Titan Racing Cypher RS - африканский двухподвес

[Nicecry]

Ссылки.

Не будет ссылок. Гулять по архивам лет, когда были какие-то модели, а сейчас нет - нет желания. Вон, тот же Аспект Веломании в этом сезоне не имеет ни одного шоссера, а когда-то были. "Не зашло" людям. Зато Велсы зашли. Ну как зашли? Дешевые велосипеды за 30-50к, где чудес не ждешь, а Аспект пытался за 100к сделать условный алюминиевый шоссер на Тиагре. Вот я и говорю, что в бюджетном сегменте все просто - делают так, на что денег хватает. Стоит ценовую планку поднять до 100-150к - все, желание у брендов теряется, ибо рядом маячащие западные бренды пусть и с худшими характеристиками выигрывают. Ну нафиг шоссер на Тиагре от Аспекта, когда рядом можно взять Джаинт на Соре или даже Кларисе?

Я не верю, что наши бренды реально могут сейчас на уровне масс-маркета делать премиум велосипеды. Народ не готов.

---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:53 ----------

УЖЕ всё хотят.

Кто эти все? Нишевый люд с Веломании? Ты переоцениваешь их массовость.

[bwn]

Кто эти все? Нишевый люд с Веломании? Ты переоцениваешь их массовость.

Нормальная массовость, вполне себе масовость чтобы Аутлип Вектор запустил.

[Nicecry]

Нормальная массовость, вполне себе масовость чтобы Аутлип Вектор запустил.

Ну так Вектор еще умещается в бюджетный сегмент, просто он находится на самом верху. И, что самое главное, вписывается в 100к даже без скидок. А вот будут ли покупать Аутлип за 200-300к?=)

[bwn]

Я не верю, что наши бренды реально могут сейчас на уровне масс-маркета делать премиум велосипеды.

Из крайности в крайность. Премиум и не надо - спроса нет практически, Colnagи с Бьянками доступны, бери не хочу.

---------- Добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:01 ----------

Ну так Вектор еще умещается в бюджетный сегмент, просто он находится на самом верху. И, что самое главное, вписывается в 100к даже без скидок. А вот будут ли покупать Аутлип за 200-300к?=)

Это не бюджетный - это середина скорее, но не суть.
И я сравниваю с аналогами от Формата.
Аутлип за 300 он пока и не нужен, спасибо африканцам!

[Nicecry]

Это не бюджетный - это середина скорее, но не суть.
И я сравниваю с аналогами от Формата.
Аутлип за 300 он пока и не нужен, спасибо африканцам!

Ну так речь про продвинутые велосипеды. А в пределах 100к выбор всегда есть. Да, компромиссный, но это уже вопрос текущий цен, а не присутствия брендов. Проблема у нас в том, что нет полноценного российского представительства в сегменте от 100к и более.

[bwn]

Ну так речь про продвинутые велосипеды. А в пределах 100к выбор всегда есть.

Нет, ну дело имхо не в цене самой по себе. Выбор -то есть, да все ерунда.
Я изначально писал о другом - что сейчас нет предложения в среднем сегменте физкультурных и любительских кантрийников.
Что закрывала грубо говоря Мерида Биг Найн моделями от алюминиевого Лимитед до Биг найн 7000.
И в это м сегменте по низу как раз Аутлип сделал вектор.
И вполне было бы востребовано предложение от Формата с 11 и 12 серией. Почему надо лумать что нет спроса на внутреннем рынке, если предложения нет никакого от слова совсем?
Вот о чем я пытался донести. От 250 вон есть подвесы уже от TR.

[Matrosskin]

Я не верю, что наши бренды реально могут сейчас на уровне масс-маркета делать премиум велосипеды.

Ух ты ж. Столько букв было, а в итоге ровно к тому же и вернулись:

южно-африканцы сделали то, что нашим вообще никак не под силу

Странного виновного только нашли ( вы точно к ГД и прочим госорганам отношения не имеете ? а то это обычно их риторика):

Народ не готов.

Показать то, что скрыто

У импотента, если он не осознаёт свою болезнь, всегда женщина виновата: не так встала, не так легла. Грубовато сравнение, но факт.

[vesur]

никакая реклама не сдвинет ценовые установки в головах потребителей

это чушь, народ с баблицом даже не услышит о них, потому мимо

Жаль что в глаза бросается стиль общения публичных лиц боя, которые открыто говорят что железки для понимающих, а кто не понимает нищеброд.

именно общение с такими .... мммм... дельцы мягко говоря - просто шокирует, как будто из 90х братки вышли, один пост про тритон прикольнул

---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:43 ----------

Это не реклама, а детский сад.

действительно, нафиг надо, мыж ИЛИТА, к нам сами пойдут

[ilyamaksimov]

значит мы будем делать просто качественную продукцию, а не бюджетную

но ваш прототип тормозов выглядит как поделка аутиста....

Как пример, Трек - дорогая марка и отнюдь не выгодная, но ее покупают, потому что хотят именно технологии и дизайн Трека.

но ваши теормоза выглядят так как-будто их рисовал слепой аутист. Про технологии тормозов можете рассказать, порекламируете бесплатно, даю возможность

[Nameless]

надо быть Сурли - около-бутиковым брендом для тех, кто в теме.

да как вы все задолбали. Сурли это не бутик, это даже не околобутик, это дешёвые стальные рамы и недорогие надёжные велосипеды. В США они стоят в веломагазинах, приходи и покупай. Последняя модель, похоже, вообще чуть ли не шульцом вдохновлена, максимально копеечный простой гравел без изысков. Разве что без сраных барендов.

ак вот, понятное дело, что возможность это делать есть - вплоть до готового каталожного комплита, где только шильдик свой наклеить осталось, но где же они? Правильно

- обосрут и скажут "чего вы нам тут каталожный китай продаёте, шотакдораха, пойду на алиэкспрессе закажу" А доносить, что (в идеальном сферическом вакууме) за пользователя выполнена вся работа по контролю качества и решены вопросы с гарантией, обменом и возвратом и тд, это большая работа, и это объяснять надо.

А ведь это распиаренный у нас Шульц

ключевое слово - "у нас". Они продают велосипедов столько, сколько позволяет их производство. И прекрасно заменили своими моделями невероятно подорожавшие из-за ковидных приколов Surly/Salsa/прочееQBP. На них катаются и их покупают, потому что цены и возможности велосипедов адекватны поставленным задачам и финансовым возможностям покупателей.