Будет ли в России бум велосипедного туризма?

[Бруччо]

[QUOTE=Харик;9400195]Так там страны, как у нас регионы. У нас всё время забывают масштабы и расстояния, когда сравнивают с другими странами.[/QUOT]
Дело всё же не в расстояниях, а в отношении властей к проблеме. Это лишний раз доказывает существование Евровело. Т.е. там, при желании можно договориться и сделать на международном уровне и длина будет 1000+ км. В России всё прямо по Губерману: "Бывает проснёшься как птица, тугою пружиной на взводе. И хочется жить и трудиться. Но к завтраку это проходит". Вот точно про Вело 1.

[PASSATizhi]

Так там страны, как у нас регионы. У нас всё время забывают масштабы и расстояния, когда сравнивают с другими странами.

Да, но у других нет халявных гор денег, изпод земли)) всем остальным как то на всё зарабатывать надо, на велодороги и обочины, тоже

[Харик]

Да, но у других нет халявных гор денег, изпод земли)) всем остальным как то на всё зарабатывать надо, на велодороги и обочины, тоже

С печатного станка они ещё халявней или из евродотаций, даже добывать не надо. Или они от производства шпрот появляются? Транзит и дотации, даже трубы по мерзлоте прокладывать не нужно. Так что не надо рассказывать.

Дело всё же не в расстояниях, а в отношении властей к проблеме.

Как раз таки в первую очередь в расстояниях и плотности населения.
Красноярский край - площадь 2,37 млн км², население 2,9 млн. чел.
Евросоюз - площадь 4,23 млн км², население 453 млн. чел.
Думаю, что в первую очередь в расстояниях, климате и общей бессмысленности развитой велоинфраструктуры. В каждом регионе надо к этому подходить по разному, а не в рамках страны.

[PASSATizhi]

С печатного станка они ещё халявней или из евродотаций, даже добывать не надо. Или они от производства шпрот появляются? Транзит и дотации, даже трубы по мерзлоте прокладывать не нужно. Так что не надо рассказывать.
.

Икп на душу, в моей банке, уже сто лет, много выше чем у вас. Так что дело именно в зарабатывании и расспределении этого. А если бабос просто из ниоткуда, то вопрос ещё более усугубляется, куда всё делось

[Харик]

Икп на душу, в моей банке, уже сто лет, много выше чем у вас. Так что дело именно в зарабатывании и расспределении этого. А если бабос просто из ниоткуда, то вопрос ещё более усугубляется, куда всё делось

Половину не понял, но ещё раз скажу, что страна большая и по регионам отличается, у меня дома дороги хорошие и обочины большие и даже на серпантинах меня никто не притирал ни разу. Какой ещё велоинфраструктуры у нас тут не хватает, я не знаю. Если мне хочется покататься, я еду в Анапу на косу, в Темрюкский район, в Крым и т.д. и катаюсь. Где-то хуже обочина, где-то лучше. Кому охота, тот катается, кто-то ноет. Велосообщество к тому же самое разобщённое и недоразвитое, бегуны и трейлраннеры у нас давно проводят забеги, включая Айронстарты, эндурики уже 4 год проводят одну из самых сложных гонок в стране, регулярные заплывы. Да в принципе люди бреветы катают с Краснодара до Абрау без жалоб на отсутствие структуры и не ту страну.

[PASSATizhi]

Видел я те бреветы, граничащие с оффроудом)) рф я на моте катал, и на машине. Навсегда зарёкся туда на веле соватся. Возможно, да, но не комфортно. Значит не нужно. Круче всего пока видится эстония и финка. Хотя ездил много где

[Morozko]

Такое только в Европе и то не везде.

В Южной Корее много велодорожек.

[Герой асфальта]

А я не из велодорожных стран могу отметить Турцию. Там велодорожек мало и то только в городе. Но дороги автомобильные делают как надо. Места на них всем хватает, потому что полметра справа от белой полоски почти всегда есть. И все, не надо всматриваться в зеркало, не надо съезжать.

[polarpolaroid]

Если из города периодически выезжать, то довольно быстро находишь где дороги практически без трафика. И есть такие где фуры носятся по магистральным связкам между регионами. Пример, если ехать от Димитровграда до Ульяновска, то есть по правому берегу Волги, то будет плоскач, дорога без плеча и активный трафик фур. На левом берегу от Ульяновска до Сызрани будут десятки
и даже сотни километров отличных дорог, с околонулевым трафиком. Особенно если проехать заповедник и выехать на тупиковые дороги. Можно полдня вообще машин не видеть. При этом вокруг будут фантастические панорамы.
Если ехать по границе областей между Ульяновской и Самарской областью, по любому берегу, то машин там тоже не много. Если встречаются то объезжают нормально.
Лично мне не проблема сделать маршрут 200км с выездом из города где я буду ехать по двухметровому плечу, либо по третьестепенной дороге без трафика.

[Клубника]

На случай, если кто не в курсе
Проект ВЕЛО 1 - размышления, философия и флуд))) (velomania.ru)