минеральное масло Shimano для тормозной системы

[dstolerov]

Влага вызовет коррозию элементов, которые начнут задирать сальники и уплотнения, что приведёт к их износу и течам. От обычного гидравлического масла как раз требуется равновязкость при разных температурах (в интервале работы трансмисий), антиокислительные и моющие свойствва. как нельзя лучше для тормозов.

[gospodinpg]

<div class='quotetop'>Цитата(dstolerov @ 03.07.2009 16:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

Влага вызовет коррозию элементов, которые начнут задирать сальники и уплотнения, что приведёт к их износу и течам.[/b]

Не, ну это понятно. Но тормоза-то у нас полностью закрыты и герметичны, как туда влага попадет в таком количестве?

[semd]

>Синтетика вообще тема - из чего же её синтезируют? я доверяю мнению специалистов

А его немало, этого "ничего"... практически вся простая органика : ))), при желании. Вопрос в стоимости сырья и технологичности...

углеводородные - синтез на основе изопарафиновых УВ, полиолефинов и алкилбензола, а так же галогензамещенные.

эфирные - на основе эфиров двухосновных кислот и первичных спиртов и самих эфиров.

Другие реже...

Добавлено позже (03/07/2009 17:42):
а по свойствам:

Синтетика стабильна по свойствам, особенно по окислителным.
Синтетика может быть очень маловязкой. Маловязкой промышленной минералки не существует.
Дипапзон возможных характеристик шире. Некоторые составы СМ не имеют естественных аналогов.
СМ может быть биоразлагаема (экологична).

Приемуществ у минералки нет, не считая технологической простоты и дешевизны (даже высокоочищенное - существенно дешевле аналогичной синтетики), и ее явной достаточности, как базового масла, для обсуждаемых гидравлических систем.

[SVKan]

<div class='quotetop'>Цитата(Sithius @ 03.07.2009 18:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Шимановское масло вязкость 15, CHF 7.1, LHM, SWAG и т.д. по списку вязкость 18, Dexronы вязкость то ли 28, то ли 38, так, что, если кто хочет резинки и прочие прокладки испытать на выдавливаемость, особенно зимой, то Dexron для вас.[/b]

Откуда цифра вязкости Шимановского масла? Где можно посмотреть?
Извините, но после всех ваших перлов здесь, лично ваше мнение, для меня авторитетным не является.
Особенно если учесть, что далеко не все цифры вязкости приведенные вами здесь верны...

<div class='quotetop'>Цитата(Sithius @ 03.07.2009 18:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Какя блин связь между стабильностью, долговечностью и вбиранием влаги? Если эксплуатация жидкости при температурах больше 100 градусов, то влага в ней не будет по любому накапливаться,[/b]

1. Вы считаете, что масло с водой будет сохранять свои антикоррозионные свойства?
2. Куда по вашему мнению будет деваться пар из двигателя, КПП, ГУРа?
3. Вы всерьез считаете, что всегда и везде в авто и в велосипедных тормозах жидкость нагревается выше 100 градусов?

<div class='quotetop'>Цитата(Sithius @ 03.07.2009 18:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

интересно, почему самая ходовая у авто производителей трансмиссионка именно dexron 3, которая именно минеральная?[/b]

Потому что минералка дешевле...
А американцы и в двигатель в основном люьт минералку. Правда меняют ее каждые 3000 миль...

<div class='quotetop'>Цитата(Sithius @ 03.07.2009 18:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Для тех, катается на танковой резине, в бронированном снаружи велосипеде, берем в открытую емкость капаем около литра (чем больше, тем точнее эксперемент), взвешиваем на точных весах, записываем вес, через пол года взвешиваем эту же емкость с этой же синтетикой и сравниваем на сколько грамм стала тяжелее, миенно из за этого эффекта люди не берут синтетическое моторное масло прозапас, особенно, если не очень герметичная тара.[/b]

1. Пробовали?
2. Брать масло сильно про запас не имеет смысла. Его всегда можно купить снова. На доливку берут и про запас. Проблем нет.
3. Межсервисные интервалы хорошей синтетики много больше, чем у обычной минералки. Ограничений по сроку использования при этом не ставят...
4. Сейчас все нормальное масло продается герметично упакованным.

<div class='quotetop'>Цитата(Sithius @ 03.07.2009 18:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

А по поводу поведения Dexron при нагреве более 60 градусов, поправка, он не разрушается, а начинает увеличиваться в объеме.[/b]

Час от часу не легче. А минералка нет? Ваши познания в этой области меня просто поражают! По физике, все жидкости и твердые тела при нагревании расширяются.
Попросите любого автомобилиста показать вам масляный щуп. На нем стоят две метки: для холодного двигателя/коробки и для горячего. Метка для горячего выше. На минеральное масло это тоже распространяется...

[gospodinpg]

Пишите много и громко, а толку не видно. Лучше бы рассказали нам уже, что надо качать в Шиману.

[SVKan]

<div class='quotetop'>Цитата(Gearhead @ 06.07.2009 12:34) <{POST_SNAPBACK}></div>

Пишите много и громко, а толку не видно. Лучше бы рассказали нам уже, что надо качать в Шиману.[/b]

Почти все варианты ответа уже дали.
Поскольку никто точных характеристик Шимановского масла не знает, то выбирайте в зависимости от степени вашего пофигизма:
1. Масло Шимано
2. Масло приличного производителя, но не Шимано для тормозных систем.
3. Масло для гидравлических систем
4. Любое не сильно густое масло.

У меня сейчас залит Дексрон 3. Ибо был в наличии. Если бы не было, то скорее всего залил бы что-нибудь другое.
Возможно в следующий раз налью вилочное масло 5w (у того же Мотюлевского вилочного масла 5w при 40 градусах вязкость 17,9 mm²/s).
Скорее всего можно налить и моторного масла 5w...

[gospodinpg]

Ну вот, теперь понятно более-менее.

[vistavod]

<div class='quotetop'>Цитата(SVKan @ 06.07.2009 09:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

У меня сейчас залит Дексрон 3. Ибо был в наличии. Если бы не было, то скорее всего залил бы что-нибудь другое.
Возможно в следующий раз налью вилочное масло 5w (у того же Мотюлевского вилочного масла 5w при 40 градусах вязкость 17,9 mm²/s).
Скорее всего можно налить и моторного масла 5w...[/b]

Вчера сравнил шиману что залита в ручке и декстрон,декстрон ощутимо гуще.


Тоже подумал о моторексе вилочном 5W,благо оно есть))

буду пробовать.

Еще вопрос,как по ощущениям должна вести себя тормозная ручка при нажатии?

У меня сначала градусов 5 ручка идет легко(поршни подводятся к диску) потом упирается,но можно еще дожать при желании.

Т.е. нет чувства что ручка уперлась как в бетон...

[SVKan]

<div class='quotetop'>Цитата(vistavod @ 06.07.2009 14:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вчера сравнил шиману что залита в ручке и декстрон,декстрон ощутимо гуще.

Тоже подумал о моторексе вилочном 5W,благо оно есть))

буду пробовать.[/b]

Значит расскажете потом о результатах. Свежие впечатления, и после годика эксплуатации...

<div class='quotetop'>Цитата(vistavod @ 06.07.2009 14:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

Еще вопрос,как по ощущениям должна вести себя тормозная ручка при нажатии?

У меня сначала градусов 5 ручка идет легко(поршни подводятся к диску) потом упирается,но можно еще дожать при желании.

Т.е. нет чувства что ручка уперлась как в бетон...[/b]

А это сложный вопрос. Оно достаточно много от чего зависит.
То что вначале идет легко, так там не только подвод колодок к диску. На самом первом этапе у вас еще не перекрыт клапан к расширительному бачку и масло спокойно выходит туда. Потом клапан перекрывается и идет подвод колодок к диску (на самом деле этот промежуток короткий, зазоры не такие уж и большие)
Полного чувства что ручка уперлась в бетон скорее всего и не будет. Гидролинии не настолько дубовые...

[A.N.]

<div class='quotetop'>Цитата(vistavod @ 06.07.2009 11:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

Тоже подумал о моторексе вилочном 5W[/b]

А ведь, бывает ещё и 2,5W вилочное...

<div class='quotetop'>Цитата(vistavod @ 06.07.2009 11:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

нет чувства что ручка уперлась как в бетон...[/b]

Дык, гидролиния-то не абсолютно жёсткая - её чутка "раздувает", хоть на глаз это и незаметно.