Почему ресурс частей у велосипеда меньше, чем у автомобиля?

[Герой асфальта]

Думаю, что будущее в механике за наноматериалами. Нашим ученым удалось создать нить из нанотрубок толщиной около миллиметра с прочностью как у стального троса. А если цепь и звездочки и некоторые другие детали из такого материала сделать? Нет утяжеления конструкции, но есть многократное упрочнение.

[craz]

Думаю, что будущее в механике за наноматериалами. Нашим ученым удалось создать нить из нанотрубок толщиной около миллиметра с прочностью как у стального троса. А если цепь и звездочки и некоторые другие детали из такого материала сделать? Нет утяжеления конструкции, но есть многократное упрочнение.

Неправильно думаете. Прочность на разрыв и на износ, разные вещи.

[Dmitrii80]

Как говорил Генри Форд: Я не продаю автомобили,я продаю запчасти. Вот вам и ответ.

[Герой асфальта]

Как говорил Генри Форд: Я не продаю автомобили,я продаю запчасти. Вот вам и ответ.

То же самое мне сказал веломеханик. "Как такое можно допустить, я тогда без работы останусь."

[Kotofej]

А я не согласна ч картинкой профиля, приведенного выше. Почему тогда смятие происходит от делительной окружности до вершины зуба? Тут что-то не то...
У меня деор и slx, потому как за рекордами и молодыми мужиками я не гоняюсь. И я парафиню)) цепь.Однако, все равно жду износа как по расчету для этого класса оборудования и моего наката.И он происходит))

По части удлинения цепи - есть ещё один аспект: нас манагеры усиленно пугают перекосом, а этот зверь не так страшен. На Харьков-Турист есть тема, где говорится, что если на одинаковых группах на шоссе один выбирает передачи спереди на мелкой звезде, а второй на большой - то ресурс у второго увеличивается в разы. Ну и про падение качества с течением времени там тоже есть. Разумеется - сочетание мелкая спереди-мелкая сзади очень плохое.
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=76&t=19398 Читать сообщения от Юрик 82, он интересные цифры приводит.