Длинная, средняя и короткая лапка переключателя

[fastdragster]

чем грозит установка кассеты 11-25 на переключатель со средней лапкой?

Кассета 11-25, а лапка длинная. Ни средняя, ни тем более короткая мне лично и даром не нужны. И это при том, что система с большой на 48, а у тебя так вообще на 50, да ещё и лапка короче. Куда твоей трансмиссии ещё короче-то? Только регулировка длины цепи здесь актуальна, а уменьшать ёмкость трансмиссии до предельных минимумов это, как минимум, поспешно.

[Unixer]

Есть нюансы. Читай тему сначала. Среднелап натягивает цепь меньше чем длиннолап. При скидывание цепи с большой звезды системы на малую ее провис должен быть выбран переклюком. У тебя разница по системе 50-34 = 16 плюс по кассете. 25-11 = 14. Сюда просится среднелап. Но у тебя не двухподвес, т.е. цепь не натягивается дополнительно изгибом перьев. Поэтому при нахождении верхнего ролика переклюка над большой и малой звездой кассеты должно быть порядка 6 мм. Но у тебя то кассеты разные. Например диаметр звезды 32 много больше чем 23 и 25. И тут появляется тот самый второй нюанс переклюка о котором ты спрашиваешь. Как сохранить те самые 6 мм +/-? Сделать разные переклюки, которые перемещаются под звездами по разным углам. Если ты влепишь переклюк от кассеты на 11-32 на малую кассету 11-23, и настроишь 6 мм зазора по большой звезде которая уже не 32 а 23 (а скорее болта регулировочного не хватит), то у тебя при скидывании его вниз ролик просто упрется в звезды на середине кассеты. Настроишь по малой 11, он будет провисать много более 6 мм над 23-й звездой и цепь может слететь. А переклюк от 11-28 просто не заползет на большую 32 звезду при правильном зазоре выставленном по малой звезде 11

Спасибо за развернутый ответ. Выходит разница переключателей не только в длине лапки, но и в траектории движения самого переключателя. Но как оно обычно бывает, если нельзя, но очень хочется то можно) буду переходить на 11-25

[fastdragster]

Выходит разница переключателей не только в длине лапки, но и в траектории движения самого переключателя. Но как оно обычно бывает, если нельзя, но очень хочется то можно) буду переходить на 11-25

Да, как это нельзя шоссейному же, по сути, переклюку работать с шоссейно-дорожной кассетой?! Они ж рождены друг для друга, так как тот самый угол подъёма у твоего переклюка как раз шоссейный и есть. А длина лапки тут не только вообще не причём, так и наоборот, чем лапка длиннее, тем легче ей скакать при переключениях!! на системе с её большущей шестерёнкой на 50, да ещё и с размахом в диаметрах с малой шестернёй этого двойника не в пару-тройку зубов, а в разы больше.

[serggio]

А длина лапки тут не только вообще не причём, так и наоборот, чем лапка длиннее, тем легче ей скакать при переключениях!!

Неверное утверждение. Лапка на переключениях никуда не скачет. ближний ролик переклюка двигает цепь туда сюда. Лапка переклюка за счет пружины движется в параллельной плоскости цепи вперед назад выбирая цепь чтобы она не провисала. Цепь отмеривается по большим звездам + 2 звена. Т.о. не цепь подбирается под переклюк, а переклюк под цепь! Длинная дапка под натяг большего провисания цепи, средняя под меньшую длинну цепи. Длинной лапки может быть много при правильно отмеренной цепи на 50-23 и он начнет загибаться внизу в сторону спиц.

[fastdragster]

Длинной лапки может быть много при правильно отмеренной цепи на 50-23 и он начнет загибаться внизу в сторону спиц.

Может длинная лапка и будет близка к спицам при 50-23, но у него фактически будет
50-25,
а лапка средняя,
которая длиннее короткой,
что я и имел ввиду, говоря выше (у шоссейных переключателей я пока ещё вообще не видел лапку такой же длины, как и самые длинные лапки у мтб-шных переключателей).
В его случае основная настройка на новую кассету 11-25 сведётся к установке оптимальной длины цепи, а переключатель с его нынешней лапкой будет работать нисколько не хуже, по прежнему, без особых перегрузок переходя с малой шестерёнки двойника на большую (50!) и обратно.

---------- Добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:23 ----------

И уж почти уверен, что передачу 50-25 он применять просто не будет. Ваще. Зачем эта подозрительно кривая подача цепи и бесполезная долбёжка дорогущей сегодня трансмиссии?

[Unixer]

Ну вообщем то ничего страшного при установке кассеты 11-25 на этот переклюк не случится. У меня лишь не получится выставить тот самый зазор между верхним роликом и большей звездой 25Т, но он будет не так уж сильно больше тех положенных 6 мм. И в целом на работу трансмиссии это не скажется. И основным аргументом в пользу установки кассету 11-25 это разница в один зуб по ходовым звёздам от 5 до 11 передачи. Большие звезды кассеты будут использоваться редко и исключительно с передней 34Т. Всем спасибо за ответы

[fastdragster]

основным аргументом в пользу установки кассету 11-25 это разница в один зуб по ходовым звёздам от 5 до 11 передачи.

Ты совершенно верно меня понял.

[Unixer]

Собственно установил кассету 11-25 вместо 11-32. Длину цепи установил по большим звёздам +2 звена. Болтом би-тенс установил максимально малый зазор по большей звезде кассеты 25Т, получилось около 7-8 мм (вместо положенных 6 мм), к слову болтик был выкручен на всю, дальше только выступ петуха стачивать. При переводе на меньшую звезду 11Т проблем с зазором так же нет (ролик звезду не цепляет). Напомню переклюк RD-6870 GS.

[Халид]

Добрый день.
На шоссере стоит задний переклюк 105 5800 с короткой лапкой, можно ли как-нибудь установить кассету 11-32?

[Kotofej]

Это лучше в раздел "Шоссе", он тут рядом. http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=113