Сергей
а не проще просто одно переднее колесо снимать??
Сергей
а не проще просто одно переднее колесо снимать??
Нет ничего невозможного!
**********************************************
не всегда. если едешь в купе и не один с велом, то снимать оба колеса, иначе не запихнешь в багажное отделение байки. в некоторых авиакомпаниях тоже это надо делать, чтобы вписаться в габариты и не платить лишние деньги.
Для зациты перьев от деформации (хотя сомнительно что это необходимо) нужно вырезать из какой нибуть деревяшки или ветки подходящий по размеру кусок вставить в дропауты, на место втулки. Лучше конечно заранее.
переклюк рекомендую снимать - иначе гнется при перевозке.
я бы вообще все, что легко снять - снимала бы и отдельно упаковывала.
Задний переключатель надо обязательно снимать и подвязывать на внутренней стороне пера! Аксиома. Операция занимает ровно 3 минуты. Между перьями вставляется пластиковая перемычка весом в 10 грамм. Никакое колесо на раме не спасет переключатель, если велосипед лежит горизонтально и на него сверху "удачно" кладут либо другой вел. либо неслабый чемоданчик. Будьте уверены именно так и произойдет, особенно на самолете.
titerra
факт!
[quote]Originally posted by Pinky Yazz
[b]переклюк рекомендую снимать - иначе гнется при перевозке.
Велосипедист - современный кентавр!
[quote]Originally posted by D i m o Z
[b]Ломать, как известно, не строить! Разобрать можно все, а вот собрать не всегда.
[quote]Originally posted by titerra
[b]Хорошая защита заднего переключателя нужна не столько только для перевозок
С уважением, Максим
[quote]Я видел достаточно длинные защитные железки, скрывающие весь переключатель.
Что же касается ее веса применительно к туризму, то как правило это не самая тяжелая часть снаряжения, которую можно (нужно) заменить на титановый аналог.
Велосипедист - современный кентавр!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)