09.07.23 ВС Стрешнево-Турист вдоль канала им. Москвы 92 КМ

[Advocate]

В воскресенье 09 июля планирую прокатиться в спокойном темпе от ст. Стрешнево (МЦК) вдоль канала им. Москвы до ст. Турист (Савеловская ж/д).
Дистанция - 92 км.

Желающие могу по дороге посетить Усадьбу Марфино. Необходим паспорт!!! и 50 руб. Подробнее в комментариях в телеграмме.

Старт в 09:10 от станции Стрешнево(МЦК).

Проект трека. По треку ни разу сам не катал, основная идея и большая часть трека заимствована у Дмитрия (Bort-11). Кусок после Икши нарисован. Судя по информации ниже в этой теме, нормально проехать кусок от Икши до моста через канал не получится. Поэтому с большой долей вероятности финиш будет в Икше.
Буду признателен за любые советы по улучшению маршрута.

Отчет Bort-11 о поездке по данному маршруту в 2019 году. Рядом с действующим ж/д мостом, по которому пересекала канал группа в 2019 году, построили новый мост. По нему (по крайней мере, пока) никакого движения нет. Он есть на спутниковых снимках Гугл. Поедем по нему.

[Свободный]

В прошлом году я ездил от Трудовой до Дубны.
От плотины икшинского водохранилища проехать получиться, но есть нюансы.

На вашем треке между 89-м км и 89.5 есть типа мост, на самом деле, это по сути брод - жб плиты проложенные по дну русла, уровень и направление движения воды там постоянно меняется (интересно за этим наблюдать кстати) в зависимости от работы канальных насосов, которые расположены рядом, возможно придётся немного подождать пока уровень воды упадёт до приемлемого.

Сразу после этой переправы и до Шлюза №5 несколько напряжная грунтовка - крупный гравий с камнями и песок.

Шлюз №5 - самый противный в плане объезда на всем участке до Дубны. Объезда у самого шлюза нет - высокая трава, кустарник, камни, арматура и т.д. от жд и ямы. Нужно или очень аккуратно сквозь всё это идти пешком вдоль забора шлюза примерно с 1 км, или забраться на жд насыпь и идти по железке, но там движение интенсивное довольно, или забраться еще выше на крутую, с высокой травой насыпь дмитровки, и проехать по шоссе. С шоссе съезжать лучше у моста через канал, если съехать раньше, там где шлюз заканчивается, придётся превозмочь таща вел по насыпям вниз вверх с высокой травой и кустарником.

Далее до Деденева отличная грунтовка вдоль берега канала.

В Деденеве, нужно объехать шлюз №4 и жд мост (территория берега канала под ним огорожена и охраняется). Это можно сделать или по дмитровке до авт. остановки сразу после жд моста которая, или примерно там где у вас трек заканчивается переехать железку и катить по дороге, которая упрётся в дмитровку в районе авт. ост. От ост., есть заезд на берег канала.

Раньше, на этом участке берега можно без проблем доехать до Яхромы, В прошлом году начался ремонт сооружения из которого вытекает из канала типа Яхрома в своё старое русло (канал разбил Яхрому на две части) - если ремонт не закончился, то скорее всего в этом месте не проехать по берегу, а это значит, что до Яхромы придётся ехать по дмитровке.

[Advocate]

В прошлом году я ездил от Трудовой до Дубны.

На вашем треке между 89-м км и 89.5 есть типа мост, на самом деле, это по сути брод - жб плиты проложенные по дну русла, уровень и направление движения воды там постоянно меняется (интересно за этим наблюдать кстати) в зависимости от работы канальных насосов, которые расположены рядом, возможно придётся немного подождать пока уровень воды упадёт до приемлемого.

Сразу после этой переправы и до Шлюза №5 несколько напряжная грунтовка - крупный гравий с камнями и песок.

Шлюз №5 - самый противный в плане объезда на всем участке до Дубны. Объезда у самого шлюза нет - высокая трава, кустарник, камни, арматура и т.д. от жд и ямы. Нужно или очень аккуратно сквозь всё это идти пешком вдоль забора шлюза примерно с 1 км, или забраться на жд насыпь и идти по железке, но там движение интенсивное довольно, или забраться еще выше на крутую, с высокой травой насыпь дмитровки, и проехать по шоссе. С шоссе съезжать лучше у моста через канал, если съехать раньше, там где шлюз заканчивается, придётся превозмочь таща вел по насыпям вниз вверх с высокой травой и кустарником.

Далее до Деденева отличная грунтовка вдоль берега канала.

В Деденеве, нужно объехать шлюз №4 и жд мост (территория берега канала под ним огорожена и охраняется). Это можно сделать или по дмитровке до авт. остановки сразу после жд моста которая, или примерно там где у вас трек заканчивается переехать железку и катить по дороге, которая упрётся в дмитровку в районе авт. ост. От ост., есть заезд на берег канала.

Раньше, на этом участке берега можно без проблем доехать до Яхромы, В прошлом году начался ремонт сооружения из которого вытекает из канала типа Яхрома в своё старое русло (канал разбил Яхрому на две части) - если ремонт не закончился, то скорее всего в этом месте не проехать по берегу, а это значит, что до Яхромы придётся ехать по дмитровке.

Спасибо за ценную информацию! Напрашивается вариант закончить все в Икше. В самом конце поездке форсировать брод, ехать по камням, потом целый километр тащить вел на себе для того, чтобы после моста проехать лишних 5-6 км, мне представляется неразумным.

[Luchok]

В самом конце поездке форсировать брод, ехать по камням, потом целый километр тащить вел на себе для того, чтобы после моста проехать лишних 5-6 км, мне представляется неразумным.

Изюминка мероприятия! Тем более на финише, когда уже пофиг

[Advocate]

Трек переделал на другой берег канала от МКАД до Шереметьевской.

---------- Добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:12 ----------

Изюминка мероприятия! Тем более на финише, когда уже пофиг

Бывает, что на финише уже нет сил и задора на всякие авантюры. В любом случае пока склонен проверить, что там после Икши, а на месте уже будем решать.

[Свободный]

Тот песчано-гравийный участок после брода проезжается норм, даже на моих узких 1.75 покрышках, напряжный он относительно других участков берега, которые ваще ненапряжные, ну и плюс еще вокруг такой индустриальный пейзаж, без намёка на природу, который мне не нравиться, но участок короткий 1 км примерно. Думаю есть смысл до Деденева доехать, этот посёлок на высоком холме расположен - красивый вид на канал там, который внизу протекает. В Деденево можно свернуть с берега чуть дальше, проехав вперед почти до забора шлюза, до лестницы на склоне холма, а можно и там где на вашем треке показано, но ехать не сразу в Деденево, а вперед, по высокому берегу канала до лестницы, и потом уже повернунь налево в сторону железки. Берег в этом районе реально красивый - достойное завершение любой катки)
Можно посидеть на высоком берегу, глотнуть холодного пивка (магаз рядом с лестницей), полюбоваться красивым пейзажем, и двинуть на железку.

[Свободный]

Тот самый брод в малую воду, когда там стоишь, и вода начинает быстро течь и подниматься, страшно становится - кажется сейчас придет большая волна и смоет нафиг)

[_MMX_]

Хороший маршрут. И старт рядом. Поеду

[neo-plan]

Ездил вот так поздней осенью.
https://nakarte.me/#m=17/56.17194/37.51139&l=O
Участок после Икши вдоль канала проблем не вызвал. Трава уже пожухла, тропинку обхода 5 шлюза было видно даже поздним вечером. После него ещё резкий спуск вниз, но тоже норм.
А вот в самой Икше, на станции, пришлось полазить. Пещеходный мост, который ведёт к платформам, не ведёт к каналу. Нарисованный на осм наземный переход через пути закрыт калиткой и только для персонала РЖД. Пришлось прыгать с высокой платформы, идти пешком по рельсам, а потом ещё преодолевать второй мост к каналу, который тоже закрывается... Финишировать на Икше аналогично неприятно будет.
Вот у этого блогера показан этот участок:
https://www.youtube.com/watch?v=w2J1oD4ZRbs

[amk27]

имхо, переход канала по ж.д. мосту опасен.
лучше по авто, крайне не приятно, но возможно
а лучшим был первый вариант, по правому берегу и без дмитровки вообще.

катать рядом с мск - тщательно выбирать путь между помойками и заборами...