2024 Актуальные полуслики для путешествий за вменяемую цену

[PASSATizhi]

Хуриканы это бюджетнака резина. Не стоит от них чего либо ждать, кроме обволакивании камеры

[jazz_fan]

Я, конечно, не эксперт, но по ощущениям hurricane начал скользить на мокром асфальте именно когда "полосочки" на центральной дорожке полностью стерлись, и она стала предельно гладкой.

Да, на мокром тормозной на путь длиннее
Относится в равной степени и к торможению покрышки об асфальт, и к торможению ротора или обода об колодку
Но наличие и состояние "ёлочки" на протекторе велику никак не помогает в торможении на асфальте, велосипед не разгоняется до скоростей где наступает аквапланирование, это хорошо изученный вопрос.
Ёлочка может работать чисто психологически, но идеальная покрышка для асфальта для держака, контроля и эффективного разгона - чистый слик на топовом кампаунде

В вашем случае возможно колодки уже не держали, особенно resin (органика) в дождь "не может". Адгезии нет (колодка покрыта водой), только абразивное трение. Неметаллическая колодка убивается в хлам

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:42 ----------

Хуриканы это бюджетнака резина.

Все современные хурикейны (новые HS-499, не старые HS352) сделаны на Addix кампаунде, на SBC и K-Gurard остался всякий шлак, у "Хуриков" Schwalbe Basic Compound не заявлен даже в дешёвых моделях

---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:00 ----------

Хотелось бы что-то с подобным рисунком от проверенного производителя за приемлемую цену, если кто-то пробовал, предлагайте. Пока нашел только AUTHOR на 27.5"х2,10 ROCKET, интересный рисунок, цена ок. 2 тыс, но не могу найти реальные отзывы.

реальные отзывы будут на чешском
Рисуночек надо конечно брать чтобы нравился, но если это не MTB резина с настоящими кнобами для оффроуда, то рисунок к ходовым качествам не относится

[1975]

Аутору резину раньше делали CST и Panaracer, скорее всего и сейчас. Рокет у них кругом на велосипедах с завода, никто особо не жаловался. Так что смело читайте отзывы на CST.

[Erium]

Я, конечно, не эксперт, но по ощущениям hurricane начал скользить на мокром асфальте именно когда "полосочки" на центральной дорожке полностью стерлись, и она стала предельно гладкой.

У современных со старыми общего, похоже, только название: иной протектор, иной компаунд, даже ширина иная. И если бы не стальной корд то по идее эти покрышки должны бы были попасть уже в более высокую ценовую категорию.

[BlinkD]

Катал на terra hardpack 29x2.0 Легкие, крутить легко, ездил на давлении 55 psi, тест на накат отлично прошли (горка с 3-4% наклона 2 км). Пробег не вспомню, что-то в пределах 500км, проколов не было. По мокрому асфальту держит нормально. По грунтам едет, но только по сухим. Что-то иное еле тянет. В грунтовые крутые горки - прокруты, по сухой траве с кочками - прокруты, в горку с щебенкой - срывает. Были у меня и double fighter III, за 100 км 2 прокола, вес для шины без антипрокола довольно высокий.

[Dmitry_30]

Присматриваю полуслики на новый сезон, может кто что предложит? Основное требование - относительно ровная дорожка по центру, чтобы не прыгать на пупырках, а тихо и легко катить на асфальте, и боковые пупырки сбоку (или их имитация), чтобы хоть немного гребли на грунтах. Маршруты обычно составляю асфальт/грунт от 60/40% до 80/20%. В откровенные грязи стараюсь не лезть, но иногда приходится (впрочем, там на любых покрышках все равно приходится толкать велосипед вручную).

Присмотрись к швальбам land cruiser (plus). Уже более 12 лет катаюсь на них. На асфальте быстрые, на грунтах держат хорошо. Использую на ободе 28"(622) ширину 1,75.
Неоднократно переживали и лето и зимнее катание, полёт отличный. По ресурсу хватает на 9+ т.км. Но я тяжёлый в снаряге, более 110 кг. При меньшем весе ездока ресурс будет в плюс.

[AlKa]

Смотреть нужно не только на цену, но и на то сколько тыщ км побегут покрышки. И как часто будут пробиваться. А то может получиться так что устанешь клеить латки и менять камеры.
Да и пройдут они меньше...

[wwwwwwww]

У современных со старыми общего, похоже, только название: иной протектор, иной компаунд, даже ширина иная. И если бы не стальной корд то по идее эти покрышки должны бы были попасть уже в более высокую ценовую категорию.

Вполне возможно, что и наоборот. Читал о новых хуриканах отзывы на днях, жалобы на проколы, один чувак выложил фото, как у него вообще кусок резины как срезан чуть ли ни в ноль (как будто тормозил, и как ластик стерся). Не знаю, может под кризисный шумок какие-то подделки завозят или они сейчас без защиты от проколов делаются. Сейчас еще продавцы не раскачались, пока конкуренции нет, самые хитрож0пые ставят ценники 4-5тыс, но уже некоторые размеры можно от 3 тыс найти даже на озоне... Думаю, к маю будет больше продавцов и цены снизят. За 3-3.5 можно было бы и взять, если не подделка из непонятной резины без антипрокольного слоя...

---------- Добавлено в 08:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:08 ----------

Смотреть нужно не только на цену, но и на то сколько тыщ км побегут покрышки. И как часто будут пробиваться. А то может получиться так что устанешь клеить латки и менять камеры.
Да и пройдут они меньше...

Именно эта проблема с Double Fighter - после 8-9 тысяч рисунок не сильно отличается от нового, еще столько же можно проехать, но клеить камеры замучался, за сезон 5-6 отверстий точно набирается. Сначала покупал новые камеры, потом надоело, заделал старые вулканизатором, доиспользую повторно. Но сам факт проколов в неудобных местах и в неудобное время уже напрягает. Последний раз поздней осенью на деревянном мостике как-то умудрился проколоть, гвоздей торчащих не видел, неужели деревянную заносу схватил. А потом на холоде в грязи пришлось ремонтировать. В этом плане, конечно, лучше пусть подороже и потяжелее, но чтобы надежная была.

[al_giorno]

Просто швальбе марафон. Не? На грунтах зацепы нужны чтобы отжигать или грести по говнам. Путешествие - немного другой формат, хотя могу ошибаться. Любые дорожные покрышки по твердым грунтам едут без проблем (так же, как и обычной тачке не нужна внедорожная резина, чтобы проехать по обычной сухой грунтовке).

[wwwwwwww]

Присмотрись к швальбам land cruiser (plus).

Присматривался. В целом нравятся, но смущает совсем гладкая середина. На мокром асфальте они не проскальзывают или не заваливают велосипед при резком торможении, например, если с горки едешь 30-40 км/ч, и вдруг надо затормозить?

---------- Добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:22 ----------

Путешествие - немного другой формат, хотя могу ошибаться.

Во Владимирской и Ярославской областях путешествие это как раз такой формат, что асфальт может "случайно" смениться говнами. Я не путешествую по автотрассам. Я выбираю малоиспользуемые асфальтовые дороги, которые, как правило, соединяются перегонами по лесам, полям, пескам. Понятно, что идеального универсала для асфальта и грунта нет, но все же, как мне кажется, совсем лысая резина сильно проигрывает тем же хуррикейнам, на которых 90% неасфальтовых дорог проезжается без проблем, хоть местами и с ощутимыми трудозатратами, если сравнивать с зубастыми покрышками 2.25... Да, по жидкой глине они не поедут, но такие дороги может 1-2 раза за сезон попадутся, а остальное - проезжается.