кто украл курсовую устойчивость моего велосипеда?

[Offroadster]

проясните

На пальцах: больше всего рулит вот этот треугольник 2.jpg1.jpg. Чем длиннее его основание, тем круизернее курсовая устойчивость, то есть, сложнее вывести управление из равновесия.


А касательно переднего багажника: "круизер" устойчив так хорошо, что весьма нехотя меняет курс (менять курс нужно для совершения маневра, и даже простое подруливание при движении по прямой - это мини-измение курса (туда, и сразу обратно)), а если еще и передний багажник нагружен, маневрировать становится еще труднее.

[ilyitsh]

ну уж нет уж, в первую очередь надо строить треугольники 1) достающие до опоры, 2) включающие ось рулевой.

[surfkiter]

картинки будут?

и тут вот что ещё.
давно пробовал прокатиться на заниженом круизере. дело было в Битце.
я ехал на своём карбо-кантрийнике, поинтересовался у парня которого обгонял на асфальте как ему едется на таком удлинённом веле.
он предложил попробовать.
так вот я очень удивился насколько он был неустойчивым.
не знаю что там было с углами, но ни о какой езде без рук речи не было.
я так и не понял в чём кайф. тяжелый неуправляемый пепелац. только выглядел выразительно.
может конечно сильно зависит от скорости, но в пределах разумной на аллее парка вел положительно себя не проявил.

[jazz_fan]

может конечно сильно зависит от скорости, но в пределах разумной на аллее парка вел положительно себя не проявил.

вся "магия", про которую пишет Offroadster, работает на больших скоростях
На низких скоростях вел с большим trail сам подруливает передним колесом в сторону поворота
поэтому движется по тротуару "змейкой"
что не отменяет возможности катать без рук, при достаточной ширине аллеи

[jazz_fan]

картинки будут?

80.970.jpg

[surfkiter]

Да, примерно такой тестил.
Но картинки я ждал другие, скорее схемы-чертежи
https://www.google.com/search?q=%D0%...aomi&prmd=isvn

[Offroadster]

в первую очередь надо строить треугольники 1) достающие до опоры, 2) включающие ось рулевой.

До какой опоры? Треугольники вниз, как тут https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9386449 ? Ну, логично, что чем больше завал стакана, тем круизернее. Но вот дальше пример с чоппером намекает, что не в одном стакане дело, а в развесовке, а развесовка, в том числе грузящая рулевое (переднее) колесо - это уже другие треугольники

ни о какой езде без рук речи не было.

Что за круизер был?
Если как на картинке выше, то это не круизер, а чоппер. Чопперы, чаще всего, построены от балды, да, для красоты, поэтому управляемость может быть любая. Если вы сидите где-то на далеком заднем колесе, а переднее колесо так далеко впереди, что нагрузка на него околонулевая, то работа центра тяжести тушки тела тупо не дотягивается эффективно до переднего колеса, чтобы им подруливать без рук Зато педаляжем ногами, протянутыми вперед, вы заставляете качаться переднюю часть чоппера вправо-влево, с вытекающей устойчивостью))
Аналогичная фигня с тандемом-круизером: курс он держит уверенно даже по корням, НО только если держать руль хотя бы одним пальцем. Потому что подруливать такой геометрией и развесовкой, играя центром тяжести, неэффективно.
Проще говоря: он так классно держит курс, что центром тяжести его с курса непросто сбить, а когда все-таки, с запозданием и трудом, отклонил, то обратно вернуть - также с запозданием и трудом, если ни одного пальца на руле нет - уже не успеешь))

На низких скоростях вел с большим trail сам подруливает

Круизер сам и подруливает, да, не замечашь как: руль вроде не трогаешь...) Это и есть хорошая курсовая устойчивость: он едет, а ты не уделяешь внимания курсу)

[Were1325]

Если как на картинке выше, то это не круизер, а чоппер. Чопперы, чаще всего, построены от балды, да, для красоты

С красотой у них явно не получилось.

[iG0Lka]

Я встречал колеса домиком, два параллельных следа после лужи, а без рук это ехало прямо.

развал схождение
я в детстве без рук на "пионере" ездил легко и незадумываясь.
а сейчас на спиидере мерида это делать весьма трудно, вел постоянно норовит вильнуть передним колесом.
я думал что это возможно из-за того что колеса стоят не в одной плоскости, т.е. зонт разный.
Очень тщательно до 0.5 мм выставлял зонт - но всеравно ехать без рук если и получалось то недолго.
Вообще в лучшем случае получалось проехать метров 50-100. Еще мне кажется играет роль сила затяжки рулевой стойки.
Пробовал сильнее затянуть и становилось легче ехать без рук, но это не точно - может еще какие нить факторы влияли.

[Were1325]

а сейчас на спиидере мерида это делать весьма трудно, вел постоянно норовит вильнуть передним колесом.

В какой посадке?