Помогите, пожалуйста, с выбором мериды 35-60т.р.

[MrXandr]

<div class='quotetop'>Цитата(Mehanizmus @ 17.03.2009 21:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

Как, КАК с него можно упасть?[/b]

Когда крутишь педали, извините, попа начинает ездить по седлу... Очень непривычное ощущение! Другое дело - узкое гоночное. Воткнул и поехал. :D

[moroir]

<div class='quotetop'>Цитата(MrXandr @ 17.03.2009 21:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

Воткнул и поехал. :D[/b]

С боевым кличем ЙАЛЕГО!

[MIKE-B]

<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 17.03.2009 01:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

ДА ладно тебе, не пугай человека, не все так плохо. Рама от ТФС 900 ухода потребует не больше, чем самая дешевая...[/b]

Не пугаю, но топикстартер про карбон в названии написал, а за такой рамой, насколько знаю, следить нужно тщательно.
Скорее хотел сказать, что более "навороченный" вел требует более бережного и внимательного обращения, т.к. компоненты дороже.

<div class='quotetop'>Цитата(Заслуженны й Астравод @ 17.03.2009 19:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

Буду сам разбираться на примере своего опыта с подсказкой знатоков, что мне нужно, а что нет!
Помойму - это вполне нормальный процесс выбора и покупки продвинутого девайса!

Если в слепую руководствоваться субъективными мнениями людей, которые в теории, делаю предположения о том, что если это им не нужно, то не нужно и окружающим - можно купить то, что тебе абсолютно не нужно! Без обид![/b]

Правильно, постоянно сравнивай то, что тебе советуют с тем, что тебе самому хочется

[Chevalier]

Классический совет!
Автору темы взять Merida TFS XC 500-D-Dart http://velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y=9&...w&id=20375# и не мучаться. Для целей, обозначенных автором темы - этого за глаза хватит. Цена этой пташки в веломире - 33768 руб. На оставшиеся деньги автор темы покупает себе велошлем!!!, джерси и шорты с памперсом (хотя можно и велосипедки, если попа не толстая - можно в командной расцветке)))***, велоперчатки, очки (от мух, камешков и т.д.), еще насос типа SKS или собственно Merida, складной набор шестигранников (тоже от Merida))), монтажки (мало ли, где кольнет за городом в лесу), 2 камеры, ремкомплект для заклеивания, фляжку, держатель для нее, ну, и рюкзак (небольшой), чтобы все это барахло в него закинуть. Это еще потянет на 10-15 тысяч, львиная часть затрат - это форма. Вот как раз в бюджет уложишся.
***Ну, формой можно не затариваться, хотя, поверь моему опыту (да и опыту бОльшей части веломании) - в ней гораздо удобнее. И не нужно седло-диван.

З.Ы. Блин, уже 999 сообщений))).

[(Слон)]

Ну насоветовали!

Понравился - бери. Тем более что чувствуется, что вел "торкнул".
Зачем мучатся вещью, которая не люба, вместо того, что бы наслаждаться тем, что нравится.

О цене.
Горечь от неудовлетворяющей тебя вещи держится дольше, чем сомнения в правильности потраченных денег.
Если взять максимально разумную цену и добавить к ней 20%, то получишь то, что не разочаровывает.

Возможно подобрать более разумный вел, но будет ли он лучше?
Первому пункту уж точно не удовлетворит, второму слегка, третьему – чуть-чуть.

Покупка на долгое время? Конечно, что то поменяешь, но конструкция будет жить. Это лучше, чем велосклад на балконе, или перепродажа отживших велов с огромной скидкой.

Чем лучше оборудование, тем меньше ежедневной настройки. Отвести в нормальную ремонтную мастерскую с такой стоимостью покупки не проблема.

Еще.
Хорошие велы востребованных ростовок быстро уходят.
На отличном веле будешь быстро расти, т.е. понимать, что все зависит от тебя, а не подстраиваться под особенности машины.

В соревнованиях важнее всего "прокладка" (между седлом и рулем), а в личных ощущениях качество и надежность техники.

Теперь минусы:
- я (в отличии от тебя :-) не поклонник этой марки.
- Ход вилки 80, кажется коротковатым, но, возможно, для твоего стиля достаточен.
- Ставить на такой вел "топтплки", не разумно, а на контактах раза три, но упадешь.

Кроме потраченной суммы на вел, нужно заложить на форму.
Минимум это: велотуфли, велотрусы (советую топовые Pearl Izumi, как самые технологичные), перчатки (Roeckl), очки.
Желательно шлем, велокуртку, термобелье.

До встречи на дорогах.
Сергей.

[whitetrash]

НАЧИНАЯ С ПРОСТОГО МЫ ВСЕ ПРОХОДИМ ХОРОШИЙ ЭВОЛЮЦИОННЫЙ ПУТЬ...
Не ПОНять НЕ откатавшим в сезон большую кучу километров косяков НАЧАЛЬНОГО уровня,не ощутить потом радости от удовольствия СВОБОДНОГО ПОЛЕТА более продвинутой модели...Главное-трезвое осознание необходимости того или иного класса велов, т.е-катаешь в парке в выходные по маленьку-уралец,он твой вел, совершаешь ПВД километров от 100 ,те нужно средний фелт,катаешь чаще и больше=вел серьезней фелта , участвуешь в любительских соревнованиях-карбон можно,но можно и без него .
Мне кажется,карбон-дело профессионалов,если занимался когда-нить легкой атлетикой хотябы-понимаешь ,что такое доля секунды и т д , в спринте треть корпуса вперед...
Ведь главное оно для любителей-в процессе,а не в пределе физических и технических возможностей.
Хочешь летать ,как птица-купи шоссер (не карбоновый)...Любишь свернуть с шоссе,когда никто ентого не ожидал-что-то около CUBE , SCOTT (моя мечта) , Gary fisher Высокого любительского уровня...Карбон-правд-дело прихотливое и очень профессиональное.

Не ЗНАЮ чё купишь в итоге , НО пусть оно принесет те реального КАЙФА !!!!!!!!