Нет, забыл уточнить числа высокого и низкого каденса, мощность сколькиминутная, и что такое тяжелее.
Если брать каденс низкий 70 и высокий 100, то может так быть, что максимальная двадцатиминутная мощность сидя в седле у одних будет на низком каденсе, а у других на высоком каденсе?
Шоссейник BXT 60T - https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=448464
Сингл Tsunami 60T - https://forum.velomania.ru/showthrea...19#post9224619
Artic1983 - https://www.strava.com/athletes/32040702, YouTube - https://youtube.com/channel/UCOzSS2AaQ515hOaGUo0QKLQ
при каденсе 160 у вас мощность будет соответствующая) потому, что мощность это энергия*скорость. Поэтому и закисление будет возможно.
ну и зачем в крайности впадать? вы же сами выше писали про диапазон каденса, например вот
---
но да, чтобы говорить предметно нужны циферки. Нужен поверметр. без поверметра непонятно на каком каденсе вы превышаете лактатный порог. Предположу, что с низким каденсом крутите ниже порога, с высоким выше порога. Тогда каденс сам по себе вообще не при чем, а лишь является индикатором превышения пороговой мощности, а превышая порог лактат начинает накапливаться в мышцах, ну и чем дольше ехать вше порога тем больше ноги закиснут соответственно
Последний раз редактировалось ilyamaksimov; 27.01.2023 в 13:30.
Мощность равна скалярному произведению силы на скорость, или, при вращательном движении, произведению момента силы на угловую скорость.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Есть т.н. leg opener -- несколько, допустим, десяток коротких ускорений на высоком каденсе/высокой мощности (120+ и ватт 400-500). Только после этого ноги начинают нормально работать на высоком каденсе.
После такого ноги начинают работать по-другому и вместо привычных мне 85-87 95-100 воспринимается как норма, а при необходимости раскручиваться до 120 никаких неприятных ощущений не возникает. Более того, при этом каденс можно варьировать в довольно широких пределах -- от 45-50 в режиме "лениво расслабляемся стоя на тяжелой передаче" до любого разумного. Лишь бы в ногах ощущалось сопротивление, чтобы не было забалтывания, когда ноги молотят исключительно воздух.
Хорошо, когда можно следить за плавностью педалирования по мощемеру, сразу начинают вылезать эти самые неразвитые короткие волокна, когда на высоком каденсе педалирование сильно далеко от идеально кругового.
А ещё попробуйте на двухподвесе поездить час-два по пересеченной местности, много интересного обнаружите Хотя я на нём кручу каденс 55-65, пожалуй, чаще, чем на велосипеде без амортизации, и далеко не всегда стоя, скорее наоборот.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)