Вы не шутите? Такая передача для скоростей за 60 - и было мало?? Профикам-шоссейникам мирового уровня хватает за глаза, а вам мало? Или у вас каденс 30?Сообщение от Photocathode
|
|
|
|
Вы не шутите? Такая передача для скоростей за 60 - и было мало?? Профикам-шоссейникам мирового уровня хватает за глаза, а вам мало? Или у вас каденс 30?
Последний раз редактировалось Vasily75; 12.06.2013 в 14:49.
Нет, не помогло. После Вашего сообщения озадачился силиконовыми маслами. Для ПВХ хороши, для шестерен нет, вне зависимости от вязкости. Остаюсь при своём мнении, которое уже высказывал и буду при замене пользовать трансмиссионную синтетику.
---------- Добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:59 ----------
Я помогу. Но из Москвы для этого выезжать не буду.
Это как в армии - "На месте стой, Раз-Два..."? (Левой-правой)
Или ПОЛНЫЙ оборот - ОДНА нога на "Раз", и ОНА-ЖЕ на "Два" (по времени - 0,5 секунды, каденс получается 120...)
Носки, дырявые на подошве, рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Чем интересно плохи силиконы для шестерён? Не вдаваясь в нюансы второго порядка - смазку в принципе определяет нейтральность/инертность и вязкость как функция температуры... В справочниках можно почитать составы трансмиссионных масел, если они безвредны для полимеров - можно использовать и их. Цена, по крайней мере, будет меньше чем у силиконов.
Вот спасибо! А то и в магазинах пропал инструмент везде, я вам напишу в личку и подъеду куда нужно.
Друзья! Не хотелось бы разводить оффтоп про "каданс", "модуляцию" тормозов и выбор рисунка протектора покрышек на 300 страниц... 60 я на своём лисапеде не замечал никогда, 45-50 редко. Шелдонбрауновские расчёты перепроверил, всё точно скорости большие, но персональная практика сложилась несколько отличная от теории простого деления метров на секунды. Мотоопыт показывает что в городе при вихлеватой езде в потоке иногда возникает необходимость втапливать на разгонах, для чего на !велосипеде нужны более высокие передачи при низком "кадансе", которые естественно не тянутся более полминуты. Вот такие парадоксы, видимо секунды в квадрате, интегрированные относительно циклоиды хода одной ноги в градиенте векторного поля точки перегиба сустава конечности нужно учитывать)))
Последний раз редактировалось Photocathode; 16.06.2013 в 10:39.
Они для других нагрузок. Хотя, в Ролоффе прямозубые шестерни, что им будет, если переключаться с умом. На Аляске, говорят, пацаны на керосине зимой гоняют.
"Хорошо излагает, чертяка... Учитесь, Киса!" (с)
"Потому что ее статус ни при каких обстоятельствах никак не может быть выше моего... - П-перев-веди!" (с)
Носки, дырявые на подошве, рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Сломали пазы на втулке или гдетотам при попытке сменить звезду. Вроде руками крутили, никаких кувалд.
То бишь, сейчас в моем представлении, система "втулка" прослужит до износа ведомой звезды.
Почему интересно, в "инструменте" для помены звёзд всего четыре штыря, а не, скажем, восемь?
Второй попавший в руки экземпляр рохлофа идентично нестабилен по быстрому переклоку вниз;
у любителей неспешной езды и таких же неспешных, последовательных переключений данные проблемы наблюдаться не будут.
Накатал 600 км с Rohloff. Научился переключать быстро и вверх и вниз с минимальной задержкой, а точнее со снижением нагрузки на педали. Пока все более чем устраивает.
Докручу до 1000, поменяю масло. Обязательно ли лить промывочное? Имеет ли смысл?
Можно фото посмотреть?
Rohloff sprocket extractor использовали? Эксцентриком предварительно затянули экстрактор?
---------- Добавлено 08.08.2013 в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение 31.07.2013 было в 22:40 ----------
Ясно. Значит не затянули эксцентриком или болтом спрокет экстрактор. А надо было. Сожалею парни.
Подскажите, насколько критично:
0_7586b_cd2d3656_XL.jpg 0_75869_6fb479f1_XL.jpg 0_7586a_efb5355_XL.jpg
- я имею ввиду потёки масла, пробег где-то 2500, замены масла не было ...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием