«Работа избавляет человека от трёх великих зол: скуки, порока и нужды». (C)
11 скоростей хорошо, но огромное количество людей и сейчас хотели чтобы бы у них остался выбор десятискоростного топчика или предтопчика вместо тиагры. Ресурс 11 ск трансмиссий ниже минимум в полтора раза против десятки. Конструкция втулок поменялась не в лучшую сторону с приходом 11 ск, кстати, тоже. Никто это не пофиксил, заставили привыкнуть к косякам и более тяжелым велосипедам.
---------- Добавлено в 08:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:26 ----------
С блинами на 45 - 50 зубов вроде понятно: сделали толстые звездочки и широкую кассету, и все это дело "насунулось" на правый зонт колеса. Чтобы ролик ЗП не цеплял спицы от такого изобретения, его приходится опускать, т. е. волей-неволей увеличивать размер первой звезды кассеты. Когда сделают кьюз 12, то будет и 60
А у меня мысли такие.
Китай отожрал бюджетный сектор и даже нижнюю часть среднего сектора велосипедов. Ш, по всей видимости, смиряться с этим не собирается. Я думаю новая линейка, в первую очередь, пойдёт на заводскую сборку.
По поводу качества новой линейки, - что-то я тут пессимист. Дай бог на уровне лтвоо будет. Может быть только сами изделия будут чуть попрочнее и не на саморезах. Но цена будет явно раза в полтора выше. Т.е. приближаться к деору. А значит деор станет ещё дороже.
11 ск XT живёт в полтора раза меньше чем 10 ск DEORE? подтверждения этому увидеть бы...
---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:08 ----------
С чего бы - унификация ведёт к удешевлению, а не наоборот
Не, ну если всё подорожает, то конечно и деор, и срэм, и китайцы тоже, как собственно недавно и было
А не, пишут что 10- and 11-speed Deore will be subsumed by Cues, и это печально - вот 11 совсем зря, а 10 там и так притянутой была, её под Alivio сразу выпускать надо было по уму, но маркетинг-с
На левой манетке для передних двойников оставили 1 рычаг. Думаю, это удобно. Щёлк - одна звезда, щёлк - другая, щёлк - снова первая.
Так всё адекватно и разумно - удешевление за счёт унификации и укрепление позиции в массовом сегменте
---------- Добавлено в 09:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:31 ----------
Ну это давно уже есть у сотой, например:
https://bike.shimano.com/en-EU/produ...-M3100-2L.html
https://bike.shimano.com/en-EU/produ...L-M5100-L.html
Последний раз редактировалось Пистон; 02.03.2023 в 09:37.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)