Iron Horse MK III Sport VS Giant Trance X4

[AlexURAL]

Друзья, помогите прочувствовать разницу между упомянутыми аппаратами.
Велосипед познал чуть менее года назад (после многолетнего перерыва), приобретя 890-й Стелс. С тех пор катаюсь при малейшей возможности. Но время течёт, вместе с чем появилось желание разнообразить стили и окружающие виды. В связи с этим решился на приобретение подвеса.

Долгое время заочно присматривался к моделям Джаинта, выбирая из серии Рейнов и Трансов.
Волею случая оказался проездом в Мск. В наличии Джаинтов не нашёл, зато встретил "Железного Коня", про которого до этого дня ничего не слышал.

Пациенты для консилиума:
Giant Trance X4
Iron Horse MK III Sport,

Цели:
Покатушки предполагаются от банальнейших парковолесных и асфальтовых "дорожек" (на работу) до говномеса и хорошей пересечёнки длительностью 1-2 дня. Я не лось, но и матрасить стараюсь реже (только в соответствующих "медлительных" компаниях). В геометрических науках, равно как и в механике, не силён, посему и прошу совета. Отдельно отмечу, что подъёмы не очень люблю, поэтому от влоесипеда нужна лгкость вскарабкивания

Возможности:
Бюджет 45к (крайний случай 50к).
Рост 180, вес 85 + рюкзак кило на 5-7 в обычные дни.

[_Vano_]

обе рамы хорошие, но обвес и там и там средненький.

действительно есть айронхорс в наличии 2008 года? странно..

некто именуемый на этом форуме Buba2 катал на этих рамах и на рейне тоже... спросите его мнение!

[Cashtan]

На лошади аморт хоть фоксовый, да и РокШокс доверия вызывает больше чем марзока

[Cube Russia]

Iron Horse если есть в велоимперии ,то его уже пересчитали по новому курсу(((

[Павел Бородулин]

Я за Айрн Хорс. Работа задней подвески у претендентов похожа, рама IH чуть потяжелее, но амортизаторы на нем понадежнее, имхо.
Остальная навеска достаточного уровня и там и там.

[Daniliss]

Юзаю MKIII 2007, от 2008 отличается тем, что моя рама покороче аналогичной более свежего года. Из МК3 разных годов для вашего роста пожалуй 19" 2008 будет просто идеальной, ЕТТ около 601, если правильно помню. У меня под мои 184см рама 21", ЕТТ = 609. Если по русски, то если найдете МК3 2008 19", то берите хотя-бы ради рамы.

Разница с Трансом: Транс немного плюшевее на мелочи, немного легче (грамм на 100-200 думаю), имеет нестандартный размер амортизатора, то есть заменить стоковый при поломке будет большим гемором. Из-за этого и холодных сибирских зим выбрал удачно подвернувшийся МК3 со стандартным размером аморта, их у меня кстати два, пружинный Ван Р на зиму и воздушка Флоат Р на лето.

Касаемо размера рулевого стакана, у Транса он нереально большой, вам будет сложно подобрать более спортивную посадку, придется шаманить с подъемами руля и выноса. У МК3 наоборот, он нереально короткий, мне пришлось поставить руль с большим подъемом, вынос на 10 градусов и 5см колец под него, чтобы руль стал на уровне седла, а не ниже. Кстати и из-за высокого стакана в том числе Транс имеет вилку 120мм, в отличие от МК3 с его 140 в родной комплектации.

Если для вас нестандартный аморт не критичен, то пожалуй ваш выбор это Транс. Критичен - МК3, без вариантов.

ПС думаю Буба особо больше ничего не добавит, многое сказанное мной было уже говорено им )

Добавлено позже (19/03/2009 14:28):
Все мои суждения только касаемо рам, не велосипедов в сборе.

[HellioZ]

для ваших целей по моему мнению хартейла хватит, и навеска будет на порядок получше за эти же деньги...

[Павел Бородулин]

Кстати, про р-р правильно. На рост 180 см рама IH '2008 в ростовке 19" будет идеальной по размеру. А у Джайнта это либо маловатый 18", либо огромный 20"

[o-leg]

проблема в том, что компании айрон хорз более не существует, и как будут исполняться гарантийные обязательства - хз, а вообще я тоже за айрон, джайнт - не люблю

[GF]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 19.03.2009 21:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

проблема в том, что компании айрон хорз более не существует[/b]

Можно источник?
Официальные новости гласят, что у них подвесы в этом году без ДВ-линк, но зато по более низкой цене. Но где проходила информация о прекращении существования?