Titan Racing Cypher RS - африканский двухподвес

[Matrosskin]

Покатал я на своём гревеле осень, зиму и весну и окончательно убедился - иметь гревел на правильной резине и иметь ХТ одновременно нет никакого смысла. Было принято решение ХТ продать ( вот чёт мне не везёт в этом отношении с Меридой БигНайн, не складывается с ней. Ну как не везёт - купил в 2014 году БигНайн500. Поездил - ну вот не зашло и всё, хороший велосипед, а вот не моё, и уже через пол года я его продал и поменял на циклик. Год назад опять взял БигНайн, вместо другого найнера, только уже 4000 модель ( карбон и вот это вот всё) и... И вот опять - ну всё хорошо: и вес, и гео, и работа. И брал осознанно уже, понимая что нужно, а вот как-то опять он не ко двору пришёлся и больше стоял чем ездил.). Но как известно - правильное количество велосипедов: n+1, где n- количество велосипедов в данный момент и решил "одвухподвеситься", взять кантрийный подвес. Тем более - по легендам это прям вот должно быть качественно иное катание ( не зря же это всплывает чуть ли не в каждой теме про ХТ, ну наверное люди что-то знают, не пустозвоны же ?).
Посмотрел что почём ныне, отошёл немного от сердечного приступа при виде цен текущих. Уже было совсем решил отказаться от этой затеи ( тем более сложное ХСО я как-то особо и не люблю, а для простого ХСМа гравийника достаточно) но подвернулась инфо, что можно успеть запрыгнуть в уходящий поезд и вписаться в предзаказ на чудо заморское - Titan Racing Cypher. Причём оно реально заморское, ибо бренд вообще из ЮАР. Поискав инфо нашёл, что да, южно-африканцы сделали то, что нашим вообще никак не под силу: мало того что создали свой бренд велосипедов, так и ещё и развивают его. Выкатывают достаточный ассортимент - и МТБ от ХТ до двухподвесов, и шоссеры появились у них, и гревелы. И всё более-менее современной гео, есть и алю, есть и карбон. Причём конкретно МТБ они тут же и обкатывают у себя на "ABSA CAPE EPIC" По легенде - под него ТР и создавал свои велосипеды, верить или нет - каждый сам решит. Полноценных обзоров не нашёл, есть только рассуждения велоблоггеров о судьбах мира, но по спекам выглядело всё вроде прилично. Плюс в отличи от многих брендов - ТР не заморачиваются и на всех комплектациях кантрийных карбоподвесов у них стоит одна и та же рама - от базовой до самой топовой, что позволяет взять попроще и потом при желании поабгредить. По геометрии - почти полностью совпадает с Мерида Найти-Сикс РС, а с учётом что собирается всё в Китае - не удивлюсь, что где-то в соседних цехах и делается.
Я взял практически базовую Titan Racing Cypher RS Expert ( вот любят же пафосное - "эксперт", нет чтоб честно написать - "нищеброд +", так как она от самой простой), так как не очень понимаю - зайдёт мне подвес или нет ( до этого я на подвесах чужих кантрийных я катался немного, прям чего-то сверх не почувствовал, но - возможно от того что немного), и продать его будет проще. Хотя и базовая там вполне себе достаточная: карборама, Маниту Р7 вилка, SLX/XT переклюки. Колёса простенькие, но хотя бы с нормальными широкими ободами ( внутренняя ширина 27 мм), с приличными колёсами уже комплектация на сотню дороже была.
Пришло достаточно быстро, в заявленные сроки. Упаковано нормально. Собирается легко. Из "нюансов" - в спеках заявлялась кассета Деор 10-51 ( соответственно - ставится она на микросплайн-барабан), а пришло на каком-то китайце 11-50 ( ну и барабан я так думаю обычный). Основные моменты запечатлел в видео.


Немного уже "допилил" под себя - обескамерил ( подвес на камерах - ну это знатное извращение. Покрышки и обод без проблем это поддерживают, достаточно наклеить ленту и поставить нипеля). Поставил свой подседел, в запасах у меня валялся подходящий карбоновый и Спешовское седло. Родные там тяжеленые, хотя седло на ощупь очень приятное. Ну и родной вынос 60 поменял на 100 ( идеально - наверное 80, но под рукой нету)
Проехался уже на нём в выходные по трассе ХСМ "Ореховый веломарафон", в ближайшее воскресенье поеду там гонку, вот и посмотрю - так ли уж прям подвес лучше ХТ как пишут, т.к. на обновлённой конфигурации Орехового добавили синглов с корнями, и вот на гревеле ехать быстро там действительно страдание.

UPD от 04 09 2023