Выбор карбонового фитнесс-байка

[f1rstx]

получается катать дх = ездить между мам с колясками, изи спорт получается.

и лишиться двух основных комфортных хватов?
там где нужная такая ширина гоназдо лучше будет мтб с флэт-баром

да я пошутил, такой ширины баран сомневаюсь что удобен впринципе. А так Сайлекс с его геометрией самое то для мтбшника, чтоб комфортно катать любуясь красотами вокруг

[al_giorno]

получается катать дх = ездить между мам с колясками, изи спорт получается.

Палку тогда 80+ см, чтобы не промахнуться

[bwn]

Сами поняли что написали?
Нет ничего "универсального", это маркетинг - любой тип байков имеет свои плюсы и минусы

---------- Добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:02 ----------



И тем не менее люди со скидками всё равно выбирают палку

А что непонятного я написал? Могу переформулировать: грэвел это не универсальный велосипед. Это велосипед под конкретные задачи, которые вполне пересекаюся с Вами описанными, и не факт, что меньше, чем фитнес-байк.
Кстати на фастроаде не будет никаой совсем прогулочной посадки - спортивная посадка будет примерно как на гоночном мтб

---------- Добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:08 ----------

И тем не менее люди со скидками всё равно выбирают палку

для катания по асфальту? Ну не всегда

---------- Добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:09 ----------

да я пошутил, такой ширины баран сомневаюсь что удобен впринципе.

такая штука удобна при рулежке за низа при пересеченке если руль должен быть баран - еще в 79-х так разгибали рули для велокросса
а в остальных случаях это минус хват за пистолеты и минус за иззиб "верхов"

---------- Добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:11 ----------

А так Сайлекс с его геометрией самое то для мтбшника, чтоб комфортно катать любуясь красотами вокруг

Вполне имеет место быть такой вариант.

[f1rstx]

такая штука удобна при рулежке за низа при пересеченке если руль должен быть баран

и чтоб целую палатку закрепить в руль, для хипстерского байкпакинга

[al_giorno]

для катания по асфальту? Ну не всегда

Если для чела сотка - регулярно катание, то это, скорее, будет баран.

[bwn]

Конечно не однозначно. ДХ и КК - мтб, гравел - дорожный велосипед с уклоном в спорт. Это как сравнивать трактор и обычный хетч. Фитнес байк - просто велосипед немного покатать простые маршруты, не запариваясь с надеванием велоформы, настройками посадки и прочими нюансами.

во мужик запарился
MY20_FastRoad_Adv_gallery01.jpg

[bwn]

Если для чела сотка - регулярно катание, то это, скорее, будет баран.

Ну мне тоже так кажется, что почему бы и нет.

[f1rstx]

во мужик запарился
Вложение 684976

такой задник красивый, а он не любуется им. Во всем виновата лайкра.

[al_giorno]

во мужик запарился
Вложение 684976

Сказать выглядит странно - ничего не сказать

---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:24 ----------

такой задник красивый, а он не любуется им. Во всем виновата лайкра.

Та дрищ, просто выделывается. Ножки - спички.

[Jambozzy]

народ, давайте прямо скажем, что баран это спортивный руль. Для совершенно понятных целей, а именно иметь возможность перехватиться в нижний хват для уменьшения аэродинамического сопротивления и более мощного педалирования. И ширина его из этих же побуждений - аэродинамика.

скажем так, в многочасовой гонке шоссеры 90% времени держаться либо за верх руля (что равнозначно держанию за палку) либо в упор в пистолеты, что похоже за хват за рожки.
за низ берутся только на спринтах и финишах;
отсюда вопрос, если не спринтов не финишей в вашем катании нет, зачем тогда баран?