Посмотрел, не сообразил. О чём речь?Сообщение от craz
|
|
|
|
Посмотрел, не сообразил. О чём речь?
О том, что просто переставить регистратор с авто на вел, адаптировав крепление - не получится. Главное, нужно делать очень хорошую стабилизацию и грязе-влаго защиту. И что мы получаем в итоге? Правильно, экшн-камеру высокого класса.
Специально разрабатывать такую камеру для вела вряд-ли будут, что мы и видим. Чем она будет отличаться от экшн? Да ничем, всё тоже самое. Покупай экшн и называй её велосипедной.
Способна ли экшн-камера:И что мы получаем в итоге? Правильно, экшн-камеру высокого класса.
Специально разрабатывать такую камеру для вела вряд-ли будут, что мы и видим. Чем она будет отличаться от экшн? Да ничем, всё тоже самое. Покупай экшн и называй её велосипедной.
- непрерывно записывать в течении 6-8 часов, заряда аккумулятора хватит?
- записывать не только "по кольцу", затирая старые фрагменты, а обеспечить глубину хранения несколько суток?
- отрисовывать в углу кадра титры текущие координаты, скорость?
Существуют ли такие камеры?
Ну вообще всё-таки будет. Как минимум, отсутствием ненужного функционала, что теоретически снизит себестоимость. А вообще тут вопрос скорее не про саму железку, а про встроенную в неё программу и возможность долгой работы.
---------- Добавлено в 04:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:40 ----------
По мне так от регистратора нужно уметь тупо записывать видео и иметь три режима работы:
1) полностью выключено
2) включено, идёт запись, пока не нажмут кнопку выключения
3) какой-нить режим запоминанием последних 5 минут и распознаванием аварийных ситуаций, в случае которых включается запись
И уметь это видео отдать куда-то наружу - либо по usb, либо вытаскиванием карты памяти и втыканием её в комп.
Любой другой функционал избыточен и будет только запутывать, а если он ещё и на себестоимости отражается то пустой тратой лишних денег.
Очевидно, вы имеете ввиду исключительно городское/шоссейное применение регистратора в части разбора ДТП.
Однако, при планировании маршрутов поездок бывает полезно учитывать и особенности покрытия дороги/тропы, габариты технички (если она есть), спуски/подъемы, препятствия и многое другое. Нередко по факту вообще нет дорог, нарисованных на картах - упираешься в чью-то частную собственность или в заросли.
Вспоминать все это из головы затруднительно, да и критерии сложности у всех разные (для одних километровый подъем 10% - ерунда, а другие здесь пойдут пешком). Анализ видео очень бы помог при прокладке маршрута и в оценке сложности и длительности поездки.
Да хотелки можно долго описывать, мечтать не вредно.) Нужно будет всё это для покупателей экшн-камер, тогда и велосипедисты поживятся. Специально для них смысла нет делать. Когда велов на дорогах будет больше чем машин, тогда будет.
Интересно, способность "распознавания аварийных ситуаций" на веле, это как? Озвучьте признаки такой ситуации.)
А как же знаменитый либерально-демократический тезис о том, что при капитализме "спрос рождает предложение" - не работает?
А вот с этим марксизмом батенька, на другой ресурс пожалуйста. Нефиг засирать тут..
Марксизмом тут и не пахнет, напротив - самый дремучий капитализм общества потребления. Хочу потреблять, а нечего.А вот с этим марксизмом батенька, на другой ресурс пожалуйста. Нефиг засирать тут..
Пили опытный образец, запускай стартап и если это нужно людям, то будет спрос и прибыль. Ну а если нет... то лично у тебя будет дорогущий уникальный девайс в точности под твои хотелки
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием