"Подвеска" для гревела: Cane Creek? RedShift? Else?

[al_giorno]

И...?

И ничего. Было бы что-то, мы видели бы это на велосипедах.

[rrust]

разные градации есть: длинный карбон подседел для мелких вибраций, сантур параллелограмный для неровной дороги и крупного щебня, двухподвес для корней и булыжников. Ну и табуретка-телега для ортодоксов на железных ободах, мужики-то столетиями костями амортизировали

[al_giorno]

Ну и табуретка-телега для ортодоксов на железных ободах, мужики-то столетиями костями амортизировали

У ортодоксов рамы и вилки были хромолевые пружинящие, в которых трубы гнулись в нужную сторону. Троса, правда, тоже заодно гуляли. Не без издержек

[octoforest]

И ничего. Было бы что-то, мы видели бы это на велосипедах.

Обсуждаемые в теме устройства разработаны и вышли на рынок 1-2-3 года назад. При этом наблюдается их массовое использование на Tour Divide и т.п. Микроподвески руля используют в гонках Париж - Рубе на велах с соответсвующим названием.
Цена их высока, поэтому трудно представить их массовое использование в огородном катании. Но мы ведь вроде достаточно четко обозначили, для чего они нужны? Или как обычно? МТБ-шники давят массой, подкрепленной отсутствием привычки к аргументированнной дискуссии?

[pripl]

Хм... Вот а что если:
Взять найнер подвес конца 00х
Прикрутить руль баран и гидру
Прикрутить дроппер (а че бы и нет)
Гравиль мечты получится?

[Харик]

Непонятно, зачем всем по очереди заходить и сообщать автору темы, что он ошибается и все эти амоподседелы и выносы не то, что ему надо?

[octoforest]

Непонятно, зачем всем по очереди заходить и сообщать автору темы, что он ошибается и все эти амоподседелы и выносы не то, что ему надо?
https://www.youtube.com/watch?v=mdvD...el=CraftySound

Спасибо! Я вроде бы пытался с самого начала интеллигентно намекнуть, что представители мейнстрима могут спокойно пройти мимо.

[al_giorno]

Микроподвески руля используют в гонках Париж - Рубе на велах с соответсвующим названием.

Залочивают они эти микроподвески и возят название. У спеша фича такая - выкатывать постоянно всякое вибропоглощающее, все привыкли и не особо возбуждаются.

[Николай Б.]

Спасибо! Я вроде бы пытался с самого начала интеллигентно намекнуть, что представители мейнстрима могут спокойно пройти мимо.

Поддержу. Ну это наша старая добрая советская привычка: давать человеку совсем не те советы, которые он просил.

Являюсь гордым владельцем Cane Creek Thudbuster с коротким ходом. Правда, не на грэвеле, а на МТБ-ригиде. Скажу следующее:

1. Ну вообще - это то, что надо: небольшая, но вполне ощутимая амортизация без потери энергии при педалировании (правда, я сугубый любитель и силовым педалированием не страдаю).

2. Постепенно усиливается люфт по мере износа не столько даже самого центрального эластомера, сколько эластомерной рамки, в которую он вставляется. Возможно, в моем случае это произошло оттого, что у эластомера и рамки разная плотность. Правда, люфт пугает только если сдвигать седло руками и на это дело смотреть. В процессе же использования всего этого дела правильным местом люфт незаметен.

3. Тем не менее, после двух лет счастливого использования Thudbuster'a я решил попробовать старый добрый Брукс с жесткой пружиной (модель Конквест, предшествовавшая Флайеру, чуть поуже и с претензией на "спортивность"). К крайнему моему изумлению эффект мне понравился: он оказался комфортным настолько, что я решил его оставить на неопределенное мнение и даже ощутимо изменил настройки посадки велосипеда.

4. Таким образом, у меня в чулане отдыхает целый и вполне рабочий параллелограммный вынос с насаженным на него Бруксом Стандарт. Имеется в хозяйстве и грэвел, который я использую только по асфальту разного качества. И вот менять обычный подседел с обычным Бруксом (который сам немного пружинит, ибо является гамаком) на Thudbuster с таким же или даже тем же Бруксом меня пока что-то не тянет. Хотя не исключаю, что в ближайший теплый велосезон все же проведу эксперимент...

[octoforest]

...Являюсь гордым владельцем Cane Creek Thudbuster с коротким ходом.
...Ну вообще - это то, что надо: небольшая, но вполне ощутимая амортизация без потери энергии при педалировании...
...Постепенно усиливается люфт по мере износа не столько даже самого центрального эластомера, сколько эластомерной рамки, в которую он вставляется.

Спасибо, Николай, за поддержку и дельный комментарий.
Если не сложно, уточните, пожалуйста, какой по жесткости эластомер Вы используете и при каком весе? И сколько (примерно) в километрах у Вас прошел внешний эластомер до появления люфта? Понятно, что точно посчитать невозможно, но все же порядок - 1000 или 10000?