Альбом. Ретроспектива. Велопортреты.

[Chevalier]

О как... Не знал. Но, вот, помню, были разговоры, что у моделей SUB трубы чисто баттированные, а у похожих, но более дорогих TFS - ещё и гидроформованные, из-за чего они и легче, и менее "табуретошные". Так оно было на самом деле или нет, мне проверить не довелось, но стоили TFSы, действительно, дороже.

У сыбов вроде были обычные трубы, тфс - механическая формовка, hfs - собственно гидроформинг с баттингом.

[Offroadster]

Просто естественное развитие. Усложнение XC-трасс привело к появлению на них преимуществ у 29", и спортсмены начали на них пересаживаться (ибо не дураки).

А конкретнее про "усложнение трасс" можно?

В первом акте рост количества звезд в кассете, обусловленный общим технологическим развитием,

То есть, просто раньше не могли впихнуть сзади больше 8, а когда смогли, то продублировали диапазон тройника?

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:05 ----------

У сыбов вроде были обычные трубы, тфс - механическая формовка,

Скорее всего да. Наверняка из-за суровых труб на рамы Маттсов было единственное нарекание в минус: они были достаточно тяжелые.

[f1rstx]

А конкретнее про "усложнение трасс" можно?

вместо езды по полю теперь куча технически сложных участков, с крутыми съезжалками, дропами и прыжками над пропастями

[Offroadster]

вместо езды по полю теперь куча технически сложных участков, с крутыми съезжалками, дропами и прыжками над пропастями

И все это легче маневрировать, и в динамике, бОльшими колесами?

[77stalker77]

И он на мои 175 см роста насоветовал два размера - 18 и 20!, типа на 20-м лучше ездить на дальняк и проч...

Вот, реально повезло тебе с продавцом – понимал человек! А то обычно «неофитам», наоборот, покороче советуют (раньше, по крайней мере) – наверное, чтоб как на прогулочных велосипедах ездили - с «вертикальной спиной»…

У сыбов вроде были обычные трубы, тфс - механическая формовка, hfs - собственно гидроформинг с баттингом.

Точно, попутал TFS с HFS! У SUB, кстати, вроде тоже баттинг был – на подседельной трубе белым шрифтом много-много чего понаписано, даже сфотографировал специально, да только фотку крупную сейчас не могу никак найти, а на мелкой – хрен разберёшь…но что-то про «butted» почему-то помнится..

[ЮркЫй]

И все это легче маневрировать, и в динамике, бОльшими колесами?

Лучше один раз увидеть, чем 100 раз прочитать
На Ютубе полно видео с соревнований по ХС, как древних, так и современных. Разница видна невооружённым глазом.

[stronge]

И все это легче маневрировать, и в динамике, бОльшими колесами?

Нет, на всём этом 29е колёса меньше утыкаются, лучше держат и быстрее едут, а разница в маневрировании между 26 и 29 сегодня пренебрежимо мала (потому что сегодня найнер - это не короткий и высокий забор с узким рулём, тупыми углами и длинным выносом).

То есть, просто раньше не могли впихнуть сзади больше 8, а когда смогли, то продублировали диапазон тройника?

Да, потому что на 8-9 ск. было нецелесообразно делать звезду больше 32т из-за очень больших разрывов между передачами. А с приходом 10 ск. и кассет 11-36 тройники окончательно сменились на двойники.

[Jambozzy]

Да, потому что на 8-9 ск. было нецелесообразно делать звезду больше 32т из-за очень больших разрывов между передачами. А с приходом 10 ск. и кассет 11-36 тройники окончательно сменились на двойники.

как так?
11-34 с "классическим" МТБ набором 11-13-15-17-19-21-24-28-34 (9ск) очень себе даже имеет смысл. с тройником к примеру 40-30-22 даёт огромный диапазон и в общем и целом не избыточен.
по поводу 11-36 - ну 11 то ясно, а вот про 36 вопрос; 24/36 = 0,67 а с 26/36 и того 0,72 (не говоря уже про массовые нонешние 28-38). так что тут дело такое, кому то видимо достаточно но в резрезе именно МТБ - большой вопрос.

[Gearbox]

Тоже Мериду запощу, если афтар не против






До сих пор жалею что продал

[Chevalier]

Я до сих пор считаю, что лучшим байком у меня была мерида мишн с.