1.4 * 25.4 = 35,56Сообщение от terka
откуда 39?
|
|
|
|
1.4 * 25.4 = 35,56
откуда 39?
Оййй. Это я, балда, как написал, так и перемножил
Спасибо, что поправили
вот если цвет устроит очень хорошая цена
http://www.chainreactioncycles.com/r...2/rp-prod38110
Поставил я тут себе на переднее колесо своего найнер-ригида широченную покрышку Continental X-King Protection 2,4", благо вилка (Surly ECR 29+") позволяет. Идея была такова, что в городе она должна прилично катить, не препятствую накату, вырабатываемому задним колесом (там у меня по ряду причин гораздо более узкий Schwalbe Marathon Mondial Evo), но главное ее предназначение - грунтовки и лесные тропинки, которые она - судя по отзывам - должна успешно штурмовать.
В связи с эти возник вопрос. Рекомендованное давление - ок. 3,5-4,5 bar. Для города - в самый раз: катит, насколько это вообще возможно для "злой" резины, отлично. А вот для пересеченки я бы охотно приспустил ее до 2 bar, т.к. небольшая передняя амортизация при стальной жесткой вилке была бы очень кстати. Однако рекомендованное минимальное давление 3,5 bar никакой особой амортизации не дает. Как думаете, допустимо ли еще приспустить камеру для увеличения пятна контакта - или лучше не стоит?
---------- Добавлено в 02:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:31 ----------
Протестировать за городом эту покрышку я еще не успел. На асфальте и в парковой зоне первые впечатления весьма положительные: шумит слабо, для своего размера легкая, качению особо не препятствует. Но вот когда я ее распаковывал и ставил, ощущения были очень странные. Покрышка фолдинговая, да еще я впервые имел дело с новым компаундом Chili. На вид и на ощупь в сложенном виде она напоминает не столько резину, сколько плотную бумагу - очень тонкая! Сначала казалось, что мой обод, шириной 19мм изнутри, в ней просто тонет. Умом я, конечно, понимал, что покрышка должна встать, но глаза не верили. На спущенную камеру покрышка эта, кстати, и не встает, но после легкой подкачки все получилось. Теперь остается ОЧЕНЬ надеяться, что она не слетит у меня с обода где-нибудь в лесу.
Последний раз редактировалось Николай Б.; 07.07.2017 в 02:48.
В теме про матрасную "асфальтовую" резину всплывает... Continental X-King Protection 2,4".
Мир уже не будет прежним...
Вы правы, я как-то забыл, что речь тут только про город - пришел-то я изначально в эту тему с вопросами о резине для другого своего вела. Ну что, либо уж ответьте на вопрос заодно, либо, кому не сложно, киньте ссылочку на нужную группу.
---------- Добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:42 ----------
Впрочем, мир действительно не будет прежним, поскольку многие границы размываются. Мой Марин Муирвудс мутировал из вполне себе городского "урбан"-байка в кросс-кантрийный туринг (правда, в процессе мутации была заменена вилка).
Все мутации начинаются с головы хозяина....
Покра шириной 2.4 и минимальное рекомендованное давление 3.5 Бара???
Позвольте усомниться.Стандартные значения для такой толщины: от 1.5 до 2.5
Трудно найти нынче оригинал от кенды, хотя та резина что была не версии PRO а с сигнатурой, смол блок восем, в ширине 2.1, по асфальту катилась не хуже сликов. по центральной жеской дорожке блоков. Купил в триале на смену старым, не то. И шумит и не едет.
Производитель указывает 50-65 PSI (3.5-4.5 бар): https://www.continental-tires.com/bi...ing-protection
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Мы все знаем, что производитель это указывает с учетом ширины обода, а производители ободов отчасти дают другие таблицы. Например WTB под 2.1 просит ставить минимум 21, а по таблице конти достаточно 19. В итоге будет совершенно разный накат на одинаковой прессуре даже по прямой. Не поедет резина шире двойки на 19 ободе по центральному блоку ниже пятерки. Особливо сзади.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
