осознание даёт возможность использовать это в маркетинге!Сообщение от backwoods
|
|
|
|
осознание даёт возможность использовать это в маркетинге!
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
Да нормальный велосипед Аргон,нормальный,спокуха,а то вернулся с обеду а уже накатали простыню
Я вообще за сталь и механику в пелотоне если чо
W l’Italia LIbera E Redenta!
"Единый профессиональный велосипед марки ХВЗ", как в какой-нибудь формуле Рено - от одного производителя. Но пока до этого не дошло еще, новое и блестящее пока побеждает.
Я вообще за сталь и механику в пелотоне если чо
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
Думаю, что при весе рамы 790г остается достаточный запас веса для проставок и пр. Технологии давно позволяют сделать велосипед легче чем 6800 г, да вот UCI не дает. :-)
---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:20 ----------
Я этого не говорил.MerkYury, ну и че? педали что-ли крутить не нужно?Или все остальные велосипеды теперь только для езды за пивом годятся?
... Катуса!
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
Нет там никакого разнесения мест крепления. 3D Pressfit - это те жеяйцапроставочные кольца, но по-другому.
--------------------
Чтобы любить людей, надо от них мало ожидать.
Совсем по другому. Проставочные кольца не увеличивают жесткость узла, а 3D Head Set - увеличивает. Т.е. чем больше колец - тем меньше жесткость. Чем больше 3D вставка - тем жесткость больше.
Вы меня не поняли. Увеличение высоты рулевой в аргоне методом "вкручивающейся головы" по сути - проставочные кольца.
Про жесткость или отсутствие оной я не говорю.
--------------------
Чтобы любить людей, надо от них мало ожидать.
backwoods там правильно расписал. А для самостоятельного подумать -- если я увеличу проставку до 1000 мм -- что станет с жёсткостью?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием