Хочу предупредить, что штыри крайне недешевы по привычным нам ближнезарубежным меркам. Причина - малый вес. Скажем, аналогов наших 150-граммовых 27,2х410, 30,9х410, 31,6х410 в мире вообще штуки три. И эти аналоги стоят в районе 300-450 евро.
Впрочем, наши цены не так далеки от себестоимости, как аналоги. Мы продаем штыри по цене от 105 до 150 долл.
Если я вас разочаровал - прошу извинить. Прекрасно понимаю, что штырь - всего лишь труба, что такая цена за него выглядит идиотской и что в жизни много странных вещей.
Окончательная цена зависит от деталей заказа и параметров заказчика. Поэтому нам необходимо знать ваш вес, величину дропов при катании, а также расстояние от рельсов седла до верха подседельной трубы.
Диаметр подседелки желательно тоже промерить штангенциркулем на вашем теперешнем штыре, чтобы не было ошибок. Если это невозможно, еще раз посмотрите, какой диаметр написан на вашем нынешнем штыре.
Уточните также, сколько см штыря останется внутри рамы. Вы рискуете сломать вашу раму, если будет слишком мало. Желательно минимум 8-10 см.
Сломать само тело штыря крайне трудно. Но если ваши дропы - с высоты 60-100 см, мы сделаем усиленный вариант замка. Точно так же мы поступаем, когда вес человека больше 90 кг: усиленный замок. Он тяжелее стандартного на 7-8 г.
Карбоновое тело остается неизменным до 120-кг веса клиента. Для людей весом от 120 до 170 кг мы вклеиваем внутрь небольшое 5-граммовое усиление - там, где будет находиться хомут, зажимающий штырь в раме.
Грубые ошибки этот штырь выдержит. Гонщики, вы сами знаете, не привыкли жалеть оборудование. Кроме того, этот товар мы испытываем уже больше 3,5 лет.
Насчет дропов: есть возможность сделать и штырь для жесткого катания (то есть для 2-3-метровых дропов).
Отзыв петербургского гонщика д-ра Гонзо (Конст. Немецкого) вы, наверное, знаете? Только у него был дешевый предсерийный вариант подседелки (там хуже финиш).
http://birota.ru/forum/viewtopic.php?t=2298
"FAST-BIKE: Расскажите про свой подседельный штырь. Это ручная работа ребят из Украины? Не страшно на самопальном карбоне ездить?
Dr.GONZO: Нет, штырь мне очень нравится. При вполне адекватной цене достаточно высокое качество изготовления и, конечно же, очень приятный вес. Мой штырь размера 27,2*350мм со стальными болтами и с замком не самого легкого варианта весит всего 152грамма. На другом велосипеде у меня такой же подседельник 31,6*350 с ти-болтами и облегченным замком весит 134гр. Я в свое время очень боялся, что под моим весом штырь будет гулять, однако, после первой же поездки остался приятно удивлен его жесткостью. Осталось только найти к нему ти-болтики М5 и будет вообще шоколадно. Еще хочется добавить, что у подседельников от Гарбарука нет слабых зон и его можно зажимать хомутом в любом месте. Я уже пару раз вынимал штырь и смотрел на состояние верхнего слоя волокна, но никаких вмятин не нашел".
На наших штырях ездит добрая треть украинской лицензированной кросскантрийной элиты. На этой странице я упомянул нескольких гонщиков (картинки с байками):
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic....12&start=15
Оплата - переводом на мое имя или имя Валерия Гарбарука через любой банк, аккредитованный в системе
http://www.leadermt.ru/
Список банков легко найти на указанном сайте. Бесплатный звонок в справочную системы (Россия) - 8 800 333 4444.
"Лидер" берет за перевод денег до 2%.
Доставка в Россию - обычной почтой. Точнее, авиапочтой. Это работает. Мы проверили уже на полутора десятках отправок. До крупных городов посылка доходит за 1,5-2,5 недели. Доставка, как показал опыт, обходится в 8-10 долларов за посылку.
Наши подседелки длиной 410 мм и меньше стоят одинаково. Обрезать такой штырь можно дома за 5 минут ножовкой по металлу. Я пришлю инструкцию об этом и прочем. Длинный штырь лучше тем, что его проще перепродать. Поверхность у этих труб довольно твердая (явно тверже, чем лак у большинства фирм). Штырь долго сохраняет товарный вид. Всё это есть в нашей инструкции к подседелкам. Я вам ее пришлю при надобности.
Но если надо, - пришлем обрезанный штырь.
Вес разных вариантов - тут:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=6312
Зажим на раму для подседелки подойдет любой. Никаких специальных хомутов для карбона не нужно. Лучше развернуть разрез хомута в противоположную сторону от разреза на раме. Об этом пишет "Шмольке", так советуем и мы. Впрочем, ничего плохого не будет и в противном случае. Данные о моменте затяга и прочем тоже в упомянутой инструкции.
Инструкция - в присоединенном файле.[/b]
Карбоновые подседельные штыри Гарбарука. Вес 128-170 грамм. Кто-нибудь пользовался?
Ответить с цитированием
