Гравийник за 160к в Москве?

[Jambozzy]

Другие минусы не так критичны.

есть и другие плюсы; к примеру стальная рама явно "мягче" алю. По поводу "ржавеет... так и алю окисляется. Только сдается мне, что до момента когда и то и другое станет сколь мало значимо заметным пройдет ОЧЕНЬ много времени.

Мне подобное про "никому не нужен" рассказывали лет 15 назад про кроссоверы, типа нормальный поцик возьмёт себе чёткий седан либо тру рамный джип...

дык оно так и есть +-
кросовер это маркетологическая отрыжка, "что бы клиент ощущал (именно ощущщал но не являлся таковым) владельцем внедорожной машины";
говорю как человек 20 лет ездивший на седанах и последние 9 на кроссовере.

А ещё тех, кто ездит на шоссере не обязательно 30кмчас+, для бывших мтбшников, пвдшников, много кому он впёрся.

понятное дело, что есть люди кому они нужны. Но топить за то что это какой то мегауниверсальный вариант как то странно. и уж тем более, что он универсальнее МТБ хардтейла.

[bwn]

вам, к продавцу, просто не чего предложить кроме завлов МТб

Смешно, но не в тему

[Jambozzy]

был вчера в Триал-спорт и наблюдал "завалы" МТБ; да вообще велов. пустой зал.
причем нужно сказать, что секция с шоссерными вариантам визуально не сильно меньше МТБшной.

[Matrosskin]

Лишний вес таскать нет смысла, чем легче велосипед тем лучше. Сталь ржавеет и на разгон ватная, что для дорожника не очень хорошо, он же хочет типо быстрее поехать чем на своём мтб.

Мастер-класс: как в одной строчке забрать все стереотипы и глупости про хромоль. Заберу себе в цитатник.

[Алекsei]

Мастер-класс: как в одной строчке забрать все стереотипы и глупости про хромоль. Заберу себе в цитатник.

Забери мы эту вашу хромоль кушали и знаем вдоль и поперёк.

[polarpolaroid]

А по Освальду прибавка в скорости сколько 5-6кмч? оно вообще стоит того?
.

Вообще прибавка к средней с маршрута 5 км/ч это очень много. Только откуда такой прибавке взяться или подразумевается совсем шоссероподобный девайс?

[DFM]

Limonad40, а самому с алика на китайкарбоне собрать, не было варианта?
А то я так год назад выбирал себе мтб найнер, смотрел на авито, магазы - и вышло, что это дешевле по частям, чем на авите за б.у 2-3 летнее.

[Limonad40]

Limonad40 мне вот просто интресно, мы рядом живем, я на Дружбе (нонче это район мутищ); Соответственно катаемся "где то рядом";
А где вы катаетесь так, что вам хардтейла "мало по скорости";

Ну маршруты же не только по ЛО проходят, да и в лосинке основная часть тропинок во вполне приличном состоянии. А вот как только я выбираюсь на хорошее покрытие на мтб держать скорость хотя-бы 30+ хоть сколько-нибудь долго уже тяжело. Понятно что можно поставить резину поуже вместо зубастых 2.25", да накачать ее на 2-3 атмосферы, но это уже тогда не мтб получится, а какой-то мутант...

Другое дело если вы по шоше любите запилить, но там зачем гравел то? лучше какой нибудь эндуранс тогда.

По шоссе не люблю, да и потом, на гревеле я все-таки пусть и посложнее чем на мтб, но смогу доехать например от XL до Торфянки, а вот шоссер как-минимум до мостика уже, скорее всего, придется катить рядом, особенно если там недавно дождь был...

Вообще прибавка к средней с маршрута 5 км/ч это очень много.

Ну +5 км/ч со всего маршрута я конечно не ожидаю получить, но вот именно на асфальте хотелось-бы...

Limonad40, а самому с алика на китайкарбоне собрать, не было варианта?

Такой вариант тоже рассматривается, но во-первых это долго, а во-вторых сам я в китайкарбоне (да и в навеске в целом) не разбираюсь, так-что если решусь, то обязательно понадобится привлекать опытных товарищей.

[Jambozzy]

Вообще прибавка к средней с маршрута 5 км/ч это очень много.

я не говорил про среднюю, я говорил про движение по Освальду. что такое +5кмч средней я очень хорошо знаю;

на мтб держать скорость хотя-бы 30+ хоть сколько-нибудь долго уже тяжело.

кхе... Тогда я выпиливаюсь из обсуждения. мне такая скорость даже не снится.

но вот именно на асфальте хотелось-бы...

ну я про него и говорил.

Вопрос конечно, насколько все эти "+ в скорости" вообще актуальны. вы же скорее всего не на результат ездите. Для себя скорее.
условно говоря 20 и 25 кмч средней это всего +20%. условно говоря не 2 часа каталова а 2.15

[pixel8848]

есть и другие плюсы; к примеру стальная рама явно "мягче" алю. По поводу "ржавеет... так и алю окисляется. Только сдается мне, что до момента когда и то и другое станет сколь мало значимо заметным пройдет ОЧЕНЬ много времени.

Насквозь это долго и по зимним солям надо ездить, а вот прикипевший подседел или картетка - весьма частое явление, про которое на алю даже не задумываешься.

дык оно так и есть +-
кросовер это маркетологическая отрыжка, "что бы клиент ощущал (именно ощущщал но не являлся таковым) владельцем внедорожной машины";
говорю как человек 20 лет ездивший на седанах и последние 9 на кроссовере.

Не люблю аналогии за их неточность и оценочность, но с гревелом всё выстрелило имхо именно как с кроссоверами- места побольше (для говна в багажнике и для резины в раме), проходимость повыше (ровно настолько у обоих вариантов, насколько это надо обычному человеку психологически), сидишь по селовечески, а не уткнувшись лицом вынос на шоссере, или жопой на полу в обычной машине. Ну и ощущения... Собственно мы видим как люди за эти ощущения готовы нести деньги, и это очень показательно в плане того, что реально хочет потребитель.