Shimano CUES 2023: перевод 9-11ск мтб групп и ≈9ск шоссе групп в новую экосистему

[feoni]

Системы будут под новый Холлоутек - ось та же 24 мм, но выжиматься будет шатун со звездами; и под квадрат.
46/32 double crankset (FC-U8000-2)

A single HollowTech 46/32 double crankset is available (FC-U6010-2)
Two-piece 2x cranksets are available in 36-22 or 46-30t options (FC-U6000-2)

2x two-piece: 36/22t or 40/26t (FC-U4010-2)
2x square taper: 36/22t or 40/26t (FC-U4000-2)

Это, которое начинается с "U", дорожно-гревельное?

[Chevalier]

Вообще надо сказать спасибо Шиме за такую задоподжигающую тему))).
ИМХО, 1х с кассетой 11-45(50) с 9-11 скоростями будет идеально для большинства пользователей-катальцев фитнесс-МТВ и прочих гибридов. Нюансы местности/применения шлифуются подбором кассеты и передней звезды.
А если понадеяться, что и младшие группы для руля-барана тоже будут совместимы (об этом разговоры вроде идут)... "Чего ж тебе еще надо, собака?" (с)

[feoni]

"Чего ж тебе еще надо, собака?" (с)

Верните, черти, комфортный дорожно-лесной вел на уровне деор-хт. Выше не нужно, там делайте для спортсменов и к ним примыкающих всё что они пожелают.

[Chevalier]

Верните, черти, комфортный дорожно-лесной вел на уровне деор-хт. Выше не нужно, там делайте для спортсменов и к ним примыкающих всё что они пожелают.

U8000 2х11 для вас. Система 46-32, каретка хт-шная, сзади кассета 11-45, тормоза 2 или 4 поршня, ICE-роторы. Все технологии и решения - как раз ХТ уровня.
Для самостоятельного изучения:
https://bike.shimano.com/en-EU/produ...ues-u8000.html

З.Ы. А если под это дело еще и пистолеты приделают... Тогда я вот уже не вижу смысла в нижних шоссейных и грх.
З.З.Ы. А еще вот интересно, куда теперь денут Деор. Не, 4100 и 5100 как раз уходят в Куес, все логично. А вот 6100 оставят как низ 12-скоростных, или тоже оптимизируют?

[al_giorno]

З.Ы. А если под это дело еще и пистолеты приделают... Тогда я вот уже не вижу смысла в нижних шоссейных и грх.

Да, 9мм. Застрелить кого-нибудь точно придется.

[Jambozzy]

U8000 2х11 для вас. Система 46-32, каретка хт-шная, сзади кассета 11-45

даже для треккинг/урбан это УГ.
32/45 = 0,71; не ну понятно, что все Индурайны тут собрались;
ладно когда было 38-28 хотя бы.

вообще я согласен с feoni, все эти сковороды сзади актуальны для 1х, накой их совать в даблы непонятно.
Хотя, опять же, смысла это обсуждать нет. направление движения "велоиндустрии" ясно как Божий день;
а с приходом электро все еще грустнее станет.

[NeverLetMeGo]

Попробуйте воспринять это как шаг к оздоровлению - те, кто действительно нуждается в передачах, получит их, пусть даже такой ценой.
Те, кто не умеет пользоваться переключателем, осознают прелесть 1 СК, познакомятся с дорожным велосипедом, складным и ТД... Очень много примеров того, что из гипотетических 11(21-22-24-27) используется половина или меньше - будьте реалистами и признайтесь себе, что надо, а что - нет.
История с трансмиссией 48-38-26 на 11-36 хороша туристам, а для остальных такие диапазоны избыточны, как и 50Т сзади.
И ещё лайфхак - можно использовать неШимано, ведь мы для них - капля в море, а производители велосипедов - лучшие друзья. Пипл в магазине возьмёт то, что будет в наличии, с этой группой.
Мы ещё раз увидели что из себя представляет современный капитализм, который вместо функциональных вещей делает барахло.

[dimitrii73]

вообще я согласен с feoni, все эти сковороды сзади актуальны для 1х, накой их совать в даблы непонятно.

Что-то сразу вспоминается загремел
Во времена появления 1х и веломанских воплей "10(11)-42Т - хватит вообще всем!"(с) ставил с 11-42 2х.... а уж на что не дохляк ни разу

Давайте смотреть на вещи что ли уже чуть шире, чем из своего болота и/или со своей плоскости

[al_giorno]

Подождем, посмотрим. Может шимане в бюджетном варианте удастся сделать жесткий ЗП под большие кассеты, который не будет гнуться и люфтить и подарит народу щастие огромной сковороды и четкого переключения одновременно.

[NeverLetMeGo]

Дело в том,что абсолютное большинство живёт с этом самом болоте бездвылаздна, и катают то, что им продали в магазине.
ХО и прочую спортивную дребедень оставьте 5% профи гонщикам КаКа, эндуро и ДХ, а среднему сегменту нужны рабочие железки без пафоса.

---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:26 ----------

Подождем, посмотрим. Может шимане в бюджетном варианте удастся сделать жесткий ЗП под большие кассеты, который не будет гнуться и люфтить и подарит народу щастие огромной сковороды и четкого переключения одновременно.

Тогда как им продать новый и (или) дорогой?
Пока похоже на историю со Sram Sx and Nx, и даже тут мнения разделились, окно Овертона настеж.... Что следующее? В шоссе для нищих 8 СК и все остальное - электро?
Знаете, я всегда был ЗА Шимано, но теперь они так гадят своим пользователям....
Это грустно.