На чем катаются девушки

[Juppy]

А у нас в Рязани, грибы с глами.

Надо говорить ГХ.

Вел нормуль!.

[Slav-on]

<div class='quotetop'>Цитата(Relost @ 03.07.2009 09:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

"Сточить" за 1000км зубья кассеты вполне реально даже при регулярном уходе, смазка на цепи с попавшим в нее песком превращает цепь в напильник который стирает зубья кассеты Выглядит это вот так износ кассеты (фото babagma )[/b]

Как грится дай дураку фуй стеклянный и фуй разобьет и руки порежет... На приведенном вами фото четко видно, что владелец за велосипедом вообще не смотрит.

P.S. Слово ФУЙ было введено великим русским писателем Алекса́ндром Иса́евичем Солжени́цыным.

[Zidar]

<div class='quotetop'>Цитата(nabludatel @ 04.07.2009 21:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

Я последние лет 12 практически не катаюсь[/b]

<div class='quotetop'>Цитата(nabludatel @ 04.07.2009 21:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

Я опыта с дисками не имею[/b]

Вот собственно поэтому и происходит недопонимание.

Люди ездят совершенно по-разному.
У меня, например, в 2007 году, когда больше всего увлекался покатушками в любую погоду и по любым дорогам (включая мокрый песок, глину и т.п.), за 1500 км стандартно уходил комплект из 2 цепей (смена по кругу каждые 200 км), кассеты и 2-й звезды системы. И это, надо сказать, компоненты уровня Sram X.7-X.9.
Кто-то вполне успешно ездит на одной цепи 3000-4000 км и прекрасно себя чувствует.
Как уже выше верно подметили, износ критически зависит от условий экплуатации. Кроме того, компоненты, выпускавшиеся 15 лет назад довольно сильно отличаются по качеству от современных аналогов, к сожалению не в пользу последних.

А про диски... Если хочется максимального срока службы и ничего кроме, то самые дешевые ви-брейки - это правильный выбор. Если хочется, чтобы тормоза нормально работали, обеспечивали достаточную мощность торможения, были надежны, всепогодны и т.д. и т.п., за это придется платить деньгами.

Добавлено позже (08/07/2009 20:20):
Байк красивый. И, что ли сказать, сбалансированный. Компоненты, в рамках ограниченного бюджета подобраны ровно, без бессмысленных больших отклонений в лучшую или худшую сторону.
Придраться могу, пожалуй, только к седлу - сюда просится чуть более продвинутое, тонкое и легкое. И, естественно, НЕ производства компании Velo

Кстати, -Scream-, поставь седло повыше. Судя по длине рамы и наклону седла назад коленки при езде у тебя явно не до конца разгибаются.

[Dmlter]

<div class='quotetop'>Цитата(Zidar @ 08.07.2009 20:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

Байк красивый. И, что ли сказать, сбалансированный. Компоненты, в рамках ограниченного бюджета подобраны ровно, без бессмысленных больших отклонений в лучшую или худшую сторону.
Придраться могу, пожалуй, только к седлу - сюда просится чуть более продвинутое, тонкое и легкое. И, естественно, НЕ производства компании Velo

Кстати, -Scream-, поставь седло повыше. Судя по длине рамы и наклону седла назад коленки при езде у тебя явно не до конца разгибаются.[/b]

Согласен, байк гармоничный.
Может девушка прыгала перед фотосессией, поэтому седло так выставленно

<div class='quotetop'>Цитата(Relost @ 03.07.2009 09:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

"Сточить" за 1000км зубья кассеты вполне реально даже при регулярном уходе, смазка на цепи с попавшим в нее песком превращает цепь в напильник который стирает зубья кассеты Выглядит это вот так износ кассеты (фото babagma )[/b]

Хорошая фотография для ФАКа на тему "как определить, пора ли менять шестернки и цепь". Но чтобы так износить за 1000км... Кассета из консервных банок должна быть

[nabludatel]

[quote]
Вот собственно поэтому и происходит недопонимание.

Люди ездят совершенно по-разному.
У меня, например, в 2007 году, когда больше всего увлекался покатушками в любую погоду и по любым дорогам (включая мокрый песок, глину и т.п.), за 1500 км стандартно уходил комплект из 2 цепей (смена по кругу каждые 200 км), кассеты и 2-й звезды системы. И это, надо сказать, компоненты уровня Sram X.7-X.9.
Кто-то вполне успешно ездит на одной цепи 3000-4000 км и прекрасно себя чувствует.
Как уже выше верно подметили, износ критически зависит от условий экплуатации. Кроме того, компоненты, выпускавшиеся 15 лет назад довольно сильно отличаются по качеству от современных аналогов, к сожалению не в пользу последних.

А про диски... Если хочется максимального срока службы и ничего кроме, то самые дешевые ви-брейки - это правильный выбор. Если хочется, чтобы тормоза нормально работали, обеспечивали достаточную мощность торможения, были надежны, всепогодны и т.д. и т.п., за это придется платить деньгами.

[quote]

Да, я думаю на своем первом Спутнике я не менял цепь первые 10000км, вытянулась так что было брюхо на передней звезде огромное, однако работать продолжала.
А насчет дисков, видимо вовремя я обратил на это внимание. Правильно сделал, что заказал для нового велосипеда обода Мавик 319, пригодные и для ободных тормозов, хотя планировал диски.
Цена тормозов не такая уж проблема, велосипед будет под $3К (ригид хардтейл) но вот тормоза, которые могут выработать ресурс в середине похода, вдали от магазинов меня точно не устраивают.

[Slav-on]

<div class='quotetop'>Цитата(nabludatel @ 08.07.2009 20:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

...но вот тормоза, которые могут выработать ресурс в середине похода, вдали от магазинов меня точно не устраивают.[/b]

Ресурс чего? Если колодок, то кто мешает, может вера, купить комплект и кинуть к рюкзак вместе с шестигранниками? Вообще не понимаю людей которые едут в дальний поход и по пути умудряются сломать раму или обод прыгнут метровый трамплин... Я понимаю на незнакомой дороге гнать уставшим и не заметить открытый люк или ливневку... но ехать в дали от дома и вытворять черти что на дороге... Абсурд.

Велосипед у девушки сбалансированный, судя повсему благодаря стараниям молодого человека который знает возможности и весовые показатели девушки и не стремился лепить из велосипеде вертолет для спокойного катания. Нет этого фетишизма - Давай возьмем тормоза за 500 баксов?! Зачем? Да ХЗ... пацаны говорят круто да и сезон скидок. Насчет седла поддерживаю... хрень какая то... хотя если женской попе на таком удобно... то менять смысла нет.

[Dirty Paws]

<div class='quotetop'>Цитата(Zidar @ 08.07.2009 20:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

Придраться могу, пожалуй, только к седлу - сюда просится чуть более продвинутое, тонкое и легкое. И, естественно, НЕ производства компании Velo [/b]

бОльшая часть седел делается конторой velo, даже если на седле написано иное.

[nabludatel]

<div class='quotetop'>Цитата(Slav-on @ 08.07.2009 12:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ресурс чего? Если колодок, то кто мешает, может вера, купить комплект и кинуть к рюкзак вместе с шестигранниками? Вообще не понимаю людей которые едут в дальний поход и по пути умудряются сломать раму или обод прыгнут метровый трамплин... Я понимаю на незнакомой дороге гнать уставшим и не заметить открытый люк или ливневку... но ехать в дали от дома и вытворять черти что на дороге... Абсурд.

Велосипед у девушки сбалансированный, судя повсему благодаря стараниям молодого человека который знает возможности и весовые показатели девушки и не стремился лепить из велосипеде вертолет для спокойного катания. Нет этого фетишизма - Давай возьмем тормоза за 500 баксов?! Зачем? Да ХЗ... пацаны говорят круто да и сезон скидок. Насчет седла поддерживаю... хрень какая то... хотя если женской попе на таком удобно... то менять смысла нет.[/b]

Если про меня, то я не прыгал и не прыгаю. В мое время вообще не прыгали, техника не позволяла, да и вообще в походах не лихачили, чем автономнее маршрут, тем осторожнее, ибо просто убить поход и отпуск не только себе, но и группе.

Взять запасные детали не в лом, всегда брали, иногда даже обода, а спиц уж по 10-20шт каждый, ибо тогда спицы были дохлые, а палатки и мешки тяжелые, и 1-3 в группе выбивало каждый день. Но, даже при максимальной осторожности, ДТП всеже случаются. И туристский велосипед должен быть максимально пригоден к полевому ремонту.

А может кто посоветует надежный дисковый механический тормоз на переднее колесо. Крепление диска к втулке на 6 винтах. Крепление к вилке - "интернациональное", кстати, если у кого есть ссылка на чертежик взаимных размеров отверствий этого крепления и оси, дайте пожалуйста. Гидравлический тормоз не хочу. Хочу механический, не обязательно мощный, но надежный и долговечный, желательно с колодками подвижными с двух сторон.

Буду ставить тормоз на переднюю вилку этой рамы, которая красная на этой странице, в ее стоковую вилку, обычную вилку от советского дорожного велосипеда пермского завода конца 1980х. Поставил бы ободные, да нет под них кронштейнов, и я подумал, что сделать и припаять латунью кронштейн под дисковый проще чем под ободной.

Задний тормоз будет роллерный, совместимый с планетаркой Нексус 8, он и пришел с ней в комплекте.

Спасибо.

[RIF3]

Подвижные только WinZip и их клоны, которые называются как угодно. Сам не пользовался, но думаю если они не в массовом потреблении, то что-то с ними не так. Хотя бы больное количество подвижных деталей плохо защищенных от внешних воздействий большой минус. Купи какие у -Scream- стоят-классика жанра, лучше никто не придумал. Сегодня на её велосипеде катался-просто сказка, настолько легко катится, потрясающе тормозит, переключается все как еле уловимый шелест...просто песня ))

[Zidar]

<div class='quotetop'>Цитата(nabludatel @ 09.07.2009 23:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

И туристский велосипед должен быть максимально пригоден к полевому ремонту.[/b]

Можно выбирать ремонтопригодные компоненты, а можно те, которые не ломаются.
Яркий пример - дисковые тормоза.
Ясно как день, что гидравлика менее ремонтопригодна, чем механика. Но вся суть в том, что в тех случаях, когда механика потребует к себе внимания/настройки/ремонта, гидравлика будет просто продолжать работать.
Мне есть с чем сравнить: год откатал на Avid BB7, потом перешел на Avid Juicy 7, с тех пор забот не знаю.
И не надо рассказывать сказок про порванные гидролинии. Лично я не видел в своей жизни еще ни одной, хотя гидравлика стоит у каждого второго вокруг.

* Речь, естественно, о качественных компонентах, не обязательно дорогих, но и не откровенном отстое. В применении к контексту обозначенную механику, BB5, можно сравнивать с довольно бюджетными Avid Juicy 3.