|
При наличии ротора большого диаметра нет необходимости во много крестов спицевать. Тогда и углы будут нормальные. Вот 26" для примера в один крест.Сообщение от al_giorno
Колесо 26.jpg
Маломощные колесики малого диаметра и небольшой мощности можно и "солнцем" заспицевать. Углы будут великолепные.
Последний раз редактировалось Kozma; 21.10.2023 в 16:42.
Угол спицовки ни как не завязан с наличием или отсутствия редуктора в моторе. Он связан только с крутящим моментом ну и в сочетании с диаметром ступицы и обода колеса...
Бороться с вредностью таких углов можно двумя способами: уменьшением этих углов за счёт увеличения толщины спиц или ставить сферические шайбы в отверстие обода выхода спицы...
---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:19 ----------
Рост мощности мотора в любом случае вызовет рост массы, что на редукторном, что на БЕЗредукторном моторе.
---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:22 ----------
КРЕСТЫ!!!
Странно откуда пошла эта привычка считать разрывное усилие крестами...Строго говоря на вашей фотографии не один, а два креста - если спицы мысленно продлить в корпус широкой ступицы...
Дело не в крестах, а в удалённости направления спицы от оси колеса...то есть размер плеча крутящего момента (или момента сопротивления ).
Чем направление спицы дальше от оси тем меньше разрывное усилие ... у радиальной спицовки, когда направление спицы в ось колеса -, плечо момента сопротивления близко к нулю и при этом разрывное усилие максимальное и есть потребность увеличивать толщину спицы... .
---------- Добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:39 ----------
Верно.
А может быть еще миддрайв на двухподвесе.
---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:41 ----------
А при чем тут разрывное усилие?
Это я все знаю.
Я говорил про угол входа спиц в обод и что количество крестов на это влияет. В конкретном случае.
---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:43 ----------
Да. "Виртуальных" крестов будет два.
Последний раз редактировалось Kozma; 21.10.2023 в 17:44.
Делал я и ''миддрайв'' , причём и на электромоторе и на бензомоторе... переключать скорости я устал уже через пол часа....очень не комфортно...
---------- Добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:55 ----------
А для чего же люди всегда сообщают о наличии крестов по вашему?
---------- Добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:58 ----------
Верно, наклон спиц даёт их перекрестье - геометрия.
Последний раз редактировалось Стридовод; 21.10.2023 в 18:01.
Ну, когда подбираются спицы для сборки колеса, то там их длина зависит от количества крестов. И надо сразу прикидывать схему спицовки. Вот у меня были спицы, оказались на три креста короткие, на два креста длинные. Пришлось новые покупать. С количеством крестов и схемой спицовки столкнулся именно когда спицы заказывал. Понятно, что наибольшая прочность будет если к втулке спица приходит тангенциально. Но, тогда спицевать неудобно.
P.S. И, кстати. Количество крестов - это же лишь условная схема.
Спиц может быть 28, 36, 48, а может и другое количество. И количество крестов может получиться разное если мысленно продлевать спицы и считать их пересечения. Перекрестия считаются реальные по факту для данного обода и втулки.
Последний раз редактировалось Kozma; 21.10.2023 в 18:18.
Бороться с вредностью этих углов можно только одним способом - их отсутствием. Если у нас прямоприводный блин в полдиаметра колеса, даже в один крест нормально заспицевать не получается.
Ну кресты не самоцельны, а лишь реакция на те задачи которые решает конструтор.. Количество крестов не являются признаком качества ...
---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:55 ----------
Количество крестов никак не зависит от диаметра мотора.
Вот посмотрите на спицы моего Фетбайка при таком большом диаметре мотора спицы пересекаются по направлению в один крест... Призываю не думать о крестах - смысл не в них, а в плече ,то есть расстояния направления спицы от оси колеса....Разговоры о крестах только сбивают с толка и не дают достоверной информации о конструкции колеса...
Это называется спицовка солнышком. В данном случае это в чистом виде техно-порно.
Нет конечно, вот например способ борьбы при помощи сферических штамповок на выходе спицы из обода под большим углом.
Присмотритесь как ниппель спицы выходит из отверстия и равомерно давит на весь периметр отверстия с минимальным удельным давлением...
Вместо таких штампов можно применить сферические шайбы.
---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:15 ----------
''Солнышком'' в быту называют радиальную спецовку - это когда спицы направлены в центр оси колеса, на моём велосипеде направления спиц не направлены в ось колеса, а проходят рядом с ней на определённом расcтоянии (плечо ) и соответственно перекрещиваются между собой и потому назвать их ''солнышком'' нельзя.
---------- Добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:21 ----------
Активная эксплуатация в течении 5-и лет...ни разу спицы не рвались...
Здесь и сверловка обода иная , расположите отверстия на одной линии
Кресты для поперечной жёсткости колеса и ни о каких виртуальных и речи быть не может
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
