Изучение рынка и определение требований к электричке

[alefedos]

Ненене, я не хочу ни мотоцикл, ни скутер. Как я его на улице оставлю? Я же буду всё время думать, что его хотят угнать. Гаража у меня нет. Только велик, чтобы спокойно дома жил или в офисе)

[Gearbox]

Как раз таки мотоцикл проще оставить на улице чем велосипед, кмк ибо он тупо больше весит.

[Рувимыч]

Ненене, я не хочу ни мотоцикл, ни скутер. Как я его на улице оставлю? Я же буду всё время думать, что его хотят угнать. Гаража у меня нет. Только велик, чтобы спокойно дома жил или в офисе)

При регулярном использовании, мотоцикл/скутер, тем более не топовый и не высококубатурный, можно спокойно оставить на улице и с гораздо большей вероятностью найти его на том же месте, где оставили, ...по сравнению с неплохим электровелом, который будет привлекать внимание гораздо больше. Тем более, Вы упомянули офис..., где вероятно есть или своя парковка или возможность договориться на ближайшей.

На ночь, мот/скутер (если это не топовый харлЕй, голдА, гусь или R1)) можно припарковать около подъезда/дома или (если у Вас достаточно дорогой мот/скутер) договориться с ближайшей охраняемой парковкой или ГК (кучей ракушек за забором и шлагбаумом со сторожем).

Даже не имея гараж, в межсезонье хранить мотоцикл/скутер можно (предварительно договорившись) как на открытых охраняемых стоянках (естественно, под чехлом и с небольшой, несложной подготовкой), так и в подземных/надземных гаражах (за небольшую, реально небольшую, плату). Я уж не говорю о спецпредложениях от мотосалонов, которые, в условиях тотального падения продаж, с удовольствием готовы хранить Ваш байк в несезон за разумные деньги (стоимость хранения зависит от размера мота/скутера, кофров и тп, и с учётом того, что Ваш будет небольшой и компактный, стоимость будет действительно небольшая), а в начале сезона ещё сделать скидку на сезонное ТО.

Если надо действительно регулярно ездить на двух колёсах и при этом - недорого, с относительным комфортом, скоростью выше 40кмч и не крутя педали, то в продаже есть недорогие (гораздо дешевле электробайков) китайские скутера/малокубатурники (и даже японские)), которые вполне справятся с указанными Вами задачами, не напрягут Ваш карман и не принесут значительных непреодолимых неудобств в использовании и хранении.

Да, в зависимости от Вашего выбора, желаний и аппетита не исключена необходимость сдачи на права (что, вроде как, совсем не обязательно)..., но, в любом случае, это стОит того и всё равно дешевле нормального электоровела.

ps: И да..., если Вы живёте не на первом этаже, то таскать совсем не лёгкий электровел (даже имея грузовой лифт) - не самое большое удовольствие... А уж в офис... Ну не знаю...)

[alefedos]

Квартира на первом этаже, а до офиса поднимает грузовой лифт)

[Рувимыч]

Квартира на первом этаже, а до офиса поднимает грузовой лифт)

Какой бюджет на электровел?

[alefedos]

Какой бюджет на электровел?

Да фиг знает. Мне бы сперва получить понимание этих самых цен. Сперва думал про 300к, но что-то меня реальность несколько расстроила. Понятно, что лето - худшее время для покупки. По предзаказу наверно лучше действовать.

[PASSATizhi]

мало разве? за такие деньги должен быть выбор уже более менее брендовых

[Рувимыч]

Да фиг знает. Мне бы сперва получить понимание этих самых цен. Сперва думал про 300к, но что-то меня реальность несколько расстроила. Понятно, что лето - худшее время для покупки. По предзаказу наверно лучше действовать.

ИМХО, 300+К для обозначенных Вами целей склоняет (меня, по крайней мере)) к малокубатурному мотоциклу или скутеру. Всё-таки велосипед, пусть даже и электро, остаётся велосипедом (со всеми его плюсами и минусами).

...Если бы Вы были бюргером где-нить в Альпах и имели возможность потратить тыщ 5-6 евро - тогда... ну ок... там у электровелов определённой мощности есть существенные преимущества перед мото и расширенные возможности по сравнению с просто велами при одновременной возможности покупки брендового вела с нормальным/квалифицированным брендовом же обслуживании. ...У нас же... пока что... Не уверен...

...Опять-таки, если Вы готовы к условно-среднему китайскому колхозу прямо здесь... - почему бы и нет?)) Ну или Вы готовы к НЕколхозу по конскому ценнику и "выкрутасами" с обслуживанием... тоже здесь же, в РФ...

ps: тут шаз могут налететь народ с рассказами, что "мы мол давно катаем и усё ништяк". Ну вот передвигаясь по московским шоссе по ПЧ на веле, я наблюдаю, что 99,9% людей на электровелах это ...доставщики еды.))

[PASSATizhi]

ИМХО, 300+К для обозначенных Вами целей склоняет (меня, по крайней мере)) к малокубатурному мотоциклу или скутеру. Всё-таки велосипед, пусть даже и электро, остаётся велосипедом (со всеми его плюсами и минусами).

...Если бы Вы были бюргером где-нить в Альпах и имели возможность потратить тыщ 5-6 евро - тогда... ну ок... там у электровелов определённой мощности есть существенные преимущества перед мото и расширенные возможности по сравнению с просто велами при одновременной возможности покупки брендового вела с нормальным/квалифицированным брендовом же обслуживании. ...У нас же... пока что... Не уверен...

...Опять-таки, если Вы готовы к условно-среднему китайскому колхозу прямо здесь... - почему бы и нет?)) Ну или Вы готовы к НЕколхозу по конскому ценнику и "выкрутасами" с обслуживанием... тоже здесь же, в РФ...

https://intop.lv/lv/p/elektrovelosip...5-803202279013
https://www.fans.lv/veikals/velo/vel...9-berrynblack/
не китай. бош, диор. воздух рокшок.. подобных не мало. ониж дешевеют как снег на солнце.

[Рувимыч]

https://intop.lv/lv/p/elektrovelosip...5-803202279013

не китай. бош, диор. воздух рокшок.. подобных не мало. ониж дешевеют как снег на солнце.

ну дык это жеж в lv..., а не в РФ. Прибавим доставку-таможню-комиссию (...и это если получится ...)) и оппа... 2300 евро превратятся во все четыре или пять.