Титановые рамы.Будут ли в будущем дешевле?

[Андрей Юрьевич]

<div class='quotetop'>Цитата(Diamonco @ 07.04.2009 00:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

Алюминий не идеален, по свойствам, но идеален по цене. Большинство современых походов как не крути пройдено именно на люмине.[/b]

Согласен, т.к. свойства этого материала уже довольно хорошо изучены, вложены большие деньги в обрабатывающее оборудование и т.п., а за титаном, похоже, уже навечно закрепился экзотический ореол.
<div class='quotetop'>Цитата(LILU4 @ 06.04.2009 23:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

В походы не на 2 дня,а подольше и соответственно с большим весом поклажи, ну и походных неурядиц по поломке рамы, алюминий не рекомендуют.[/b]

Кто не рекомендует? Всемирная организация здравоохранения?
ЗЫ
Фотку! Тогда и продолжим подбор титанового стелса!

[citozus]

Лилу, вы этих перцев не слушайте. Оне стебуцца. Вот Diamonco грит - алюминиева рама для походов не идеальна. Это он ведь не вообще рассуждает об идеале, а именно об походах. А сам в следущий поход попрется на гоночной (!) люминивой (ай!) раме.

[bwn]

Купите стоковый велосипед с алюминиевой рамой среднего уровня (не гоночной, а с петлями под багажник).
Вот и все!
Вы ее никогда не сломаете! Кто Вам наговорил всякого бреда вообще?
Ни в каких походах. Какие могут быть нагрузки в походах?

Сломать раму можно при неудачном въезде в Камаз, упаси Господи.
Или в гонке, приочень неудачных стечениях обстоятельств.

Но это тут ни при чем.

[LILU4]

[quote]
Лилу, вы этих перцев не слушайте. Оне стебуцца. Вот Diamonco грит - алюминиева рама для походов не идеальна. Это он ведь не вообще рассуждает об идеале, а именно об походах. А сам в следущий поход попрется на гоночной (!) люминивой (ай!) раме.

[/quote

Респект! ок.

может просто для похода тот же алюминь,но просто покрепче и на двухподвесе.
Читала что на алюмине какая то маркировка прочности стоит.По ней и можно определить прочнее она своего предшественника или нет.
Вот цитата про это:
"Используется алюминий, конечно, не в чистом виде, а в сплаве с другими металлами. Наиболее распространена рама с маркировкой 7005, но чем меньше эта цифра, тем лучше. Для продвинутых лучше выбрать велосипед с числом на раме 6061. Cчитается, что 6061 немного тяжелее и немного крепче."
Так? или ещё есть какие то характеристики наиболее прочного алюминия? Подскажите...
И ....на счёт двухподвеса - для похода сойдёт,в принципе?

[bwn]

<div class='quotetop'>Цитата(LILU4 @ 07.04.2009 03:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

может просто для похода тот же алюминь,но просто покрепче и на двухподвесе.
Читала что на алюмине какая то маркировка прочности стоит.По ней и можно определить прочнее она своего предшественника или нет.
Вот цитата про это:
"Используется алюминий, конечно, не в чистом виде, а в сплаве с другими металлами. Наиболее распространена рама с маркировкой 7005, но чем меньше эта цифра, тем лучше. Для продвинутых лучше выбрать велосипед с числом на раме 6061. Cчитается, что 6061 немного тяжелее и немного крепче."
Так? или ещё есть какие то характеристики наиболее прочного алюминия? Подскажите...
И ....на счёт двухподвеса - для похода сойдёт,в принципе?[/b]

Еще раз говорю - не читайте ерунды.
Нужно просто купить раму от известного производителя - раму или велосипед среднего уровня.
Марка сплава не важна.

Важно качество рамы.
Начнем все сначала. Нужно купить раму от известного производителя не гоночную, а среднего уровня.


Сказка про белого бычка....-)))

Покажите мне туриста кто сломал раму, наконец!!!! Где этот мерзавец?
При чем здесь двухподвес??? Зачем покрепче??????? Вы все те сломали уже?
По-моему, Вы издеваетесь!!! :blink:

[Tasselhof]

Господа, не кормите тролля.

[Арчи Кун]

Период, когда титановые рамы имели шанс стать "массовыми", к сожалению уже прошел. В 90-е годы изготавливались мелкосерийные партии титановых рам для некоторых известных марок велосипедов. Однако как раз появление алюминиевых рам в это время привело к тому, что титановые рамы стали эксклюзивом, штучным товаром. В будущем больше распространение получит "карбон", как наиболее дешевый материал. А сейчас даже стальная рама (приличная) стоит значительно дороже алюминиевой. Замена материалов рам происходит не по принципу практичности в эксплуатации, а по дешевизне изготовления и "маркетинговых" раскруток. Если вам нужна титановая рама, то заказывайте ее сейчас, не откладывая в долгий ящик. Со временем она будет только дороже.

[melox]

<div class='quotetop'>Цитата(CCCP @ 07.04.2009 08:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вот собственно из-за других элементов титан и дорог[/b]

Он дорог из-за высокой энергоёмкости добычи, а не из-за "других элементов".

По теме: для неспешных долгих покатух титан рулит, безусловно.
Но доступным/массовым никогда не станет.

Я бы сделал так - купил бы вел в сборе с нормальной навеской и отстойными рамой-вилкой (типа какого-нибудь верхнего стелса) а потом перебросил бы навеску на рапидовский титановый фреймсет. Получится хоть и не совсем бюджетный, но зато вполне достойный аппарат.

[Арчи Кун]

<div class='quotetop'>Цитата(melox @ 07.04.2009 09:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

Я бы сделал так - купил бы вел в сборе с нормальной навеской и отстойными рамой-вилкой (типа какого-нибудь верхнего стелса) а потом перебросил бы навеску на рапидовский титановый фреймсет. Получится хоть и не совсем бюджетный, но зато вполне достойный аппарат.[/b]

Именно так я и сделал. Новогодняя скидка была такой, что почти покрыла рапидовский титан по стоимости.

[tufoed]

Я не особо понимаю, нафига собственно титан? Люминевая не гоночная рама (например моя Kona Lanai) живет минимум 8 лет, если ездить на ней каждый день (в год ~15 мегаметров), включая походы и всякое такое. Вы навеску всю раньше поменяете, чем она сломается.