Читаю ваши бесконечные споры про шульц бабл и гт стомпер и тд. и вот что я думаю:
Не имеет никакой разницы. Скорее всего они все собраны одними и теми же китайскими руками, только наклейки разные.
Вот смотрю на фото:
Шульц:
шульц.jpg
Форвард альтаир
вел до тюнинга.jpg
Новатрак Акшн20:
Новатрак акшн 20.jpg
Швинн:
швинн аэростар.jpg
И что я вижу? Навеска одинаковая из разряда самых примитивных (6 скоростей 33/14-28 с манеткой без фиксации положений, кроме Новатрак Акшн20), геометрия рамы почти идентичная, резина идентичная 20"х1,75". Разница с тем, что я покупал сыну (сама велозаготовка) минимальна и абсолютно не значима:
- материал рамы (у сына на форварде сталь, у шульца люминь);
- оспицовка на малое количество спиц у шульца (соответственно, меньше прочность);
- рулевая колонка у шульца помоднее (я не увидел смысла менять на модную).
- вилка шульца и вовсе глухая.
Относительно интересно выглядит Новатрак Акшн20 (первый раз вижу больше 6 скоростей на 20" велике), но и там как подумаю про переспицовку на дисковые тормоза (упражнения на +/-2 полных дня ковыряния с отверткой, шуруповертом, и тд и тп), так интерес пропадает.
__________________________________________________ _________
Ни у одного заводского велика я не видел того оснащения, которое мы сделали с сыном на его велике:
IMG_20190413_164108.jpg
IMG_20190413_164124.jpg
IMG_20190413_164139.jpg
IMG_20190413_164230.jpg
-шины 20"х3,0;
-24 передачи 22...32...42 / 11....32;
-вилка с более-менее ходом реально около 6см;
-манетки с фиксированными положениями на 3 (слева) и на 8 (справа) положений;
Как мне видится, такие штуки сделать можно только самому в процессе глубокого тюнинга, чтоб купить - то вряд ли.