Так а там есть демфер в аморте? Как раз и будет трясти как попрыгунчика на пружинкеСообщение от Найк6969
|
|
|
|
Так а там есть демфер в аморте? Как раз и будет трясти как попрыгунчика на пружинке
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Чот мне кажется, что автор вас троллит. Жир так с монитора и стекает...
Opinions are like assholes, everybody has one.
без понятия, я брал с подвеской, как говорю, чисто для мягкости, на стоковой комплектации разок проехал по целине - по полю,
явного "козления" не заметил, эдакий "ватный" аморт, для города - нормально.
Да, кому интересно, звезды 22, 36, 53 поставить на трансмиссию со втулкой довольно сложно из-за подбора натяжителя,
проще взять штатный алфайновский натяжитель и системку 22/32/42,шаг переключения на звездах получится максимально
близким к шагу на втулке и неплохой диапазон передаточных чисел 0,55 - 3,5.
Последний раз редактировалось Найк6969; 11.05.2023 в 21:19.
Последний раз редактировалось Найк6969; 08.07.2023 в 15:32.
0.55 на колёсах 20"? Это для скоростей около 3 км/ч? Я не могу представить подъём, на котором бы я не кувыркнулся и не забуксовал, на котором есть смысл в такой передаче
ты не видишь смысл, а он есть. Может это подъем на сыпучий бархан, сидишь и крутишь не торопясь
Пешеходный горбатый мост, например, можно переехать ровно дыша ... и там не 0,55, а 0,63, сзади звезда 18T
И слава богу, не надо такое сюда грузить, берегите нервы форумчан.
Opinions are like assholes, everybody has one.
толстовато, не понимаете вы как это делается
---------- Добавлено 09.07.2023 в 01:09 ---------- Предыдущее сообщение 08.07.2023 было в 20:33 ----------
Сегодня прокатался более-менее долго 2,5 часа, и понял, что таким подъемом может стать любой более-менее затяжной подъем, все зависит от того - насколько легко вы хотите в него ехать и каким держать пульс, фишка в том, что крутить низкую все равно легче, чем идти пешком ... т.е. можно даже отдыхать в подъем ... это делает часы катания простыми и приятными, если бы я это время проходил пешком, устал бы сильнее,
это факт ...
Короче говоря, у меня оказался востребован весь диапазон передач даже просто в городском катании, причем низы дальше больше, самые верхние нужны реже, чем самые нижние.
Последний раз редактировалось Найк6969; 09.07.2023 в 01:35.
Можно в Strava посмотреть? Для понимания ситуации.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием