Карбоновые подседельные штыри Гарбарука. Вес 128-170 грамм. Кто-нибудь пользовался?

[Sribnyi]

Ну если шоссейный штырь,27.2 X 350 mm 138g -аналог Гарбарука....
Извините! :blink:

[Pantenkoff]

он не шоссейный,он для шоссе и кк
и на кцнц шных штырях во всем мире ездит куча народу,куда больше,чем на каком-то гарбаруке в какой-то украине
кстати,у нас в рф есть те,кто юзает эти штыри в фр и дх

вот,например=)

[Tasselhof]

Zubastik, для ДХ и Фр конечно юзать можно. Там хоть паролончику в подседельную трубу набей...один фиг.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

KCNC LIGHTWEIGHT TI PRO SCANDIUM SEAT POST (FOR ROAD ONLY)[/b]

Это как бы не просто так пишут, советую вчитаться.

[Endeavour]

<div class='quotetop'>Цитата(Slav-on @ 25.06.2009 14:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

Нет уж спасибо огромное, но на Ебэй покупать китайский пластмасс за 100$ я не пойду покупать...[/b]

во-первых, по ссылке скандиевый штырь, а не &#39;пластмассовый&#39;
во-вторых, производитель, KCNC, это известная контора, производящая качественные и недешевые компоненты. гаражная мелочь типа Гарбарука по сравнению с ней курит далеко в сторонке

и по теме:
у меня не было подседелов Гарбарука (юзаю обычный ти-карбоновый китайский 31.6х350, 187г), но прочитав все обсуждение, я сделал вывод, что, как ни странно, особых отличий у них от массовых штырей, тоннами лежащих на ибее нет. ну ок, они чуть легче и чуть дороже. замки у такого плана палок почти всегда неудобные, и у Гарбарука и у китайских аналогов.
короче, суть почти холивара на эту тему мне непонятна. имхо, продукты примерно одного уровня, было бы о чем спорить...

[Pantenkoff]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Zubastik, для ДХ и Фр конечно юзать можно. Там хоть паролончику в подседельную трубу набей...один фиг.

Цитата
KCNC LIGHTWEIGHT TI PRO SCANDIUM SEAT POST (FOR ROAD ONLY)


Это как бы не просто так пишут, советую вчитаться.[/b]

как бы на самом сайте кцнц пишут совсем другое,советую читать там,а не непонятно где=)
максимальный вес для кк ограничен 85 кг,а для шоссе 100,да и ездят на них не только шоссеры
а про фр и дх ты на этом форуме прочитал или сам придумал?=)

[Slav-on]

<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 25.06.2009 16:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

во-первых, по ссылке скандиевый штырь, а не &#39;пластмассовый&#39; [/b]

Только не для MTB, а для шоссейников.
<div class='quotetop'>Цитата</div>

во-вторых, производитель, KCNC, это известная контора, производящая качественные и недешевые компоненты. гаражная мелочь типа Гарбарука по сравнению с ней курит далеко в сторонке [/b]

Да мне плевать на известность какой то тайваньской конторы. У Гарбарука штырь можно заказать исключительно под свои задачи. Если сломается и не поменяют то раструбить на весь Интернет, что тебя кинули с качеством. Раз в Интернете таких отзывов нет значит в случае чего все меняется и люди дорожат репутацией.

[Pantenkoff]

не для шоссеров он,еще один умник=)))

[Endeavour]

насколько я знаю, в природе вообще нет чисто шоссейных или чисто мтб штырей - они все универсальны.
под редким определением &#39;шоссейный&#39; просто подразумевается меньшая длина (250-300мм). ну есть еще аэро палки, но это оффтоп к данной теме.

Добавлено позже (25/06/2009 16:41):
<div class='quotetop'>Цитата(Slav-on @ 25.06.2009 16:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Да мне плевать на известность какой то тайваньской конторы. У Гарбарука штырь можно заказать исключительно под свои задачи.[/b]

кстати, интересно, а что это у тебя за такие особые &#39;задачи&#39;?

[Tasselhof]

<div class='quotetop'>Цитата(Zubastik @ 25.06.2009 16:30) <{POST_SNAPBACK}></div>

не для шоссеров он,еще один умник=)))[/b]

Ну уточняйте тогда что это просто штырь из фольги для гонщиков с бараньим весом)
Хотя продавец советует использовать только для шоссе. Не просто так по приколу.
КПСС хорошие компоненты, но в случае с подседельниками и эксцентриками - я бы лишний раз не рисковал.

[Pantenkoff]

а многие из кк гонщиков весят сильно больше 85?=)
вообще имхо ограничение по весу из-за убогости замка
да и положительных отзывов в сети по этим подседелам от гонцов КК довольно много