минеральное масло Shimano для тормозной системы

[guron]

Это писАть долго, а реально это минуты 2 наверное технология подсмотрена у АВИДа, они тоже в инструкции пишут тянуть шприц, а не давить, я эту же технологию перенёс на шиману с магурой, работает и тряпки с тазиками не нужны, ну самую малость бумаги типа "попкина радость" инструмент и ручки протереть

[riptopaz]

Даже интересно. Вроде бы если давить снизу, то пузырьки тоже должны кверху уходить, что для них естественно,а для нас желательно. Останется только их всех в ГТЦ переловить и всё.

[guron]

На ютубе есть видео по авидовской прокачке, там мужик в красной майке очень подробно всё рассказывает по английски.

[wolfgun]

Тут недавно решил поискать аналог масла Shimano и нашел даже лучше полько не прокачивал но купил 100 за поллитра.
А масло завется так TOTAL EQUIVIS ZS 15

а вот и характеристики
Думаю даже по круче будет чем родное и все что здесь предлогалось

[smol_]

А масло завется так TOTAL EQUIVIS ZS 15

Думаю даже по круче будет чем родное и все что здесь предлогалось

Это сливает по фсем параметрам банальному LHM+
http://www.total-chel.ru/pdf/20090903075742_6659.pdf

Я уж не буду вспоминать CHF 11S, которое можно вопще никогда не менять в тормозах.

Причем обе эти жижи уделывают DOT3 и DOT4 зимой

Вязкость при -40С

LHM+: <1200сст
DOT3/4: 1800сст

и тока DOT5.1 немного выигрывает
DOT5.1: 900сст

[Ru$$k1j]

В том то и проблема, что раз не мерзнет, значит намешано чет-то в это LHM+ чего нет в оригинальном масле тектро, и что возможно навредит манжетам, ведь в тормоза машины и дот и лхм лить можно, так там и резина на это расчитана, а тут тормоза, которые дот разъедает. Неужели производитель не мог фасовать этот лхм пусть даже за эту бешеную цену что и свое красненькое, и все были бы щастливы е ездили зимой

[smol_]

намешано чет-то в это LHM+ чего нет в оригинальном масле тектро

Силоксаны, ~20%. Эти даже жопу младенца разъесть не смогут. В народе известны как "силиконовые масла".

Неужели производитель не мог фасовать этот лхм пусть даже за эту бешеную цену что и свое красненькое

Нафега? Лохи и так берут. Да и зима для большинства лисапедного мира неактуальна.

[Ouninpohja]

и что возможно навредит манжетам,

что за бред?

[Ru$$k1j]

http://www.maslenka66.ru/catalog/cat...em_00000002681
Ravenol, вот и описание с сайта:
Объем (Литраж) 1 л
Состав Полусинтетическое
Тип автомасел и спецжидкостей Универсальные
Тип жидкости Трансмиссионное масло
Фасовка 1 л /в коробке 12
Цвет жидкости Зеленый
Т.е. это полусинтетика, думаю спрошу продавца, на оф сайте не написано, он почитал состав/описание, сказал полусентетика. Ну думаю может в производителе дело, нашел в нашем городе total LHM, спрашиваю что там, синтетика/полусинтетика/минералка он как посмотрел, температура замерзания -60, сразу сказал вообще синтетика. Вот теперь подозрительно к этому лхм отношусь. Кто использовал его долгий срок и может сказать что калиперы не текли и проблем не было?
Какое точно масло минеральное с минимум добавок, Luxe Gidro но оно густое зараза, дексрон тоже вроде не мерзнет при низких темп и еще и густое..

---------- Добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:29 ----------

вот нашел интересное мнение состава масла шимано
Теперь поговорим о минеральном масле: в частности Shimano использует именно его в своих гидравлических тормозах. Основной состав, это касторовое масло и спирт,например бутилового (БСК) или амилового спирта (АСК) имеют сравнительно невысокие вязкостно-температурные свойства, так как застывают при температуре -30...-40 градусов и закипают при температуре +115 градусов. Так как связывающие свойства спирта с водой ограничены (соотношение 4:1), насыщение влагой до состояния кристаллизации воды намного меньше.
http://bike-repair.ru/f01/viewtopic.php?p=16134

[smol_]

http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=6480

RAVENOL LHM+ Fluid – специальная минеральная жидкость зелёного цвета для централизованных (совмещённых) тормозных и гидравлических систем, изготовленная в Германии на основе парафинового базового масла c добавлением гидрокрекинговой основы. Надёжно защищает элементы тормозной системы при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации. Низкотемпературные свойства позволяет применять специальную жидкость RAVENOL LHM+ Fluid круглогодично, включая экстремально холодную зиму. Минеральная специальная жидкость RAVENOL LHM+ Fluid производиться согласно требования PSA Standard B 71 2710 и предназначена для тормозных и гидравлических систем управления автомобилей концерна PSA CITROЁN и PEUGEOT , грузовых автомобилей FIAT, IVECO, спецтехники FIAT и Fiat Kobelco. Допускается смешивание специальной жидкости RAVENOL LHM+ Fluid с оригинальными жидкостями AMBRA LHM, Tutela LHM, CITROЁN LHM и жидкостям уровня качества PSA B 71 2710 других ведущих европейских производителей. Запрещается смешивание минеральной специальной жидкости RAVENOL LHM+ Fluid с любыми другими смазочными материалами, включая специальные жидкости зелёного цвета уровня качества VW-Norm TL 52146 (VW G002) и тормозными жидкостями уровня качества DOT-3(4;5.1).
Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL LHM + Fluid соответствует следующим спецификациям:
•PSA B 71 2710;
•IVECO 18-1823.

Для изучения состава импортных жиж наиболее подходящим являются Safety Data Sheets
http://www.ate-na.com/generator/www/..._Plus_CA_E.pdf

вот нашел интересное мнение состава масла шимано

Продолжайте читать надписи на заборах.
Пакля!