Влияние покрышки на накат.

[PASSATizhi]

Покра с стальным тросом тяжелее. Лутше инерция и накат в ряде случаев)

[D'Artagnan]

Я не знаю откуда у тебя взялась связь фолдинговости с толщиной боковин или ещё чем-то. Оно не связано, вообще никак.

.. но коррелирует!

[rrust]

У меня есть пара проволочных полулысых покрышек с начального этапа велокарьеры. Что характерно они под камеру, бескамерно даже не пытался, видно что резина пористая. Цена почти вдвое меньше топовых, вот их главное преимущество. Но хранить их неудобно.
Накат без сомнений хуже топовых покрых. Вывод - проволочность коррелирует

[feoni]

А то кто-то намекал что с фолдинговым накат лучше чем со стальным.

А что, есть покрышки со стальным бортировочным шнуром и боковиной, которая больше похожа на брезентовую тряпочку, нежели на резиновый борт?
Это взаимосвязано. Фолдинг в верхней части линеек, там где уже и боковины технологичные. А проволока в бюджете, где боковины без технологий, по старинке.

---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------

Покра с стальным тросом тяжелее. Лутше инерция и накат в ряде случаев)

Показать то, что скрыто

Только филей почаще приподнимать приходится

[Gearbox]

Покра с стальным тросом тяжелее. Лутше инерция и накат в ряде случаев)

с горки ток)

[Offroadster]

Если сравнивать одного и того же производителя на примерно одинаковом протекторе,

Эта примерная одинаковость, на самом деле, чаще всего дает весьма большую разницу. Тем более, один и тот же производитель в принципе вряд-ли имеет разные, но очень сходные по ТТХ покрышки - а зачем ему такая сходность?..
Скорее, внутри бренда будет так: количество инженеров в команде ограничено = количество фантазии ограничено)) поэтому "форма грунтозацепов" будет схожа на разных покрышках. Но это не значит, что накат будет схож - покрышки-то не зря разные
И, компаунд влияет весьма.

[снежный мамонт]

С определенного уровня физической подготовки перестаешь обращать внимание на покрышки, больше упираешься с аэродинамику.
Да, есть ощущения от некоторых что вел вязнет, тупит.. другая летит. Но как сравнишь время поездок знакомого маршрута, то на одних, то на других... один фиг, -+ статистическая погрешность.

[Offroadster]

На мтв я редко в аэродинамику упираюсь) Только начал упираться - уже пора в кусты сворачивать: мтв же, иначе зачем)
Ну, а если на мтв хочется много упираться в аэродинамику, то берем Гелик, ставим его на низкопрофильные слики))) на него круизерные шины по вкусу, и радуемся накату на паркете, и даже на сухих грунтах. Только на мокрых не радуемся, а поскальзываемся))

[PASSATizhi]

На мтв я редко в аэродинамику упираюсь) Только начал упираться - уже пора в кусты сворачивать: мтв же, иначе зачем)
Ну, а если на мтв хочется много упираться в аэродинамику, то берем Гелик, ставим его на низкопрофильные слики))) на него круизерные шины по вкусу, и радуемся накату на паркете, и даже на сухих грунтах. Только на мокрых не радуемся, а поскальзываемся))

тандербурты придумали как раз для сkорости на мтб. лететь под 30 по леску, птичек считаючи

[Gearbox]

тандербурты придумали как раз для сkорости на мтб. лететь под 30 по леску, птичек считаючи

это покамест поворачивать не придется на песочке или слега влажном