Большой велоспорт

[GOTH]

максимум потери премени +1 сек к замене колеса с ободными тормозами

У меня дисков не было, точно не знаю ...но чет он по этому поводу акцентировал внимание, наверное не на пустом месте

[idealex]

У меня дисков не было, точно не знаю ...но чет он по этому поводу акцентировал внимание, наверное не на пустом месте

я слышал в его репортаже про это, но мой опыт установки колеса мтб говорит об обратном. +1 сек -это надо точно попасть диском между колодок. в остальном проблемы не вижу (в плане быстрой замены колес)

[barh]

в пределах пары десятков своих великов можно отстроить конгруэнтно калиперы так, чтобы диски не терлись.

с колесами из нейтральных техничек чуть сложнее, но не критично.

[alex-l]

да есть проблемы с заменой, подстраивать приходится.. наверное можно решить, только зачем

[WeekendRider100]

Ну может научатся делать одинаковые колёса/втулки, у которых диск ставится в одно и тоже место, и ничего регулировать не надо.

[AlexM]

Ободные можно на ходу регулировать. Дисковые нельзя.

[barh]

дисковую механику - точно так же.

гидравлику - при соотв. конструктиве тоже легко. там же тросик от ручки до клипера.
)))

[AlexM]

Если поршни на разных уровнях. Фиг до них доберешься. Только велик менять.

[WeekendRider100]

Можно сделать подстраиваемый калипер, если уж на то пошло (не могут делать одинаковые колёса).
А гидравлика в шоссе высокого уровня без тросика, гидролиния прямо от ручки.

[pavlov0032]

знакомый вело механик из про команды очень рад что UCI пока отменило их, так как по его мнению ему добавится в полтора раза работы за те же деньги, я согласен не нужны они в шоссейно велоспорте, в кросс кантри или велокросе возможно, там глина, дождь и снег, а на шоссе с новым регламентом когда отменяют гонки по погоде это уже не актуально.. Такого как было на перевале Де Гавио в Джиро в 1988 году уже не будет никогда. а в сухую погоду всегда хватает работы обычных тормозов
перевал Де Гавио в Джиро в 1988