), если сзади Шимано, или на Х-7 trigger (ну не любдю я грип- и ревошифты), если назади SRAM -> цепь опять-таки под замену, минимум уровня HG-53->ну еще не повредит и передний переклюк поменять на уровень не ниже Аливио(а лучше не ниже Деор).
В общем, решать тебе.
<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 22.06.2006 12:06) [snapback]141118[/snapback]</div>сорри, слово "кассета" я использовал в данном случае похоже мало понимая, что и здесь есть свои особенности :huh:Нет. Даже если стоит кассета на 7 (в чем я сильно сомневаюсь, скорее всего-трещетка, а под нее совершенно другая втулка, нежели под кассету), то ее ширина меньше чем, у кассеты на 8/9 (которые по ширине одинаковы). Следовательно и орех на втулке короче.
Если реально тянет на апгрейд, то придется раскошелиться на новое колесо с втулкой под кассету - вряд ли есть смысл пересобирать на существующем ободе. Ну а потом пойдет "эффект домино" : поставишь колесо с кассетой на 9 -> меняй задний переклюк -> меняй хотя бы правую манетку минимум на Деор (или SRAM Attack trigger), если сзади Шимано, или на Х-7 trigger (ну не любдю я грип- и ревошифты), если назади SRAM -> цепь опять-таки под замену, минимум уровня HG-53->ну еще не повредит и передний переклюк поменять на уровень не ниже Аливио(а лучше не ниже Деор).
В общем, решать тебе.
Да, понимаю, что одно за другое по любому цепляется: поменял 7 на 9 - меняй переклюк, и т.д.
А вот на Деор менять не хочется по смешной причине - мои переклюки (имхо) имеют более удобное положение курков под указательные пальцы (те которые скидывают на звезды меньшего размера)
Похоже, что реально надо думать о замене всего вела - чувствую, что вырос я из этого. 3-7 это прошлые годы...
Наверное ляжки натаскал, шо готов вкручивать 3-9. Раньше катал немного с другими людьми, либо один, теперь катаем командой, так и темп вырос и протяженность маршрута. Эх... Неуж-то "прощай, Джамис!"
Ничто нас в жизни не может вышибить из седла... (с) К. Симонов
<div class='quotetop'>Цитата(minfo @ 22.06.2006 06:11) [snapback]141205[/snapback]</div>Смотри колени не посади с таким каденсом. Кстати, хозяин веломагазина, где я купил велик, собирает себе сейчас новый велосипед high-end. Так вместо нынешних 9 звёздочек ставит 8. Дело в том, что лишняя звезда - не девятая (самая маленькая), а первая (самая большая), он на такие горы просто не забирается.
ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ЛИНКИ. Если есть дополнения - присылайте!
[/quote]
Позволю себе не согласиться с данным утверждением. Сочетание 1-1 бывает полезно и на тяжелых грунтах . К тому же есть зависимость от веса седока. Как говориться "большому человеку - большую звезду" B)
Товарищи, есть такой вопрос.
Я сначала ездил на советских дорожниках Салют, потом ЗИФ. Они, конечно, без передач. Потом я сел на ХВЗ Спорт, там передачи монеткой на раме переключать неудобно и поэтому ее настраиваю только на режим езды. И вот, наконец, современный вел пару лет назад появился.
Однако, по себе замечаю, что каденс у меня не 90 и не 80, а значительно ниже, где-то 50-60. Я использую весь диапазон, но преимущественно передача торчит 3-7 (максимальная) и сползает вниз до 3-5 или 3-4 (для подъемов в горку), хотя это не на асфальте, а на грунтовых дорогах (хотя езжу я сравнительно быстро). Мне, после советской техники, просто неудобно крутить педали без напряжения, а увеличиваю каденс с понижением передачи и сразу издыхать начинаю от частоты вращений.
Словом вопрос такой: как на износ велосипеда такая езда влияет, если каденс маленький и передачи повышенные?
Почин в категории "Раритет" - ХВЗ - Спорт
немного быстрее растягивается цепь и снашивается кассета, но это прененбрежимо мало по сравнению с износом коленей.
А вот тут есть математическое описание передаточных чисел...
Правда я ещё не осилил :huh: , но вдруг кому в тему будет
Мастербайк
Любишь кататься?
Люби и катайся!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
