и этого хватит не на раз.
|
|
|
|
и этого хватит не на раз.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
О как! Ну спасибо, куплю на всякий случай два по 100. Ещё же прокачать надо и т.д.Сообщение от Наливаич
если сквозняком и с полной заменой жидкости 50мл должно в упор хватить.
Ага, полностью. Я подумал ещё, что не мешает потренироваться. У друзей тоже велики, может помогать буду
При наличии особого скилла, оба тормоза (у меня Shimano M615, гидролинии 70 и 130 см) прокачиваются 25 миллилитрами масла с учетом того, что всего 30% нового масла уйдет в слив.
Прокачиваю вороночным методом - шприц на 10 с натянутым на носик кембриком из термоусадки или трубочки от капельницы (исключительно для уплотнения резьбы) вкручивается вместо болтика в главный цилиндр.
Второй шприц на 10 с помощью 20см отрезка капельничной трубки присоединяется к калиперу.
Далее - наливаем в шприц на руле новое масло, стучим по корпусу тормоза для устранения воздушной пробки в носике шприца. Далее - прогоняем масло до тех пор, пока по капельничной трубке не пойдет жидкость однородного цвета без мусора. В процессе - если в шприце остается мало масла - доливаем.
По окончании - снимаем с калипера шприц (предварительно закрутив порт прокачки), сливаем старое масло и набираем полный шприц нового. Из шприца на руле - шприцом на 5 отбираем масло и сливаем обратно в баночку с новым маслом.
Подсоединяем полный масла шприц к калиперу, предварительно выдавив все пузыри из трубочки. Открываем порт прокачки.
Далее - медленно давим на поршень шприца и бешенно колотим по гидролинии какой-нибудь отверткой.
Миллилитров через 5-6 из шприца на руле перестанут идти пузыри.
Не перестали через все 10? Тогда скачиваем ручкой тормоза масло обратно в шприц на калипере и повторяем процесс. Теперь перестали?
Если да - то откачиваем оставшееся масло из шприца на руле, закрываем вентиль на калипере, отсоединяем от него шприц с маслом и сливаем обратно в баночку.
гемор какой то
снимаем крышку с тормаза и подливая жидкость непосредственно в ванну - прокачиваем до полного замещения по цвету.
все.
пс байка можно не снимать вообще
Естественно гемор :-).
Но это - специфическая инструкция как сменить в тормозе масло с помощью подручных средств и при острой нехватке масла, а не как тормоз "дозаправить".
Кстати, с байка ничего снимать не нужно).
Был случай - пришлось так делать - вскипятил я себе на песчанном спуске на шоссе под Звенигородом задний 395-й (ехал как по льду, передний начинал блокировать колесо сразу; скорость 65 и велорюкзак на 25 кило прилагаются).
В итоге - слил немного масла из демпфера вилки и произвел сию операцию в полу-полевых условиях на биостанции.
Заменял полностью - потому, что кипятил шимановское масло за полгода до этого в пробирке с термометром и видел, как оно за 5-10 градусов до закипания (всего 215 градусов, кстати, как дрянной 3й DOT) сворачивается, а потом выпадает бурыми хлопьями. А перебирать и драить подетально тормоз по приезду домой очень не хотелось.
Вообще - родное масло у Шимано очень фиговое. Густеет очень сильно уже при -10, относительно легко кипит. Да и изначально оно густое - после заливки приличного масла тормоза становятся намного отзывчивее.
Магуровская синька (Royal Blue Blood) и LHM - намного по этим параметрам лучше и не разлагаются при перегревании.
хорошо для тормозюлек подходит ВМГЗ
Ужасы какие.
Вот, полюбопытствуйте. Про разные жижи в тормозах.
Там и про шиманэ и про магуру и про лхм есть...
http://twentysix.ru/blog/112374.html
Скорее всего - погрели завоздушенное Магуровское масло, увидели выходящие газы, списали на кипение. У меня свежая Магура кипела при 230. Еще - я не знаю свойств зеленой Магуры (видимо, они ее и кипятили) - у меня синее масло, которое Royal Blue Blood.
А вот Шимано, стоявшее в открытой таре - при 100-120 активно "газовало", потом - успокоилось и вскипело при 215. Хотя кто его знает - Шимано ли это. Мало ли какие розовые жидкости разливают на Соколях в 100мл бутылочки без маркировки.
Кстати, спасибо - отличная обзорная статья!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием