Почему сэг КК вилки не 50%

[Were1325]

Ну считай свои уравнения если тебе иначе не очевидно, а большинству и так это понятно.

[Timur091]

Не могу никак понять , чем кочки больше достают на КК марафонах (ну, да и на обычных покатушках) по сравнению с ямками - ведь, казалось бы , и тех и других одинаково рассыпано по пути и вилке бы одинаково надо реагировать что вверх, что вниз ... Но вот поди ж ты - кк вилки проектируют под сэг 15-25% ...
Может кто толково обосновать такое положение вещей - почему сэг проектируют несимметричным ?

ПС.
Не знаю, как в авто и мото - там тоже не 50% ? В одной статье только попалось про сдвиг сэга с положения центра симметрии для спортивных трасс определённого профиля...

если у тебя будет сэг 50%, у тебя вилка будет невероятно мягкой, а там недалеко уже и до пробивов. А еще, в ямы велосипед заезжает практически без удара, в отличии от кочек, об которые велосипед довольно сильно бьется а так-же замедляется

[rrust]

если представить сэг 50%, чел садится на вел, и сразу продавливает вилку до середины своим весом деленным на 2.
Чел едет и вдруг яма. Вилка должна выстрелить колесом чтобы не оторваться от грунта в яме и при этом чтобы оставалось достаточное усилие прижима колеса к грунту.
А это значит что скорость разжатия вилки не должна быть ограничена чтобы успевать за ямами.
Но это же приведет к тому что вилка выстрелит седоком на разжатии когда вилка уже сжалась по окончанию ямы.
Седок будет впечатлен таким сэгом

[PASSATizhi]

Сейчас вот катаю с сегом в 50% на вилке с 60мм ходом. на дороге отлично. Плывёш. Хода сжатия хватает для выбоин, рельсов и люков. В лесу было бы караул

[Were1325]

если у тебя будет сэг 50%, у тебя вилка будет невероятно мягкой

Наоборот жёсткой. Большой сэг - мало хода. Давление в сэге всегда одинаковое, а "меньше накачали" - это давление разжатой вилки, которое само по себе никому не интересно. Интересен именно сэг.

[Gearbox]

yuniki, Хочешь чтобы было так?


Так это активная подвеска а не пассивная как на веле. Там подвеска сама втягивает шток и выбрасывает его когда нужно.

---------- Добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:23 ----------

Она сама и дропать за тебя будет!


---------- Добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:25 ----------

Вот к чему нужно стемиться, а не куча блокировок и всяких компрессий)
А то видите ли придумали они электрический переклюк! Вот так уж точно бесполезная шняга.

[Minus_nsk]

Вот к чему нужно стемиться, а не куча блокировок и всяких компрессий)

Есть подозрение, что батарейки для этой системы тяжеловаты будут

[Gearbox]

Есть подозрение, что батарейки для этой системы тяжеловаты будут

Ничего, привыкли же к ебайкам в 23 кг веса и к этому привыкнут, вообще тенденция индустрии такова, что вес стал расти. Начиная резиной и заканчивая рамами.

[Minus_nsk]

Начиная резиной и заканчивая рамами.

Так нагрузки растут, нужно соответствовать.
Хотя, как вы верно подметили, электропереклюки производят, может и по подвеске какие то будут интересные моменты, кроме блокировок.

[yuniki]

Наоборот жёсткой. Большой сэг - мало хода. Давление в сэге всегда одинаковое, .

Ты опять ошибаешься . вот тут красная нагрузочная хар-ка для сэг 2 и 5 см из 10 :

Screenshot_20240307-204844_Sheets.jpg
Screenshot_20240307-204959_Sheets.jpg